26 марта 2014 года, в рамках мероприятия «LADA глазами потребителей», было принято решение развивать плотное сотрудничество ОАО «АВТОВАЗ» и Официального Лада Клуба в сфере получения обратной связи от потребителей. На заводе активно занимаются теми проблемами, о которых мы говорим на форумах. Сегодня я предлагаю обсудить штатные шины на НОВОЙ Лада Калина.
Месяц назад АВТОВАЗ начал проводить опрос среди потребителей: компания интересуется мнением о штатных покрышках автомобилей LADA.
На сегодня получено более 1200 анкет. Большинство откликнувшихся водит LADA Kalina; Granta на втором месте по популярности. 94% из числа опрошенных потребителей отметили, что готовы доплатить 1-2 тысячи рублей за шины с улучшенными характеристиками. Главным недостатком заводских шин признана шумность, при этом претензий к износостойкости и проходимости меньше всего. 260 человек отметили, что у них нет серьезных нареканий по отношению к штатным покрышкам LADA.
1. Какие претензии имеются к шинам, которыми сегодня оснащаются автомобили Лада Калина?
2. В каких режимах движения (разгон, торможение, поворот) имеются претензии? На каких типах покрытия (сухой асфальт, мокрый асфальт, грязь, еще что-то)? На ровной дороге или неровной дороге?
Обязательно указывайте название покрышек и их типоразмер!
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
что то прям таки напугали меня с этой камой, на пыльном асфальте при резвом трогании с места буксует, при торможении на том же асфальте со скорости, ну до 30 - юз длиной метр и более, давление в шинах на шиномонтаже просил 2,2 во все колеса, на гладком асфальте нормально, на шершавом шумит, мелкие неровности и ямки , тоже вполне,жестковато но это из за давления
в поля не выезжал пока, проходимости не знаю, в сырую погоду не рысачил
то ж хотел менять с салона резину, начитался интернетов да и народ как услышит кетай сразу грят мол меняй, но решил попробовать т.к. в обкатку все равно рекомендуется сдержанная манера управления, да и тише едешь дальше будешь гласит народная мудрость...
один раз загорелась есп, заходил в поворот не сбросил газ, поворот достаточно крутой, но ни каких звуков резина не издала, так же пришлось достаточно активно отмораживаться километров примерно с 60-70 абс не сработало остановился перед стоп линией, в лужу залетал на 40-50, появилось ощущение что колесо скользит над кромкой, шумновато идут по изношенному асфальту(где щебень торчит уже), хотя может вина не резины а шумки днища/арок.
решил оставить на этот сезон а там видно будет
очередной факт о каме, скользит таки по асфальту, почти проскочил поворот на азс, тормозил почти в пол на грани блока и одно колесо таки заблокировалось, заднее левое, соответственно развернуло в право, куда и хотел)) визга не было, значит скользит
На одной калине (седан 11194) стоит Кама, на другой (хэтч 21194) - Linglong Greenmax. Понятное дело, профили разные. Но по "жесткости" (2 атм) Linglong что-то очень не нравится, хотя на зимней Kumho R14 на жесткость подвески жаловаться не приходилось.
Может, у кого какие-то соображения есть на этот счет? Всерьез подумываю потратиться на диски с шинами R14.
Но по "жесткости" (2 атм) Linglong что-то очень не нравится, хотя на зимней Kumho R14 на жесткость подвески жаловаться не приходилось.
Давление в шинах LingLong какое поддерживаете?
UPD: блин, извините, не доглядел, итак сказано, что 2 атмосферы... У меня наоборот, Cordiant Polar 2 14 диаметр, 175/65 была жёстче и на порядок шумнее. Так же держу 2 атмосферы и там, и тут. От LingLong пока ничего плохого нет.
Последний раз редактировалось iKos; 22.04.2014 в 10:02..
По каме-217 могу сказать следующее. В городе вполне себе нормальная эксплуатация, ничего плохого сказать не могу. По трассе - на скорости свыше 70-80 км/ч аэродинамические шумы забивают шум резины, так что по шумности претензий нет. По курсовой устойчивости. Разгонялся до 140 - идет нормально, без рысканий-подруливаний, перед поворотами скорость сбрасываю, сносов и других проблем нет.
Был тест всесезонок в ЗР, емнип, там кама-217 имела лучшие показатели при торможении на сухом асфальте. Как можно скользить по сухому асфальту я даже не представляю.
Менять не буду, хотя осенью задумывался об этом, начитавшись всякого.
Сразу с завода ставить Хакка Грин или что-то из Бриджстоун, какой смысл лепить дешевые покрышки если 90% вазоводов после покупки меняют резину на более лучшую??
Штатные шины на НОВОЙ Лада Калина
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
