Датчик скорости - часть 2

[aland]

Продолжение темы

1. ФАК по датчику скорости
2. Замена датчика скорости с фото от m45898199, Замена ДС на 16 кл ДВС от vess
3. инфа по применяемым ДС и еще
4. Инфа по приоровским датчикам :

датчики от приоры

попытался сегодня заменить датчик скорости.
У меня стоял 2170-3843010, новый приобрел 2170-3843010-02. Новый 2170-3843010-02 не подходит так как он во что-то упирается и не вставляется до конца. остается где-то 5 мм. Машина 2008 г Новый датчик нельзя установить в старую коробку.

5.

[sergiokiri]

Я в шоке от происходящего... В прошлом году вышел из строя датчик скорости - заводской, отходил почти 9 лет и около 170 тыс.км. Перед покупкой нового ознакомился с темами, подобными этим и подумал - не может быть, что-то преувеличивают.
Как же я ошибался ...
Как итог - сейчас у меня уже 7-ой датчик скорости.
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1582870880
Из полезного - точно подтверждаю информацию из шапки, что любой датчик c маркировкой 1118-3843010, независимо от наличия в конце цифр 02 или 04 или вообще без них, работает корректно. В ходе борьбы с этим недугом, выяснил, что родной,заводской датчик вышел из строя из-за попадания влаги в разъём колодки. По этой же причине умер и последующий датчик. Потом я обнаружил причину и заменил колодку. Но. Новая колодка оказалась вообще негерметичной в месте входа в неё проводов и вышел из строя последующий датчик. Новый разъём весь обезжирил и залил герметиком с термоклеем. Так что смерть нескольких датчиков отношу на разъём и свою невнимательность. Но попадались экземпляры из магазина вообще не работающие ! Первый такой не удалось сдать или поменять, так как были следы установки. Поэтому последующие перед установкой проверял на столе (+ и - питание, замер напряжения между минусом и сигнальным средним контактом. Когда подносишь и убираешь что-нибудь металлическое изменяется напряжение от высокого уровня до нуля). Благодаря этому удалось выявить ещё один неработающий из магазина и вернуть его до установки. Сейчас стоит "китайский" Krone который врёт после 40 км\ч и дёргается как не знаю кто.
В данной теме встречал доработку датчика в виде замены транзистора, но, скорее всего, это относится к старым версиям датчиков. Так как "разбирая" датчики разных производителей 2018 и 2019 годов выпуска, обнаруживал, что вся электроника в них залита каким-то пластификатором.
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1582870880
Следующей попыткой является сборка (товарищ радиотехник с опытом проектирует и изготавливает) и установка в разрыв штатного подключения усилителя сигнала. Если есть что-то виновное в постоянной смерти новых датчиков - выйдет из строя ОНО а не датчик, или внедрённый усилитель сигнала )))) Проверял проводку - всё отлично, десятка вольт потеря на приходящем плюсе относительно клеммы АКБ, сопротивление минусового провода в колодке относительно минуса АКБ 0,1 Ом, сопротивление от сигнального контакта в колодке до контакта на приборной панели так же одна-две десятки Ом. На мегаомном положении сигнальный контакт в колодке показывает бесконечность относительно плюсового питания и минуса.

[Андрей710]

Сообщение от sergiokiri

Следующей попыткой является сборка (товарищ радиотехник с опытом проектирует и изготавливает) и установка в разрыв штатного подключения усилителя сигнала. Если есть что-то виновное в постоянной смерти новых датчиков - выйдет из строя ОНО а не датчик,

Не дочитал значит где-то что-то !
Мрут они от нестабильного питания в твоей борт сети ,это раз-зззз.И два ,выходной каскад самого датчика смотрите .Дешманский n-p транзистор раком включённый в схему (выходной сигнал с датчика )!(аналогичная схема и у ДФ !!!)

[Alex-68]

Сообщение от sergiokiri

ак итог - сейчас у меня уже 7-ой датчик скорости

У меня пока третий, но я не отчаиваюсь, всё впереди )) Заводской отходил тысяч 50, первый замененный - тысяч 20, сейчас стоит третий..

[anatoliy563]

Примерно в 2011 г. я в посадочное место ДС на коробке (без фанатизма) и в разъём запиндякал Литола-24 из тюбика, собрал всё в исходное состояние. До сего времени проблем нет. Защитил от всякой гадости.
sergiokiri, выходной ключ проверяли? Может действительно транзистору кирдык?
Может "дело было не в бобине", в автосети могут блудить "несанкционированные" импульсы. При таком раскладе может потребоваться ещё новый ДС. Дружбан в электронике шарит, поэтому может помочь, имхо.

[sergiokiri]

Андрей710,
anatoliy563, нестабильное напряжение бортовой сети откидывал сразу, так как с ним никогда проблем не было - ниже пепельницы вмонтирован лет 5 уже вольтметр. А за 10 лет существования авто менял только лампочки ближнего света раза 3 (пока не поставил плавный розжиг и не пустил в обход МУСа. Последние не знаю сколько лет уже стоят) и один раз лампу на стоп-сигнале. Хотя конечно что считать нестабильным - просадки имеют место быть по мере включения потребителей(с 14.1-14.3 до 13.2-13.5) или когда брод прохожу. В большую сторону не замечаю превышения напряжения. В любом случае спасибо, мне не трудно стабилизировать его питание на базе той же LM.
Андрей710, а что я могу сделать с выходным каскадом датчика ? Датчики герметичные и не поддаются разбору :-( Вот поэтому и предположил сделать проставку-усилитель дабы уберечь выходной каскад датчика...

[fil65]

sergiokiri,ПОНИМАЮ сочувствую!
Разбираеш свой дс он дожен быть не залитым!!!!!!!!!!!!! отпаиваешь 3 ламельки крепления к разьему. под ними найдешь пробитый тр-ор рис1. на его место мосфет N3RG рис2. ИХ найдеш на компьютерных старых матерных платах. Сток на выход, затвор на базовую дорожку т.д Все найдеш в интернете(распайку). Собирай подкл +12V и по схеме проверки дс( найдешь в интернете) проверь дс.Все собираешь и в путь! Мой до сих пор работает. короче забыл я что такое дс. Тьфу тьфу тьфу! Если не найдешь этот мосфет смотри другие такой-же конфигурации, ну и даташит тебе в помощь!

[Андрей710]

Сообщение от fil65

на его место мосфет N3RG рис2.

Ну как-то натягивать DPak на sot-23 не комильфо .
IRLML желательно с напряжением не менее 30 вольт сток-исток !!!
выбирай :
https://www.chipdip.ru/catalog/field...4=kHk&x.31=Pqn

[sergiokiri]

fil65, Андрей710, не смог я найти свой родной датчик. Я понял вашу мысль - типо в 2010 году внутрянка датчика могла быть ещё не залита. Вообщем передали мне "усилитель" сигнала (805 транзистор с обвязкой :-) ) и о чудо, с ним заработал мой предыдущий датчик калужский (он несколько месяцев отработал а потом большую часть времени не подавал признаки жизни, но после ночной стоянки мог работать метров 100, а мог и на прогретом авто заработать ненадолго). Сняли осцилограмму без "усилителя" и с ним. Сигнал получается инвертированным, но решили что для "считывателей" данных импульсов это должно быть безразлично. Проверил с показаниями GPS, погонял на максимальных скоростях (что-то больше 185 по GPS не пошла, грешу на зимнюю резину-липучку на стальных дисках) пока всё чётко работает, при том ещё на старом датчике. Поезжу с месяцок и если всё будет ок - поделюсь данным колхозом со всеми. Ещё раз всем спасибо за советы !

[anatoliy563]

Сообщение от sergiokiri

передали мне "усилитель" сигнала (805 транзистор с обвязкой :-) )

Интересно взглянуть на схемотехнику. А где притулил этот "колхоз", в каком месте авто?
Привожу схему первого попавшегося в инете "колхоза", может и этот потянет?

[Dr.Gun]

С год назад поставил датчик от Элкар, до этого сменил штуки 3 якобы заводских, ходили неделю, максимум две. Разъём поменяный.