Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
kolyanich,
Приора плюсы:
1) Багажник
2) Люкс
3) Климат
Калина плюсы:
1) Свежее
2) на заднем ряду будет больше места для пассажиров
3) меньше электроники - меньше глюков)))
Если кондей нужен, то считай с выбором определился)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
калина без кондея 87л.с 2015г.в
приора универсал Люкс 2013г.в
бюджет примерно один
плюсы минусы
что посоветуете?
мне для себя плюс возить грузы по работе
Была калина седан, сейчас две приоры: седан и универсал.
ЛКП на первых калинах было отличное. На последних, учитывая что пороги поголовно облезают, да по мелочи нюансов полно, разницы нет. Возможно даже на приоре будет лучше)
Кузов калины, если можно так выразиться, герметичнее. случаев воды в багажнике или под ковром салона гораздо меньше.
Двери на калине открываются намного приятнее, даже не шумованные, угол открытия больше, для кого-то не существенно но все же.
По багажнику выигрывает приора, но крышки гниют на приорах на ура.
Печка в калине чуть теплее, хотя и в приоре на температуру зимой не жаловался.
Посадки на автомобилях разные это нужно понимать, на калине более высокая на приоре ниже.
Свет фар, не знаю, везде нормальный.
Если выбирать из озвученных вариантов, я бы взял однозначно приору в люксе, из-за ништяков. Ибо барабан с нормальной комплектацией глупо сравнивать. Если выбирать между калиной в люксе и приорой, я бы задумался и скорее всего взял бы калину.
ЛКП на первых калинах было отличное. На последних, учитывая что пороги поголовно облезают, да по мелочи нюансов полно, разницы нет. Возможно даже на приоре будет лучше)
Не все так радужно. Защитные накладки на порогах Приоры плотно прижаты снизу замками, но сверху мягкая кромка "топорщиться", дренаж слабый (расширение помогает слабо) - внутри скапливается грязь, полости плохо вентилируется. Поэтому если забить и запустить, то ржавчина вместо ЛКП обеспечена. На 2112 было получше, накладки доходили до уплотнителей проема дверей.
Мастика/антикор, кромку на скорч. Чтобы не снимать, отдирая скотч, а лишь снимать замки для промывки/профилактики, предлагалось (на ЛПФ) проделать отв., закрываются клипсами-ёжиками с широкими невысокими шляпами, накладки все равно некрашенные.
Край задней арки на порогом должен быть защищен бронепленкой (с завода) - стучит по нему нещадно.
---
У универсала Приоры задние двери свои (заметно шире), в отличии от седана и хетча, а с посадкой спереди мешает лишь высота Приоры в любом кузове. До К2К был хетч 2172.
Была калина седан, сейчас две приоры: седан и универсал.
ЛКП на первых калинах было отличное. На последних, учитывая что пороги поголовно облезают, да по мелочи нюансов полно, разницы нет. Возможно даже на приоре будет лучше)
Кузов калины, если можно так выразиться, герметичнее. случаев воды в багажнике или под ковром салона гораздо меньше.
Двери на калине открываются намного приятнее, даже не шумованные, угол открытия больше, для кого-то не существенно но все же.
По багажнику выигрывает приора, но крышки гниют на приорах на ура.
Печка в калине чуть теплее, хотя и в приоре на температуру зимой не жаловался.
Посадки на автомобилях разные это нужно понимать, на калине более высокая на приоре ниже.
Свет фар, не знаю, везде нормальный.
Если выбирать из озвученных вариантов, я бы взял однозначно приору в люксе, из-за ништяков. Ибо барабан с нормальной комплектацией глупо сравнивать. Если выбирать между калиной в люксе и приорой, я бы задумался и скорее всего взял бы калину.
Доброго всем времени суток.
Выбираю сейчас универсал, нужна с кондиционером. Бюджет 200тыс плюс минус 15тр. Задачи: перевоз стройматериалов на прицепе, езда по городу с ребенком, путешествия, командировки и сопровождение туристических групп.
Варианты:
Калина 8кл с кондеем (12-13г) е газ
Калина 1,4 16кл
Калина 1,6 16кл 11-12г
Приора 16кл 11-12г
8кл с кондеем редкость. В нашем городе нашел аж две. Одна усосаная с пробегом 200тыс, другая по цене выше, чем люксовая того же года.
Калины с 1,4 брать боюсь. Продают с пробегами от ста тыс. И вскоре менять двс на 1,6 придется и иметь гемор с регистрацией изменений.
16кл 1,6 калины найти живые аппараты сложно, погонять любят, если не мотор сдох, то кузовщина вся перекрашена переделана.
По приоре то же, плюсом под пластиковой накладкой часто на десятилетних машинах ржавая труха. Возможно и в дне дыры. Ну и ржа до дыр на задней двери и арках почти на всех. А без ржи цену ломят конскую (под 250 и выше тыс).
Выбор будет долгим и сложным, знаю.
Предистория грустная.
Ездил на полупустой калине 1, 2009гв, около 4х лет (эур, 2эсп, птф и дхо ставил сам), проблем было немало (вывернутая наизнанку выжимная муфта вдали от дома, стартер зимой в -25, моторчик дворников ночью в дождь, течь печки зимой перед самым НГ...). В том году она начала люто цвести, крылья в дыры, пороги. Осенью я проломил у ней крышу по собственному идиотизму, нагрузив на багажник 3 пластиковых окна - крыша треснула вдоль ребра жесткости.
После замены печки она перестала греть. Ставил дааз, плохо проложил поролоном, под рукой не было, когда менял. Боковые стекла замерзали на скорости при -15 и ниже, почти полностью.
Но самая подстава была на трассе. У нас обгонные полосы по 500метров в горку. 80-110 ускориться на 8кл моторе не получалось ни на 4, ни на 3 передаче. Несколько раз фуры выдавливали меня на встречку, когда обгонная заканчивалась. Пробег за 200 был у моей калины. Катколлектор родной. Расход в норме.
Начал было делать из калины гранту. Подвеску воткнул от к2. Рейку. Хотел отопитель с панелью гранты поставить, двигатель от дацуна нашел. Но посмотрев на ржавый кузов, поменял на не менее ржавую газель, которую вскоре шаркнул в бочину и так и продал, за полцены.
Ожидаю, что следующей покупки хватит на 4-5 лет без утраты товарного вида.
Как думаете, стоит ли брать 8кл калину еще раз? Что то опыт говорит, что дануегонах. Ибо не едет, хоть ушейся. С другой стороны, авто с е газ можно поставить шпг и гбц гранты. И авто поедет.
16 кл боюсь вообще брать. Нет опыта ремонта оных. И кажется они менее надежны вообще. Помогал разбирать мотор после втыка, пьяные клапана, проломленый поршень и один шатун гнутый как сабля. Блок отправился в чермет.