Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Добавлено через 2 минуты
Сделаю, наверное, сам из профтрубы 30х30.
Как думаете, уголки лучше приварить к трубе или сделать как по ссылке выше, чтобы была возможность регулировки, чтобы, допустим, на другую машину воткнуть?
koluna, лучше монолитная конструкция, ни к чему эти лишние "регулировочные" крепления, они только понижают жесткость и унификация смысла не имеет - профильных труб на много лет вперед хватит всем
зачем этот дико воющий на скорости колхоз если есть готовые решения? тех же аэродинамических поперечин хватает за глаза для перевозки всего что можно уместить в 70 кг, зато воя практически нет.
зачем этот дико воющий на скорости колхоз если есть готовые решения? тех же аэродинамических поперечин хватает за глаза для перевозки всего что можно уместить в 70 кг, зато воя практически нет.
Да они нужны раз в пятилетку на пару часов, можно и потерпеть.
тех же аэродинамических поперечин хватает за глаза для перевозки всего что можно уместить в 70 кг
Задачи и требования у всех разные, лично не нравились ограниченные габариты поперечин при всей длине крыши универсала, а профильная труба открывает широкие возможности для творчества.
Да, шум есть, терпимый и не напряжный, и никакие другие аэродинамические поперечины не дадут столь "широких" возможностей по длине (по-максимуму - от начала крыши до двери задка, 140..150см)
зачем этот дико воющий на скорости колхоз если есть готовые решения? тех же аэродинамических поперечин хватает за глаза для перевозки всего что можно уместить в 70 кг, зато воя практически нет.
У меня не воет, шума вообще никакого. Варил сам, на шниву и калину. Там выше на фото видно. Почти заподлицо с релингами, лучше заводских.
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
Труба 30х30х1.5
Приварил уголки с полкой 4 мм. Подрезал, чтобы не торчали из-за рейлингов и не упирались в пластмасски.
Засверлился 8 мм.
Между дугой и рейлингом проложу что-нибудь мягкое.
Заглушки поставлю.
Покрашу.
Был удивлен, что расстояние между рейлингами спереди и сзади разное... прямо очень разное - по фото видно.
__________________
Последний раз редактировалось koluna; 07.08.2023 в 00:03..
Из личного опыта использования подобной конструкции могу посоветовать груз привязывать не только к поперечинам, но и рейлингам, особенно спереди. Все дело во втулках куда болты закручивать, они со временем разбалтываются.
Из личного опыта использования подобной конструкции могу посоветовать груз привязывать не только к поперечинам, но и рейлингам, особенно спереди. Все дело во втулках куда болты закручивать, они со временем разбалтываются.
Да, спасибо за совет!
Я изначально так хотел поступать, т. к. не доверяю этим рейлингам...
Спереди привязать и к поперечинам и к рейлингам легко.
Сзади - труднее, кожухи пластиковые мешают.
Можно еще в середине привязать...
Со втулками все плохо? У Вас был негативный опыт?
Что-то большое и тяжелое не планирую сверху возить.
Изначально планировал багажник для перевозки досок и профилей, которые не умещаются в салон (более 2 м длиной).
Линейный вид
