Если по документам - вроде нормально. Но, ИМХО, многовато.
Тут правильно писали, 1,3 - уже считается тюнинговой, т.е. никакой гарантии от протечек в СО нет. А полтора - лично я считаю - запредел.
У меня с завода стояла пробка АВ. Недавно ездил на СТО пробку выгонять из СО. Прверили родную пробку. Полностью открывается на 1.5, но подтравливать начинает раньше. ИПГ принес новую пробку, тоже АВ, открывается полностью на 1.5.
Угу. И как он интересно намерил полное открытие на 1,5 в таком случае?
До 1.5 крышка спускала понемногу, я рядом стоял и слышал шипение. А на 1.5 давление в бачке резко упало до 1.2-1.3 где-то.
Но у меня вряд-ли проблема в крышке. Уровень тосола стоит как влитой. Как СО завоздушится, так тосол чуть поднимется на холодную. Пробку выгнали - тосол опустился до прежнего уровня.
Вчера снял синюю пробку(якобы герм.).До этого с месяц мерил,не помню сколько,но что-то там держала,а сейчас вдох и выдох ртом свободно,разобрал клапана все болтаются,выкинул ее,автоприбор в городе не найти, буду старую регул-ть...
Rentast, TiMS ссылку тебе кинул. Отличие только в том, что у меня крышку проверяли непосредственно на рабочем расширительном бачке. Пароотводящий шланг глушится старой свечой. На штуцер расширительного бачка надевается шланг от насоса и нагнетается давление качком с манометром.
Линейный вид
