pila55,
Почему именно я на концевик педали тормоза грешу ,у него две группы контактов .Через первую группу заведено напряжение которое туда приходит когда включен замок зажигания .На второй группе присутствует всегда +12вольт непосредственно с АКБ .Так вот, когда внутри разваливаются эти независимые группы контактов ,то одна начинает подкорачивать на первую ,результат ,то что сейчас у вас происходит,самопроизвольное включение зажигания !
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от pila55
не помогло
Те ,отключив разъём от концевика ,зажигание всёравно самопроизвольно включается с данным ЭБУ ,когда вы его подключаете к разъёмам ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Странно это всё.
02 блок отличается от 52 только цепями работы с датчиком давления фреона кондиционера .На первых ,ранних блоках они были не запаяны в плату ,потом на более поздних версиях их стали запаивать ,и отличатсья они стали только ПО .Но ПО самара и Калина это один и тот же софт ,названия только разные и небольшие различия в работе вентилятора сод .Почему так происходит с 02 блоком на вашем авто ,мне самому интересно (я много 02х ставил лично на калины-1 ,где 52й были безвозвратно утопшими от ОЖ , из текущих ПР_ов и проблем никогда не было с ними ).Возможно что-то в данном блоке не так ,но вот что .Просто нет там связи ни какой с замком зажигания ,чтобы Эбу отдал по своим цепям полноценное напряжение в данную цепь ,так как ЭБУ напряжение от замка зажигания использует только для того чтобы проснуться ,те это напряжение для него как сигнальное используется .видя что на его входе оно появилось блок начинает свою работу ,но больше его нигде не использует ,вывод данного напряжения из блока только для питания реле бензонасоса (его обмотки )!
зы:вот как это всё выглядит внутри блока схемотически :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
вот и я в ступоре,клемму накинул,все работает.ключ повернул ни чего не меняется ключ на старт,завелась работает,а вот глушил через скорость.еще один вопрос в районе бочка с тормозухой сдвоеный провод болтается коричневый с черным на конце опресовка колечко,как я понял это масса?
вот и я в ступоре,клемму накинул,все работает.ключ повернул ни чего не меняется ключ на старт,завелась работает,а вот глушил через скорость.
Когда прочитал , а на фото увидел провод с клеммой ,тут сразу дошло до меня .
Сигнализация установлена не штатная,да еще с автозапуском в вашем авто .
Тот провод с клеммой ,это датчик температуры для сигнализации ,по нему работает один из режимов автозапуска . То что не можешь заглушить ,это работает перехват замка зажигания у сигнализации ,когда у сигнализации активен режим автозапуска .Обычно по поднятому ручнику или по датчику педали тормоза (там или нажать её нужно, или еще что-то сделать пред тем как заглушить авто\выключить зажигание )
Но пока одно не понятно почему с родным ЭБУ всё штатно работает ,а этим причуды происходят .
зы:Причина покупки другого ЭБУ ,что не так с родным ?
Не отключая клеммы с АКБ ,снять родной ЭБУ и подключить подменный (ничего страшного не произойдет ,на системах Е-ГАЗ ЭБУ полностью обесточены в нерабочем состоянии !!!)Ну и посмотреть что будет .(ручник не включать \не поднимать )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Комбинированный вид
