а помогите с массой фар, я так и не понял где это. фотка мутная. на крыле? а то проблемы с этим. и у кого люкс, подскажите ABS тоже к этой же клеме масса крепится, у меня вместе с фарой и ABS загорается на панели приборов, но работает.
__________________
1С Консалтинг
skype: TheGLexpert
Калина 11183 -> KIA Rio
Доброго дня, форумчане! Меня давно волнует вопрос по установке выключателя массы, как это было на моих прежних машинах, из соображений пожарной безопасности...
Не стоит, имхо. Проблем может оказаться больше, чем пользы.
Современные авто буквально начинены электроникой, требующей постоянного питания для нормального функционирования. Да и проводов массы не один - Вам придется городить огород прямо на клемме "-" АКБ.
Доброго дня, форумчане! Меня давно волнует вопрос по установке выключателя массы, как это было на моих прежних машинах, из соображений пожарной безопасности...
У меня сделано так: все три провода прикрученные к плюсовой клемме откручены и через стандартное реле на 20ампер опять на плюсовую клемму. Кнопку включения установил в салоне. Поставив машину в гараж -нажимаю кнопку и машина обесточивается. Остается только толстый провод, идущий к стартёру.
__________________
Мой первый автомобиль! ГАЗ51А 1962г.
Но в таком случае реле 20 А маловато будет.
Если при незаведенном моторе (точнее - при неработающем генераторе) включить наружное освещение и дальний свет, то уже будет достигнут предел тока реле. А еще ведь много чего можно включить.
Надо бы хотя бы 40 А.
Но в таком случае реле 20 А маловато будет.
Если при незаведенном моторе (точнее - при неработающем генераторе) включить наружное освещение и дальний свет, то уже будет достигнут предел тока реле. А еще ведь много чего можно включить.
Надо бы хотя бы 40 А.
Ну а всё время сдёргивать клемму с аккумулятора или ставить выключатель массы, это не выход. Оставлять машину в гараже с подключенным аккумулятором - можно и лишиться её.
Видел в прошлом году как горела десятка на ночной стояке, зрелище не для слабонервных. У меня на копейки так было сделано и сейчас на калине. Так спокойнее.
__________________
Мой первый автомобиль! ГАЗ51А 1962г.
У меня сделано так: все три провода прикрученные к плюсовой клемме откручены и через стандартное реле на 20ампер опять на плюсовую клемму. Кнопку включения установил в салоне. Поставив машину в гараж -нажимаю кнопку и машина обесточивается. Остается только толстый провод, идущий к стартёру.
маловато будет 20А ,один из проводов это питание эбу -прокатит,другой питание вентилятора охлаждения радиатора ,третий (у меня лично на авто)питание муфты кондиционера и вентилятора охлаждения радиатора кондиционера ,а вот четвертый идет на генератор и далее в салон к потребителям .толстый выходящий из клеммы к стартеру !так вот, как правило причиной возгорания являются последнии два провода!особенно тот что к стартеру идет!у него сечение максимальное -раскаляется до красна (видел на классике -жуть!) так вот их и надо отключать ,если уж на то пошло ,а те что ты отключил через релюшку- все их потребетели защищены предохранителями!
У меня реле стояло на плюсовой клемме на прежней машине, но там пугает одна засада, когда оно выходит из строя при работающем двигателе (тогда работа идет от генератора), а это может быть не очень хорошо для нашей электроники... А так спасибо всем за советы..
маловато будет 20А ,один из проводов это питание эбу -прокатит,другой питание вентилятора охлаждения радиатора ,третий (у меня лично на авто)питание муфты кондиционера и вентилятора охлаждения радиатора кондиционера ,а вот четвертый идет на генератор и далее в салон к потребителям .толстый выходящий из клеммы к стартеру !так вот, как правило причиной возгорания являются последнии два провода!особенно тот что к стартеру идет!у него сечение максимальное -раскаляется до красна (видел на классике -жуть!) так вот их и надо отключать ,если уж на то пошло ,а те что ты отключил через релюшку- все их потребетели защищены предохранителями!
Толстый провод идущий от аккумулятора до стартёра, подключается к цепи в момент срабатывания втягивающего реле, а так он "висит" в воздухе. Это ты знаешь. Перечисленные тобой цепи защищены предохранителями, но они находятся в салоне. Как известно машины собранные на Руси и жгуты находящееся в них имеют свойства перетираться. Поэтому горят не только старые машины, но и новые и даже иномарки. А предохранители имеют свойства не сгорать при КЗ.
Мне хватает 20 амперного реле. А в продаже есть и 60 амперные для твоей машины. Я покупал машину под 20 амперное реле
__________________
Мой первый автомобиль! ГАЗ51А 1962г.
Линейный вид
