Какой вентилятор?
Какая температура в салоне?
На сколько выставлен задатчик температуры САУКУ?
вентилятор на радиаторе который включается, такое ощущение что механически все работает, но не холодит..
В салоне было очень жарко, около 25-30, температуру я выставлял 18 и пробовал даже в самое крайнее на 14, без разницы все равно дует обычный воздух.. Сам регулятор точно рабочий, т.к. тепло-холод регулирует, печка работает..
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Проверь давление в системе кондиционирования.
никогда не делал такого, там спец. прибор нужен какой-то? или просто как написано: надавить и должно пшикнуть как из колеса?
Я однажды в один из первых теплых весенних дней минут 10 огорчался что не включается кондей после зимы. Даже успел вылезти и жмакнуть на золотник, услышав хороший пшик.. Сев обратно в салон, начал мозговой штурм сам с собой ), и тут мой взгляд упал на нажатую кнопку, а нажал я по рефлексу.. обогрев заднего стекла ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Ребят, проверил, вроде все ок, клапана оказалось 2 там, с буквами H и L, я не знал на какой жать, проверил оба на всякий случай, надеюсь ничего не нарушил, в общем из обоих клапанов прилично пшыкнуло, из Н даже брызнуло чем-то, фрион, наверное.. Еще варианты будут?
включить принудительно муфту компрессора !
лезешь в монтажный блок .Там есть реле К12 ,оно подает питание на муфту .
кстати ,когда все нормально ,при включении кнопки в салоне ,очень хорошо слышно как она клацает ,это значит компрессор подключился !
вынимаешь это реле ,перемыкаешь контакты 30 и 87 .если муфта не включится ,значит :
До неё не доходит питание .
что-то с самой муфтой случилось (обрыв её омботки ,закисла и тупо не срабатывает )
Или сгорел предохранитель ,который подает питание на реле (F24 )
зы:только из ямы !!!Снять защиту ДВС .Снизу смотрим на компорессор и там есть черный провод с разъёмом (он там к заднице компрессора прикреплен !)вот там можно передернуть данный разъём -возможно там все закисло ужо и нет контатка !
Если всетаки при принудительном замыкани контактов К12 в МБ (30 и 87) муфта сработает ,то дать поработать двигателю ,пускай принудительно погоняет фрион в системе (иногда это помогает от застоев !)
если муфта включается только при таких манипуляциях ,дальше дорога к кондиционерщикам только .В системе нет должного давления ,и поэтому датчик давления рвет цепь Сауку -ЭБУ(команда на включение реле муфты комперссора от клим.системы !)) !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 06.04.2017 в 13:22..
вынимаешь это реле ,перемыкаешь контакты 30 и 87 .если муфта не включится ,значит :
До неё не доходит питание .
спасибо, в целом все понял, но есть пару уточняющих вопросов, это делать на заведенном авто? и можно подробнее как и чем перемкнуть контакты? контакты на самом реле сцепить проводом или вставить провод в монтажный блок, куда вставляется это реле? Или для начала просто послушать щелкает ли реле при нажатии кнопки, если реле щелкает, значит компрессор включается, верно?
Линейный вид
