Отсутствие звуков от кпп будет дополнено несравненно мягкой педалью сцепления!
От всех звуков КПП гидропривод не избавит, но от тарахтения и т.п. должен помочь. Мягкость педали больше зависит от качества исполнения самого сцепления, а не от его привода. На классике давно ездили?
А вообще-то на каких изделиях нашего автопрома стоит гидравлическое сцепление?
Знаю точно на Галантах гидр.сцепление стоит и конструкция там не ахти какая сложная...
Педаль давит на шток, тот передает давление через тормозную жижку на другой шток у коробки,который уже непосредственно давит на вилку в колоколе. Два болта крепление приблуды у педали со стороны моторного отсека и нехитрый кронштейн у колокола,опять же на двух болтах. Трубка гнется по месту. Вполне реально заколхозить. Отсутствие звуков от кпп будет дополнено несравненно мягкой педалью сцепления!
На Москвич 412 и ваз2101.
Гидропривод это уже история , муторно ,грязно,ненадежно,дорого.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
dimmer22, действительно не знал...
Не ездил никогда на классике.
VAZ_11193, а на счет грязности - это прикол? Нормальные цилиндры работают долго и стабильно. У меня еще с галанта третьего трубка с двумя цилиндрами и кронштейном крепления к кпп валяются. Снято с машины 95-го лохматого года в нетекущем состоянии для перепродажи. Но видимо не судьба продать уже. Колхозить надо!
Гидропривод это уже история , муторно ,грязно,ненадежно,дорого.
Для автоваза может быть и история, а нормальные производители почему-то применяют гидропривод даже в сегменте недорогих авто: Рио, Солярис, Поло, Фокус... Может неспроста?
Кстати, тут нашёл размышления одного форумчанина о причинах тарахтения. Предполагается, что гремит не в КПП, а в сцеплении. Может поэтому откидывание троса заметно приглушает эти звуки? Он ведь через вилку и выжимной непосредственно контактирует с источником тарахтения. Можно попробовать отцепить только трос от вилки (оболочку оставить в кронштейне) и сравнить. Хотя, мне кажется, что эти трески передаются по большей части через корпус КПП на оболочку троса. В общем, надо пробовать.
Alexey-Rus., а стОит ли пробовать?
Чтобы кардинально решить задачу прекращения посторонних звуков из трансмиссии (не в понимании сотрудников ваза) нужно пересмотреть её конструктив или по крайней мере комплектующие детали. Может где-то что-то трёт и задирает, вот и шум, а на ход не влияет. ИМХО.