Вопросы по электро проводке

[Valery]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.

Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.

1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.

доп. стоп.

4. Скрутка S1 - расположение.

Расчет сечения провода/кабеля постоянного, переменного тока ,по меди и алюминию, силе тока или мощности.

[Globus]

эти: ВАЗ 111830 ?
подогрева сидений, зеркал нет. ТОлько заднее стекло
Стеклоподъемники только спереди
кондиционер не установлен
ЭУР присутствует
Что еще... Вроде все.

[oapv]

Сообщение от Globus

эти: ВАЗ 111830 ?
.

обычная Норма.

на постоянном плюсе сидит приборка, салонный свет, тормоз - 7 предохранитель, блок эл пакета (штатная сигналка) - 22 пред, ЭУР - 50А пред, ЭБУ - крайние преды рядом с диагностической колодкой, без преда магнитофон, ИММО

[Globus]

Сегодня попытался вычислить проблему. Найти прибор, который хапает на себя ток.
АКБ как раз на ночь зарядилась и я начал тесты...
1. Отключил тот красный провод, который искрил.
-При попытке накинуть + клемму искрит.
2. Отключил толстый провод от гены.
-искрение прекратилось вовсе. Никаких признаков жизни.
3.Подсоединил красный провод.
-О, чудо! На постоянку зазвучал сигнал и загорелась лампочка правого поворота
4. Отсоединил красный провод от клеммы
-Тишина
все дальнейшие эксперименты проводились при подключенном красном проводе, поскольку инменно на нем идет сбой по питанию.
5. попробовал повернуть ключ в замке зажигания.
-Приборка не включилась. Но при экспериментах опустилось правое стекло (вместо реле стеклоподъемников была установлена перемычка, которая позволяла опускать и поднимать стекла без включения зажигания). А я-то до этого думал, что стеклоподъемник сгорел. И включились сами по себе дворники (при выключенных рычажках на руле!)
5. Разобрал дверь, проверил двигатель стеклоподъемников.
-Исправен. На ситуацию не повлияло.
6. Осключил ЭУР (колодка с 2 толстыми проводами: красным и коричневым)
-на ситуацию не повлияло
7. Отключил приборную панель
-на ситуацию не повлияло
8. Включил аварийку.
- загорелись все 4 лампочки поворотов. Но не моргали, а горели на постоянку. Ну, и при этом звонко звенел сигнал. Он всегда звенел, когда я накидывал клемму на АКБ.
На этом эксперименты прекратил, клемму с АКБ скинул. Сижу и думаю в чем причина. Скорее всего где-то в проводке коротыш. Из приборов, потребляющих энергию я не проверил печку и бортовой комп. Но я не знаю как к ним добраться. Надо же разобрать ВСЮ торпедо! Но думаю, дело не в конечном приборе, а в самой проводке. Потому как пытаются заработать несколько разом, хотя включатели, их включающие выключены!
Есть мысли на этот счет?
Мне самая простая - гнать к электрику. Но может все на много проще?
PS нечто подобное на своей шкуре испытали немцы зимой под Сталинградом. Тогда им проводку мышки погрызли. Не исключено, что пока машина стояла у дома, в ней поработала какая-то мелкая тварь.

[ввасилий]

Globus,
Какой ток утечки?
При запуске ДВС какое напряжение сети?

[Globus]

Ток больше 1А
Машину завести невозможно. Приборка не включается вовсе
Есть подозрение, что коротыш в проводке где-то под торпедой, на линии от АКБ до предохранителей, в жгуте. Торпедо снимать придется блин. Этож какой геммор!!!
Нееее. Отдам электрику. Пусть спец ищет.

[ввасилий]

Globus,
У тебя случайно не течёт тосол потоком на ЭБУ и на реле расположеные рядом с ним.
Такое ощущение что они там у тебя все искупались.

[oapv]

Сообщение от Globus

.
2. Отключил толстый провод от гены.
-искрение прекратилось вовсе. Никаких признаков жизни.
.

друг мой ! еще на прошлой странице мною было написано

Сообщение от oapv

Globus, генератор проверяйте!

у вас пробит один из диодов - 90%


необходимо снять с гены один красный и два розовых провода и соединить их вместе - таким образом мы исключаем гену из эл проводки, при этом остальные потребители остаются в схеме

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Globus

,
Нееее. Отдам электрику. Пусть спец ищет.

вот это более правильное решение коль сам не бум бум

ps вот такой же не верущий Фома - http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6014

[Globus]

Василий, сухо в тех краях!
oapv, Ну пробит, а когда исключаем гену?... Почему все равно все приборы норовят включиться? Коротыш! Неисправность гены - не причина, а лишь результат напряженной попытки зарядить АКБ при столь больших токах утечки. Как результат - перегоревший диод. И высаженный в ноль новенький аккум.
Шозанапасть.....И главное - при сухой погоде! Ладно бы от воды все скоротило нафик. А тут...

[aland]

Globus, извините не узрел в ваших постах... , а сколько напруга бортсети при запущенном двигле ?

[oapv]

Globus, коротыш - это короткое замыкание, при нем как правило приборы уже не включаться!!!

ps засуньте изогнутый гвоздь в домашнюю розетку т е сделайте коротыш и увидите что ни одна лампа в доме гореть не будет

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Globus

, Неисправность гены - не причина, а лишь результат напряженной попытки зарядить АКБ при столь больших токах утечки.,.

да вы даже не замерили а уже говорите! к вашему сведению карлсон на пуске жрет порядка 50 А (во всяком случае такой его предохранитель) и при этом ничего при всем исправном не случается - все работает и все заряжается

Добавлено через 1 минуту
эпилог - Вам прямая дорога к электрику!!!!!!!!!!!!!!!!!! коль вы не прислушиваетесь советов