Подскажите знающие.
Приобрел б.у. Калину, иммо отключен путем перепрошивки ЭБУ *(так сказал прежний владелец). Возможно ли запустить штатную сигнализацию, при отключенном иммо? Ткните носом как.
Подскажите знающие.
Приобрел б.у. Калину, иммо отключен путем перепрошивки ЭБУ *(так сказал прежний владелец). Возможно ли запустить штатную сигнализацию, при отключенном иммо? Ткните носом как.
штатная сигнализация может быть активирована только при обучении ключей
Возможно ли запустить штатную сигнализацию, при отключенном иммо? Ткните носом как.
Она у вас уже активирована !(активация штатной сигнализации происходит одновременно с активацией иммобилайзера .Последний можно отключить ,путем удаления данных из ЭБУ ,что и сделали ,чтобы авто можно было заводить всегда при нештаной ситуациии с ключом-брелком.На данный момент ,ключ-брелок должен блокировать-разблокировать двери ,те штатная сигнализация должна быть активной .При условии что есть пульт брелок ,и он функционирует ! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну, попробовал. Предпринял несколько попыток с одинаковым результатом. Делал по этой инструкции. Всё шло нормально, за исключением пункта "J": там сказано, что в конце зуммер выдаст три сигнала, а у меня выдавал один. И ещё, в инструкции не сказано, а на картинке показано, что машина в конце процедуры должна бибикнуть - у меня не бибикала.
После всего этого поведение машины не изменилось: рабочим ключом машина заводится, кнопки на ключе закрывают и открывают, но периметр на охрану не ставится и сигнализация не сигнализирует. Также попробовал ещё один трюк: сижу в машине, блокирую все двери с рабочего ключа, РАЗБИРАЮ рабочий ключ, половинку с платой откладываю подальше, вторую половинку с жалом ключа вставляю в замок зажигания, пробую завести - НЕ ЗАВОДИТСЯ, загорается индикатор иммобилайзера. То есть, блокировка запуска двигателя при запертой машине имеется.
Всё равно фигня какая-то. При попытке поставить машину на охрану, если открыто хоть что-нибудь, любая дверь, капот или багажник (проверил все варианты), поворотники моргают три раза, как положено. Только клаксон молчит. То есть, АПСка всё-таки чувствует все концевики.
При попытке поставить машину на охрану, если открыто хоть что-нибудь, любая дверь, капот или багажник (проверил все варианты), поворотники моргают три раза, как положено. Только клаксон молчит.
так и будет .
сядь в машину ,закрой все двери багажник и капот и поставь её штатным пультом на сигналку .Потом открой любую дверь из салона ,будет орать или только мигать аварийкой ?!
Если будет мигать ,но орать не будет ,скорее провод от блока Электропакета (выход на реле штатного сигнала )где-то обрубили ,или в самом блоке что-то в канале управления данным сигналом !
зы:Сигнал приходит от блока электропакета на реле клаксона в монтажном блоке .проверяй цепь от реле до блока Электропакета !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
