Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей
Странно что не один кооператив этим не занялся и не придумал комплект модернизации.может с тормозами связыватся ни кто не хочет!
Если внимательно посмотреть, то все попытки получаются мягко говоря "не очень".
Люди пробовали распорные планки подогнать от 2141 Москвича, не получилось, вскоре сложило, усилие там не слабое, нагрузка чуть не по оси и привет. Слишком мало места, ступица рядом, штатные планки с изгибом не просто так имеют штамповку с ребрами. Вариант с клиньями тоже не пошёл, до конца не продуман и самозатормаживал колеса, снять потом барабан очень непросто.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей
2105 - все устраивает только проблема разобрать- и собрать с этими разрезными шайбами
В том году 12-ти летние цилиндры перебирал, никаких сложностей нет, если хоть с какой нибудь периодичностью меняли ТЖ. Собирается назад со смазкой еще легче чем разбирается.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от advert2
В том году 12-ти летние цилиндры перебирал, никаких сложностей нет, если хоть с какой нибудь периодичностью меняли ТЖ. Собирается назад со смазкой еще легче чем разбирается.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Для чего делать регулировку ручного тормоза из салона?
Натяжение тросов ручного тормоза выполняется под машиной специально предназначенными для этого гайками.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей
А может кто делал себе регулеровку ( подтянуть трос ручника) из салона в районе рычаго стояночного тормоза или в нем?
Непонятное желание - проблем очень много, эффективности как прежде - ноль.
Вот если сравнивать с ручником на маленьких Renault - наши тросы часто выходят из строя из-за трассы вдоль порогов-балки, постоянные перегибы и трение в крепежных скобах делают своё дело, плюсом подвеска длинноходная. Влага затекает вовнутрь вовсе не по центру тоннеля, там сухо всегда. А "переложить" тросы по-другому просто некуда, бак не даст. И без подвода задних колодок нормального ручника не будет тоже. Короче говоря, ни одна из проблем не решается "переносом регулировки", зато проблем доставляет будь здоров.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
К сожалению, отдельной темы по задним тормозным цилиндрам (ЗТЦ) не нашёл, так что напишу тут.
Про ресурс ЗТЦ Ate 24.3220-1103.3.
В январе 2016-го года были куплены два ЗТЦ по
459 руб. за штуку.
И монтажная паста Ate 03.9902-0501.2.
Под пыльники новых ЗТЦ сразу с помощью шприца заложил монтажную смазку АТЕ. И в начале апреля 2016-го года ЗТЦ были установлены в машину, т.к. заводские (стоковые, машина 2011-го года) ЗТЦ закисли напрочь.
Машина в каждодневной эксплуатации в Питерском климате.
И вот 29.03.2025 полез планово менять задние тормозные барабаны, задние тормозные колодки с новыми пружинами.
При снятии барабана левого заднего колеса было обнаружено, что ЗТЦ АТЕ потёк. Итого 9 лет в эксплуатации! "Звоночки" к залезанию в задние тормоза прозвучали ещё месяцем ранее, т.к. перестал держать ручник и где-то сзади постоянно раздавался характерный хруст песка при торможении (та самая каша из протекающей ТЖ и грязи). Так же заметил небольшое понижение уровня ТЖ в бачке. Правый ЗТЦ АТЕ на текущий момент не течёт, но тоже будет заменён.
Тогда же, помимо потёкшего ЗТЦ, было обнаружено:
1. Сдох правый задний ступичный подшипник (ещё заводской, пробег 191000 км). Левый задний менял 2.5 года тому назад при пробеге 163600 км.
2. Под замену оба троса ручника (ещё заводские, пробег 191000 км). Тросы ещё подвижные, но сгнили выходы внутри барабанов вместе со своими пружинами, начали "ворситься" под пружинами и клинить свой ход.
На работе разобрал 9-ти-летний ЗТЦ АТЕ. Просто устали манжеты, они ужались и на них стали видны характерные рИски, резина задубела. Из-за этого поршеньки вращаются в цилиндре "как карандаш в проруби".
Внутренние металлические поверхности вообще без ржи. Смазку АТЕ под манжетами заменял раз в год при сезонной смене резины, ТЖ менял раз в 3 года (РосДОТ-4).
Сразу заказал в Автопитере два ЗТЦ АТЕ (уже пришли), а на следующий день временно поменял левый текущий ЗТЦ АТЕ на ВАЗовский ЛадаДеталь. Потом при хорошей погоде (сейчас в Питере началась холодная дичь со снегом) поменяю оба ЗТЦ на новые ЗТЦ АТЕ.
Так же в этот же день (30.03.2025) поменял оба троса ручника (взял оригинал ДААЗ). Тот ещё секс был... Устал, как собака, но доволен как слон.
Кто-нить может похвастаться, что у него ЗТЦ отходили такой же срок?
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Кто-нить может похвастаться, что у него ЗТЦ отходили такой же срок?
Выше писал, заводские отходили 12 лет и еще ранее стали подклинивать, но не текли.
Купил ремкомплект к ним БРТ, отполировал зеркало цилиндра, почистил поршня и со смазкой Textar собрал. Год (будет в конце аплерял с.г) уже езжу, пока всё ОК (т-т-т).
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Просто устали манжеты, они ужались и на них стали видны характерные рИски, резина задубела.
Внутренние металлические поверхности вообще без ржи
Я бы их не выкидывал, почистил и перебрал. Сейчас в продаже нормальных цилиндров оч.мало, почти всё что идет под маркой LADA контрафакт, корпуса которых лопаются при закручивании болтов или штуцера. Поршня не разборные, без упорных колец.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
SoftFelix, у меня в задних тормозах точно такой же набор. Я его установил в начале марта 2020-го. На прошлых выходных переобувался на летние колеса, снимал барабаны. Пока сухо.
Но я смазку под манжетами ртц не менял (заложил сразу при установке новых ртц). Тормозная жидкость АТЕ, за 5 прошедших лет заменил один раз.
Тросики ручного тормоза тогда же заменил на ДААЗовские.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Линейный вид
