В общем проблема почти повсеместная а конкретное решение так и не найдено. Но утепление помогает, это факт. Вчера утеплил магистраль до форсунок и при -35 перестало подтраивать при переключении. Хотя оборудование новое, возможно все впереди!)
Ну почему не найдено... можно сформулировать так: Для получения стабильной работы системы ГБО 4 поколения необходимо обеспечить температуру газа на выходе из форсунок рампы не ниже чем + 5 градусов.
Ну почему не найдено... можно сформулировать так: Для получения стабильной работы системы ГБО 4 поколения необходимо обеспечить температуру газа на выходе из форсунок рампы не ниже чем + 5 градусов.
Ну на данный момент это единственное что можно попробовать. И чем качественнее сделать утепление тем будет лучше результат!
вот тут действительно вопрос - стоит утеплить трубку с газом или достаточно ее укрыть от напора холодного воздуха в сильные морозы? и достаточно ли в качестве утеплителя что-то типа поролоновой трубы?
__________________
- А почему ты страшный и ужасный?
- Потому что мне ужасно страшно,- пояснил мышонок.- Я заблудился и хочу домой к маме.
в том то и дело, что нужно или изолентой или скотчем каким-нить, а так трубки отсоединил, одел в изоляцию и норм. Главное что хватает сантиметра толщины.
__________________
- А почему ты страшный и ужасный?
- Потому что мне ужасно страшно,- пояснил мышонок.- Я заблудился и хочу домой к маме.
Может быть и так,скорее всего,но не в плане короткого шланга.Проблема "светофора и перекрестков" лично мне известна и на Ловато я её решаю на ура.В Диджики тоже должно быть что-то похожее...А-то бишь:несколько впрысков бензина при выходе из режима "торможение двигателем",временный переход на бензин если обороты меньше NN,обогощение или обеднение при выходе из режима "торможение двигателем",сброс лишнего давления из магистрали при выходе из режима "торможение двигателем"...и много ещё чего.А длинна шлангов в этом случае никакой роли не играет.)))
Surimivlg,Это для тебя повтор...читай внимательнее!!!!!!!!!!!!!!
Он же режим "кат-офф"...обороты двигателя есть,но впрыск топлива отсутствует.Имеет место быть в двух ситуациях,при прогазовке на месте и при езде когда включена передача,но тапку на газ не давим и катимся....ну,это по простому...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Chigarev-syn
несколько впрысков бензина при выходе из режима "торможение двигателем
При выходе из этого режима газовый впрыск малость не успевает "под настроиться",обогощает или обедняет смесь...глохнет или прыгают обороты.Правится всё это дело в газовых мозгах методом несколько впрысков бензина при выходе из режима "торможение двигателем" для стабилизации работы...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Chigarev-syn
временный переход на бензин если обороты меньше NN,
Смотрим свой Х.Х. если он допустим не меньше 800 об.,а есть проблема:"глохнет перед перекрестком"...ставим меньше этих оборотов работу на бензине,то бишь если обороты упадут меньше 800,система перейдет временно на бензин,как только они повысятся опять на газ...на бензине не заглохнет,т.к. происходит быстрая стабилизация,всё это правится в газовых мозгах...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Chigarev-syn
,обогощение или обеднение при выходе из режима "торможение двигателем",
Забедняем или забогачиваем смесь при выходе из режима "торможение двигателем"...правится в газовых мозгах...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Chigarev-syn
сброс лишнего давления из магистрали при выходе из режима "торможение двигателем
В режиме "торможение двигателем" в газовой магистрали "редуктор-форсунки" может подняться давление газа,при выходе из режима смесь переобогащается,ДВС глохнет...лечится "сбросом" излишнего давления...правится в газовых мозгах.
Он же режим "кат-офф"...обороты двигателя есть,но впрыск топлива отсутствует.Имеет место быть в двух ситуациях,при прогазовке на месте и при езде когда включена передача,но тапку на газ не давим и катимся....ну,это по простому...
Добавлено через 2 минуты
При выходе из этого режима газовый впрыск малость не успевает "под настроиться",обогощает или обедняет смесь...глохнет или прыгают обороты.Правится всё это дело в газовых мозгах методом несколько впрысков бензина при выходе из режима "торможение двигателем" для стабилизации работы...
Добавлено через 5 минут
Смотрим свой Х.Х. если он допустим не меньше 800 об.,а есть проблема:"глохнет перед перекрестком"...ставим меньше этих оборотов работу на бензине,то бишь если обороты упадут меньше 800,система перейдет временно на бензин,как только они повысятся опять на газ...на бензине не заглохнет,т.к. происходит быстрая стабилизация,всё это правится в газовых мозгах...
Добавлено через 2 минуты
Забедняем или забогачиваем смесь при выходе из режима "торможение двигателем"...правится в газовых мозгах...
Добавлено через 2 минуты
В режиме "торможение двигателем" в газовой магистрали "редуктор-форсунки" может подняться давление газа,при выходе из режима смесь переобогащается,ДВС глохнет...лечится "сбросом" излишнего давления...правится в газовых мозгах.
Добавлено через 3 минуты
Может оно Вам и не надо...
Оно нам надо! Спасибо! Этот пост я понял. Чудодейственная сила заглавных букв и знаков препинания.
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от Chigarev-syn
Смотрим свой Х.Х. если он допустим не меньше 800 об.,а есть проблема:"глохнет перед перекрестком"...ставим меньше этих оборотов работу на бензине,то бишь если обороты упадут меньше 800,система перейдет временно на бензин,как только они повысятся опять на газ...на бензине не заглохнет,т.к. происходит быстрая стабилизация,всё это правится в газовых мозгах...
Это что ж получается, что после того как избежали остановки двигателя будем 15 сек. минимум кататься на бензине (минимальная отсрочка перехода с бензина на газ = 15 сек.)?
Линейный вид
