Это после ремонта седла,или что вообще случилось,не пойму никак?
Тут думается проблема не в комплектующих и их качестве, а в росте термонагруженности цилиндров от четвертого к первому по возрастающей, соответственно первый страдает больше всех - горит выпускной клапан и седло, а на газе это все усугубляется. Видимо поэтому завод и ставил поршня с увеличенным зазором между цилиндрами(всем известное дизиление 11183 двигателя 10-11гг выпуска).
Древовидный вид