Лето в Сибири не только малоснежное, но и довольно жаркое
как-то смотрел видосі Максима с Перми (лодки, яхты). Непривычно, когда в тени снег лежит, а люди в рее купаются
Помню как-то в наши широты приехала девушка в санаторий , середина лета (июнь так точно в разгаре) и говорит - а у нас уже ледоход на реке начался... )) Для нас так непривычно это...
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от Ky.
ночью около +20, день около +30
На видосе видел такое - ночью заморозки, днем все в шортах
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Добрый день!
Появилась проблема с регулировкой температуры подачи воздуха. Из крайнего синего положения заслонка работает нормально, то есть если ступенчато крутить в крайнее красное положение, то заслонка так же ступенчато движется. А если наоборот из крайнего красного начать идти в синюю сторону ничего не происходит. Помогает только если вернуть ползунок в крайнее синее положение и начать регулировать заново. Сам моторедуктор на 99% рабочий, так как пробовал в магазине купить новую - с новым повторяется все тоже самое. В чем еще может быть проблема?
Подскажите как победить люфт в механизме где регулируется температура.
Что там как разбирать и смотреть?
Люфт +/- соседнее положение,то есть переведя на мах можно ручку крутить в мертвую зону либо ближе к 26 градусам при этом положение на мах и щелчков нет.Думал в ручке крутилке дело самой,намотал изоленту туда,толку нет...
На родных крутилках тоже самое было
На втором фото на заднем фоне регулятор температуры я имел ввиду
К примеру если выставить между 22 и 26 посередине то люфт такой что свободно вращается без щелчка до 22 или до 26 и только потом переключение идёт с щелчком.
Накаляет прям.Я так понимаю центральную консоль снимаем там внутри блок этот.Что с ним делать чтобы люфт убрать,не нашел как там что устроено.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Накаляет прям.Я так понимаю центральную консоль снимаем там внутри блок этот.
задатчик температуры это потенциометр .
Уже не помню то ли в нем самом этот механизм с трещеткой ,то ли колесико есть внешнее ,через которое просунута его ось ,и само колесико имеет насечки ,по которым скачет пружинка ввиде лепестка-упора ,которая где-то там внутри механизма вложена
!
Короче разбери всю эту шляпу и увидишь чего там и как .(все как обычно ,просто и через то самое место там сделано ...)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Даже разбирать не пришлось :-)
Снял крутилку температуры.
Там направляющая пластиковая,выдернул ее пассатижами
Там на конце видно что внутри была резина и на той части блока климата,куда она садится тоже резина была,но резиновая часть изношена,отсюда и люфт.
Сделал раствор из эпоскидки,смешал основу и отвердитель,размешал,забил внутрь направляющей эпоскидки и посадил ее вставив обратно в механизм,в итоге люфта нет вообще.Все работает отлично,но теперь кручу по 1 шагу температуру,а раньше крутил сразу в позиц куда надо все 7 лет,отсюда и износ,видимо на холодную зимой убивается эта резина внутри.В общем на ремонт ушло 10 минут,затраты на эпоскидки копеечные (брал 2 тюбика за 100р,уже год пользуюсь и даже половины не использовал)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Всём Доброго!!Может кто сталкивался ?Машина с кандеем 16v и замечаю такую фигню,при повороте на скорости либо влево или вправо из под лобового довольна таки тёплый/горячий воздух выходит и после опять нормально,то есть прохладно.Так то в салоне не сказать что жарко но и не холодно,терпимо климат стоит как обычно на 27.заслонка по сопротивлению показывает на полностью прилегает к радиатору
при повороте на скорости либо влево или вправо из под лобового довольна таки тёплый/горячий воздух выходит и после опять нормально,то есть прохладно.Так то в салоне не сказать что жарко но и не холодно,терпимо климат стоит как обычно на 27.з
При резком правом и последующем левом затяжном повороте, при относительно небольшой скорости (40-50) была такая же фигня... на форуме ответа на вопрос не получил... на большей скорости этого не было (есть плавные повороты с возможностью проходить за сотню)... как и не происходило такого- если сначала был левый, а затем правый поворот... в принципе особо и не напрягало... забил
п/сы: число логически предполагаю- боковое ускорение влияло на производительность насоса (то бишь помпы)
В смысле- не хватает тепла? Погляди тему, где измеряли температуру выходящего воздуха из отопителя при максимально установленной температуре...
При любом раскладе, у меня устанавливалось на регуляторе:
- летом на 18
-зимой на 22-24
Температура на улице особо не важно... потому как никак климат...