Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
Позавчера заменил левое переднее крыло, снимал защиту на левой и правой сторонах. Защита установлена 8 лет назад, арки и крылья были обработаны антикором, ни где нет даже намёка на ржавчину, кроме маленьких саморезов которые крепят эту защиту. Всё почистил, залил мовилем и вернул в исходное состояние.
ИМХО, защита нужна, кроме всякого дерьма с дороги очень сильно арку долбят дорожные камешки. Если ездить только по асфальту, то можно обойтесь и без защиты арок колёс.
Ребята, я задние подкрылки не ставил, а смысл, там же установлены пластиковые стационарные подкрылки. покрытые антикором... Или я не прав... В целом 2 года - полёт нормальный... В этом гду всё вымыл и залил резино-битумной мастикой...и шум уменьшился, камней не слышно...
Единственный косяк - пескоструйкой с порога краска отлетела мм-5, вдоль кромки, в районе задней двери, место стыка... Печалька :((((
Chapay_Aleksey, странно, что за подкрылки такие? У меня стоит резина 185х65 на 14 и не задевает, даже при максимальной загрузке
Один из выходов - это греть феном подкрылок и вновь устанавливать
Ну вот такие подкрылки, на рынке купленные, причем сначала проблемы не было...наверно теща потолстела
Т.е. советуете снять, нагреть строительным феном и выгнуть в нужную форму?
Эх...фен на старой работе был...
Chapay1979,
Ну если протерлись уже, то можно новлайн купить в экзисте.
Если нет, то и погреть можно. В 90-е был у меня опыт подобный - на газель грели-гнули и ставили.
Т.е. советуете снять, нагреть строительным феном и выгнуть в нужную форму?
Соверую снять и выбросить. И если хочется подкрылки то как советовали присмотреться к Новлайн.
И возможно стоит проверить подвеску.
ЗЫ 4 полноценных мешка картошки в багажнике и два пассажира на заднем диване (каждый более 100кг). Колесо шоркало о подкрылки только при проезде ям.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
ПОДКРЫЛКИ ЭТО КОЛХОЗ, я еще не видел калину с дырявыми или хотябы ржавыми крыльями, но видел другие авто где именно из за установленных подкрылок появлялась коррозия на крыльях, тем более тебе 29 лет, я думаю на калине этой точно не будешь лет 20 ездить, по любому через несколько лет скинешь ..азик, и смысл их ставить? Да и многие сейчас как раз таки противники сие дерьма.....
Я бы подискутировал. Согласен, если ставить дырявя крылья - то да. А вот если ставить новолайн с резинками, а точку крепления самореза предварительно просверлить, залить антикором, высушить, воткнуть пластиковый дюбель а в него саморез. А если еще немного шумки налепить на подкрылок с обратной стороны, тогда будет неплохой эффект уменьшения шума от дороги.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Линейный вид
