у седанов, универов и хетчей резонатор одинаковый - 1118, а вот глушаки у седана и универа - одинаковы 1118, у хетча-свой 1119.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Узнал цены, АвтоВазАгрегат - 3400, Тольяттинский - 2000.
Чем они принципиально отличаются?
Первый ,этот и был поставщиком своей продукции на Главный конвеер ,
там все в идеале будет по нему .А вот второй ,как и все кооперативные ,-не предсказуемые ...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Первый ,этот и был поставщиком своей продукции на Главный конвеер ,
Цена, конечно, кусается :(
Интересно, сколько за замену запросят... ямы нет у меня...
Как я понимаю, надо докупить еще новые прокладку приемной трубы, хомута и гайки медные/латунные?
надо докупить еще новые прокладку приемной трубы, хомута и гайки медные/латунные?
Я тоже покупал новые, но старые оказались в работоспособном состоянии. Так что смотреть надо по месту. Гайки латунные совсем не обязательны, нагрев небольшой, а вот резьбу я смазал графиткой. Если ямы нет и самому не хочется менять (например на эстакаде), то прицениться можно, позвонив в диллерский сервис или уточнив у частника, имхо.
Привет.
При езде по неровной поверхности, при трогании постукивает у меня глушитель.
Сперва думал, что полка задняя, зашумил ее, но проблема осталась.
Случайно, когда машина стояла, тронул трубу ногой, и вот он, этот треск.
Стука об кузов нет, во всяком случае тихое постукивание, как будто щелчки.
Что там такое?
Видел видео, где человек внутри банки глушителя варил трубы, они там незакреплены были... Но у него на определенных оборотах был треск.
В общем что можно сделать кроме замены резинок?
Может есть какие то предпочтения по самим резинкам?
Я бы взял стетоскоп (его используют при измерении артериального давления), воткнул бы его в уши, прислонил к банке глушака и пошатал бы банку. Если звук точно внутри глушака, то "ясно море": либо вскрытие и сварка, либо замена. Но сдаётся мне, что звуки исходят не изнутри банки глушителя, надо более тщательно исследовать, имхо.
Итоги ремонта в сервисе (как писал ранее, сам бы по...я, но негде!).
Резонатор АВА (хотя где это на нем написано?!) - 3400, покупал в крупном магазине (ехал как дурак туда-сюда на автобусе, тащил до остановок на себе, но, потом понял после поиска свободного места в сервисах 1.5 ч, что ехать надо было своим ходом - не повторяйте, громко "пердит" но реально проще).
Гайки омедненные - 36.
Хомут с кольцом - 85.
Прокладка - 40.
Болты М8 - 24 (купил 35 мм, но отрезали от них прилично, как минимум, от двух).
Время работы - 2 ч. 50 мин. Ахххренетььь... Большая часть времени - высверливание шпилек. Гайки не открутили, быстро сбили зубилом. Высверливали по капле, постоянно точили сверла. Сверла горели (такие плохие?! Хотя макали в масло...).
Шпильки заменили болтами (в магазине до этого впарили шпильки, а я не додумал и не купил болты). За работу вначале просили 400, вконце - 1000, я добавил еще 500 т. к. жалко стало ребят в пятницу вечером, в жару, они и так проработали больше часа сверх рабочего времени... Кольцо-прокладку удалось сбить с основного глушителя только сняв его и вырубив в тисках...
Смазали все графиткой по моей просьбе. По окончании работ звук - хороший
Но! Прочувствовав мысель... На основном глушителе труба сверху тоже гнилая... В общем, продолжим работать (через некоторое время), думаю, сам сделаю, заеду куда-нибудь колесом повыше...
В общем, кто меняет резонатор, покупайте все сразу с запасом и надейтесь на худшее... не в каждом сервисе берутся за это! Да, привезите еще сверла хорошие в сервис на всякий случай... будет выгода
Может, сразу снять защиту, чтобы "в ноль" убрать шпильки болгаркой.
Время работы - 2 ч. 50 мин. Ахххренетььь... Большая часть времени - высверливание шпилек
Такая же история со мной приключилась. Самому бы не справиться. Человек помог сноровистый. Две гайки окрутили, а одна никак не поддавалась. Мастер болгаркой срезал грань гайки параллельно резьбе шпильки(резьбу не зацепил). Потом узким зубилом по срезанной части гайки на откручивание- шмяк! И гайка пополам развалилась. Резьба на шпильке осталась живая и невредимая. Потом резьбу почистили и собрали все ОК. Мастер рукастый попался и очень аккуратный.
__________________
"Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен" (с)