Сегодня тоже заметил подобною проблему с 1-ой передачей, иногда на ходу втыкается нормально, а иногда вообще включить невозможно. Остальные передачи включаются вроде нормально.
Прочитала сообщение, и думаю: "А не на МОЕЙ машине Вы, случайно, ездите?" Совпадение - 100%!!!!!
Тоже были проблемы с включением 1 передачи на ходу, т.е. она совсем не включалась. Сейчас пробег у машины 42 тысячи км, начал замечать, что стало немного получше. С усилием, но передача втыкается, можно подгазовать, тогда еще легче. Может должна приработаться?
Была такая же проблема, особенно этой зимой, на ТО1 пожаловался на эту проблему. Исправить то они исправили, но как то криво, как мне вначале показалось.
Раньше было так: 1ая втыкалась плохо, а со второй на первую иногда вообще не втыкалась в движении (даже при скорости менее 10 км/ч).
После ТО1. Первая включается относительно мягко, вторая без изменений, третья с усилием, четвертая жесче, но почти без изменений, пятая теперь именно втыкается....
Такое чувство, что кулису сдвинули в сторону.
Но 5ой редко пользуюсь, и то, только на трассе. Поэтому решил не возвращаться и не ругаться.
Сейчас вроде притерлись, или я приноровился....Теперь при переключениях, я секунду выжидаю на нейтрали (что бы синхронизаторы сработали), а потом включаю следующую передачу.
У меня многие проблемы (нечеткое переключение скоростей, особенно с большей на меньшую, шум) решились после замены масла в КПП. При прохождении ТО-1 заказал дополнительно замену масла. Залили Лукойловское ТМ-4. Причем рекомендовали именно его из имеющихся - аргументировали тем, что качество лукойловских масел в последнее время сильно повысилось.
Браво... рад, что есть здравые люди... Не всегда большая сумма может решить проблему... Есть ещё и физика...
А многие люди не обращают на это внимание...
Двойной выжим и перегазовка помогают включить первую передачу хоть на 30 км/час. А вот без означенных манипуляций включается когда совсем медленно уж катишся, да и усилие великовато. Такая же проблема была и на 2107i. Но друг давал прокатиться на ниве году в 2000-м, на ней стояла новая кпп, вот там первая передача легко включалась двумя пальцами практически на любой (разумной) скорости.
Но мне с этой проблемой полегче - двигатель объёмом 1.6 литра прекрасно тянет на второй с самых минимальных оборотов.
У меня тоже что то такое, машина новая, неделю назад забрал из салона, 150 всего пробег!
Сегодня выезжаю на ровную дорогу и со второй передачи пытаюсь включить третью, в ответ получаю ЖЖЖ, третья не включается, попробовал несколько раз, 4 включается, третья как будто во что то упирается и не идет, слышен слабый визг шестерен, остановился, выжал сцепление, проверил все передачи, все включаются нормально, мягко, так же нормально и при выключенном двигателе. снова "разогнался" до 40-50, несколько раз попытался включить третью, и снова все так же. Один раз как бы включилась в движении, рычаг дошел до конца, но не тянет, газует как будто нейтралка включена. Что вообще может быть? Через неделю только в гарантийный сервис записали, что делать, двигаться на второй пока, или пусть стоит на стоянке---?
Sergeg, тоже что у автора темы. Синхронизатор третьей передачи. Можешь на второй пиликать пока, хотя что мешает разогнать до 50 и включить четвертую? (не в подъем крутой разумеется)
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
всем привет! у меня похожая ситуация, на ходу не смог снять с 4 передачи, просто заклинило. На ходу со временем смог поставить на нейтраль а затем на 3 и 4 не садится, доехал на 2 и 5 до дому. сделают ли по гарантии, если пробег 2250 км, а я не проходил 1 ТО???
Совпадение - 100%!!!!!
рад, что есть здравые люди... Не всегда большая сумма может решить проблему... Есть ещё и физика... 
Линейный вид
