Поверьте и более было 4 дня по 44 держится. А то что новости это все ерунда. Стабильно каждое лето такая температура. От 35 до 45 о такой температуре не когда не где не скажут... Уж в этом деле точно
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Думаю что в +35градусов он бы обмерзал чаще, и переставал холодить. А у него проблемы в +42градуса.
Вот грантовский вентилятор кондея https://luzar.ru/catalogue/elektrove...nta-lfac-0190/
Если на радиаторе есть под его крепление отверстия, то отлично.
Я бы питание протянул от аккумулятора(норм проводом, не тонким), и по одному реле повесил на плюс и минус провод (2 реле, страховка от залипания реле какбы), и возле аккумулятора на + поставить предохранитель на 25А. Управление релюшками: минус постоянный, плюс с провода идущего на вентилятор охлаждения(до резистора понижающего, а не после).
Трубки не обмерзают. Холодные. Не где не течёт. Проверяли.
тут не всё однозначно. трубки в жаре под капотом оттаивают мгновенно. я тоже думал у меня не обмерзают.
проще проверить по дренажу, после хорошего пробега с кондеем.
выключить кондей и не глуша смотреть, что из дренажа польется.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
В Астрахани всегда жарче чем в Влг это было всегда.
дык я и не спорю, что чуть жарче.
только своим градусникам надо верить осторожно - они всегда завышают. в отличие от метеорологов.
а на дороге, от асфальта можно и 70 намерить
Доброго дня суток!
Купил в январе Калину 2 2013 года выпуска, норма с кондиционером. При покупке проверял кондиционер, он вроде бы работал, хотя на улице был мороз. Весной, когда потеплело обнаружил, что кондиционер не работает, обратился к специалисту, тот проверил герметичность, закачал чего-то в систему и кондиционер включился, но при этом начал дико тарахтеть и гудеть. Специалист сказал, что компрессор сломан и его нужно заменить. На моем авто стоит компрессор Sanden 3373E, который как я понял не родной, в интернете о нем очень мало информации. Подскажите пожалуйста, можно ли заменить его на родной Калиновский/Грантовский компрессор или искать именно его?
тут не всё однозначно. трубки в жаре под капотом оттаивают мгновенно. я тоже думал у меня не обмерзают.
Обмерзание обычно создаёт проблемы которое на испарителе - радиатор кондея в салоне. На нём датчик дти, при исправной системе - мозги кондея отключают компрессор при +2 +3 +5 градусов (в зависимости от модели кондея), как раз это и предотвращает обмерзание радиатора испарителя.
Добавлено через 1 минуту Сердечный, Я бы обратился к ещё другому специалисту для замера давления в системе кондея, может этот перекачал вот и таоахтит.
Обмерзание обычно создаёт проблемы которое на испарителе - радиатор кондея в салоне.
да это всё проблемы от одной причины. зависит от того, до куда хладагент успеет долететь не нагревшись до плюса. только в испарителе или же и до трубок тоже
Линейный вид
