Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
парни всем привет
Вчера случилась беда застусал мотор
Думаю собирать низ на приоровском блоке с приоровскими поршнями безвтыковыми
Каа думаете такой вариант нормальный или все же собирать на 124 поршневой???
xolod, На качество автроматовских поршней жалобы есть, опять застучит.
ИМХО: Надо опускать степень сжатия для выживания поршней.
Для этого надо убрать с поршня вытеснитель и собрать под толстой прокладкой.
Высчитать степень сжатия в 10,2-10,3. Только низы при такой переделке будут тухлые. Есть желание поэкспериментировать, тогда это вариант.
Нет желания экспериментировать и нужна надёжность, тогда поршни 21124 ТДМК (углубить проточки под клапана на 1 мм.), облегчённый шатун ФорМаш, валы УСА 8,6 с фазой 272, для подтягивания верха на стандартных шестернях, прошивка и заводская пойдёт. Будет надёжный и лёгкий на подъём аппарат.
xolod, Никто не посоветует что лучше, 124 поршневая выйдет дешевле, безвтыковый вариант 126 проблема с поршнями, я пробую собрать с Новоросийскими, есть Харьковские, но об этих поршнях есть нехорошие отзывы поршня СТИ кованные дорогие да и вопрос по расходу масла и стуку на холодную остается. Если надо надежный, опробованный вариант с хорошим моментом внизу тогда 124 если хочешь облегченную поршневую, но безвтыковую т.е. оборотистый почти как приоровский дв-ль тогда присоединяйся, прочитать по поршням и кольцам можно в моем дневнике. И сразу вопрос ты когда скинешь ГБЦ отпишись верней померь пожалуста рбъем камеры сгорания.
я думаю автоюговскую (новороссийск) поршневую поставить шатуны остаются теже
А так тоже думал 124 поршневую поставить но блин она тяжелая мотор не будет крутиться как я бычно ездил а про легкую 124 я не знаю не чего
xolod, ИМХО: Для кондиционера лучше 124 будет, момента внизу больше однозначно, но раскрутить её до отсечки можно только с валами нормально, тяжеловато ей на верху, R/S маленький, даже в облегчённом варианте. Самый простой и дешевый вариант по валам - УСА. С проточками безвтык останется. Да и колечки толстые лучше с маслом дружить будут.
Если Новороссийск, тогда в бригаду к flanker , он всех приглашает. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4973
xolod, С помощью медицинского шприца налить в камеру сгорания бензина или керосина до краёв. Шприц то с градуировкой, будет видно сколько кубиков влезет. Примерное количество 30-35.
Результат очень нужен. У нас делема 30 кубиков влезает или 32.