Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Сергей Михей, из своего опыта владения п/приводными вазами с движками 083 и его потомками скажу что рановато ты собрался менять маслосъемн колпачки. имхо поищи причину в другом месте
Заехал отрегулировать клапана и там при осмотре,когда ждали что бы остыл движок выкрутив свечу сказали ,что желательно поменять колпачки.Может развод но у этого человека ремонтируюсь постоянно
,что не могу сделать сам.
Сергей Михей, из своего опыта владения п/приводными вазами с движками 083 и его потомками скажу что рановато ты собрался менять маслосъемн колпачки. имхо поищи причину в другом месте
соглашусь с карбовоми п/п вазами что там колпачки действительно страдали чаще даже при исправной системе охлаждения там датчик включения вентилятора стоял в бачке радиатора на середине т.е. у вас ГБЦ от перегрева коробит, а до датчика ещё полрадиатора который остывает и вентелятор ещё молчит.Было два выхода подключать принудиловку либо датчик менялся -я забыл помойму с 2106 он раньше включал вентилятор чем 2108.Калина это мой первый инжектор и у неё я увидел что датчик включения вентилятора стоит правильно перед термостатом что исключит преждевременную замену колпачков да и вообще перегреву
Здравствуйте.
извините за не скромность я еще не разобрался в какую тему лучше писать думаю вы меня простите
Что бы не сильно вас всех ..........ать перейду сразу к делу:
1 небольшой набросок ситуации
Лада калина универсал 08 года выпуска (машинку брали с салона ей 3 года)
Двигатель 1,4 16 клапанов
С того времени до сих пор наездила всего-то и ничего 34 000 (ну мож с хвостиком)
Да уж не скрою из-за (и своей невнимательности) был перегрет двигатель до возмущений датчика температуры причина (тож уникальная) спадала фишка с вентилятора охлаждения …
Машине просраться не давали (она и оборотов больше 4 000 не видела…)
За первых 2 года эксплуатации вообще не ездила тока в деревню и обратно и то по праздникам в общем почти сидела на месте… (было где-то 15000 км пробега)
А вот в последний год поездила уже поболее …
2 ну в чем суть…
Начала хавать масло и не попивать типа 100 грамм фронтовых а этак полулитры (3 л на 10 000 км пробега) в общем доехали с ней на осмотр (гарантийный срок уже ухайдокнулся :( )
Сняли головку блока и тихо ......…ели!!! Выработка в цилиндрах и колец была значительной (в микронах или миллиметрах я вам не объясню) но имея возможность потрогать гильзы с выработкой в 150 000 пробега эти и рядом раз десять не стояли :( перепад очень хорошо чувствовался пальцем (как нас сказал моторист 20% износа) и это блин всего лишь за маленький пробег…..
3 вопросы….
А) Мужики вот были на перова там ремонтных поршней нету :( они вообще есть???????
Может есть похожие замены????
Б) что лучше делать в этой ситуации у кого-то есть какой-то опыт похожий?
В) может стоит купить новый блок (где это можно сделать?????)
Последний раз редактировалось vovk; 21.09.2011 в 22:36..
А) Мужики вот были на перова там ремонтных поршней нету :( они вообще есть???????
Может есть похожие замены????
Б) что лучше делать в этой ситуации у кого-то есть какой-то опыт похожий?
В) может стоит купить новый блок (где это можно сделать?????)
))) кури тему "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
причин твоей проблеме много может быть, убить мотор и за 10км как за здрасте, надо лишь дать просраться хорошенько новому необкатанному мотору(желательно еще и холодному) с залитой в него с завода минералкой. Может банально левое масло залили при очередном ТО, а может и косяк автоваза, тут уже пусть специалисты разбираются, заниматься ремонтом самому не советую, так как чувствую не ваше это))) (не в обиду сказано, сам такой)
А) Мужики вот были на перова там ремонтных поршней нету :( они вообще есть??????? Может есть похожие замены???? Б) что лучше делать в этой ситуации у кого-то есть какой-то опыт похожий? В) может стоит купить новый блок (где это можно сделать?????)
))) кури тему "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
причин твоей проблеме много может быть, убить мотор и за 10км как за здрасте, надо лишь дать просраться хорошенько новому необкатанному мотору(желательно еще и холодному) с залитой в него с завода минералкой. Может банально левое масло залили при очередном ТО, а может и косяк автоваза, тут уже пусть специалисты разбираются, заниматься ремонтом самому не советую, так как чувствую не ваше это))) (не в обиду сказано, сам такой)
как те сказать шарим но тока не в таких машинах :( мне бі москивис да постарее ну еще копейку подавай
а это чудо природы ( я трогать боюсь)
отдали мотористу
пасибки полезу шарить там
Последний раз редактировалось vovk; 21.09.2011 в 22:38..
по теме .ребята. Лично я считаю ресурс движка зависит от условий эксплуотации. до этого на десятке пропер 390тк без ремонта.и продал сделав при этом диагностику движка. все в порядке было. Правда при продаже до 150 смотал Думаю на калинке не хуже движка.
по теме .ребята. Лично я считаю ресурс движка зависит от условий эксплуотации. до этого на десятке пропер 390тк без ремонта.и продал сделав при этом диагностику движка. все в порядке было. Правда при продаже до 150 смотал Думаю на калинке не хуже движка.
390 тк хммм круто,я на бывшей 10ке без ремонта-180тк.потестим калину...
1,4 16кл, 2008 г.в. пробег - 80 тыс.км.
Пока мотор чувствует себя отлично, масло не ест совсем. К 100 тыс.км. планирую поменять ремень с роликами и помпой и спокойно ездить до 200 тыс.км.
п.с. кстати, у кого такой мотор ест масло, прежде чем всё перебирать, попробуйте залить лукойловскую полусинтетику. На двух машинах так сделали и приятно удивились результатом!
на 12ке 2003 года 8 кл проехал 240 тыс.км,у брата девятку продали 180 тыс,масло синтетика,мотор почти тотже,думаю калинка пробежит не меньше,специально брал с мотором 8кл,а удавить мотор можно быстро.
шарим но тока не в таких машинах :( мне бі москивис да постарее 
Линейный вид
