Да я не за двигатель боюсь)))) Немного может измениться управляемость. По идеи с увеличением радиуса, вылет надо корректировать и по моему в сторону уменьшения ЕТ вроде. Вот и думаю этот вылет компенсирует или наоборот.
КиК вообще советует ЕТ от 25 до 35 вот я и задумался, что 37 наверное никак....
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
В определённых условиях- легко... т.к. Цинтурато П1 чисто летняя, асфальтовая резина... а типа всесезонки Кама- это по сути своей- нирыба/нимяса...) везде по чуть-чуть и нигде конкретно...
Не сдержался! Ну не может быть,по определению,Кама лучше Пиреллии
В технике нет понятия лучше или хуже вообще. Лучше\хуже может быть применимо к конкретным условиям.
Пирелька на порядок лучше:
- на больших скоростях особенно по мокрому
- на гладком асфальте
- при резких маневрах и в поворотах(на асфальте)
- для экономичной езды
Кама лучше на порядок
- на разбитом асфальте с ямками
- на шершавом асфальте(с крошкой)
- на грунте, особенно мокром
- при переезде любых препятствий от лежачих полицаев до бордюра)
- на траве
- при большой нагрузке(4 человека + багаж)
Как думаете, какие условия больше подходят под слово Кросс? и понятие кроссовер с большим дорожным просветом? Если конечно речь не о чисто понтах а об осмысленном выборе авто.
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
Давайте лучше мне видеорегистратор подберем))) С ценником до 8000 руб.
Я бы рекомендовал брать 3 в одном. Необходимость суперкачественных видео мне кажется преувеличена, средненький регистратор в комбайне
вполне удовлетворяет потребности в 99% случаев. Подсказка по базе радаров - полезная вещь, особенно учитывая появление множества видеокамер, ничего не излучающих, ну а антирадар может уберечь от всяких переносных Арен. И не нужно кучи коробочек и проводов.
Aegis, Я изначально и хотел 3в1, но даже компактные устройства достаточно громоздки и если нужно будет повернуть в сторону (например при разговоре с инспектором), то будет не удобно. Плюс если откажет регистратор, то останусь ещё без радар детектора(((
Ну пока здесь людей много) Тема всё равно уже ходит по кругу и все сводится не к практике, а к личному мировосприятию.
Вопрос: "Какая резина сделает из Кросса Кроссовер?"
Ответ: "Никакая, чудес не бывает")))
И тут начинается новый виток обсуждения "ничего" с фразами - "А вот я на своём проехал там где вездеход «Харьковчанка» застрял. Ну и потом бурные овации и поздравления)))
Имеем на штатном Кроссе не слишком то хорошую обратную реакцию на руле. Фактически на дуге поворачиваешь руль, отпускаешь руки а он так и остается бесконечно долго.
Ставь развал по нижнему допуску, 0..+5минут, будет значительно лучше!
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Грамотные настройки углов передней подвески, если по заводским рекомендациям- по нижнему допуску- и нет проблем, ни в управлении, ни в возврате руля в нуль...
+1! На прямой только всё равно не очень активно в ноль возвращается.
Если конечно речь не о чисто понтах а об осмысленном выборе авто.
Комбинированный вид
