любой наглаватый школьник сможет угнать машину, разбив стекло, во время прогрева, опустив ручник на 1 шелчок, и не нажимая педаль тормоза уехать по своим делам)
А датчик движения как же??? И на авто с Е-Газом контроль можно осуществлять не с педали тормоза, а с педали сцепы. Так школьник уедет???
А датчик движения как же??? И на авто с Е-Газом контроль можно осуществлять не с педали тормоза, а с педали сцепы. Так школьник уедет???
датчик движения возможно отключен (надо будет на заведенном двигателе проверить). если захотеть можно и без сцепления уехать, ну да это уже не к школьникам.
меня больше волнует датчик объма, точнее ложные срабатывания во время снега, дождя и пр.
Как часто это происходит? Попользуйтесь несколько дней штатной сигналкой - если проблема повторится, то причина в блоке электропакета. Если нет,то проблема в неправильном/некачественном монтаже.
Монтаж ни причем! Чудит блок электропакета, тот что под задним сиденьем или модуль управления стеклами, замками, зеркалами..., тот, что находится по левой рукой водителя. А который из них имено, придётся определять опытным путем.... путем подмены на заведомо исправный. У меня Пандора 3000 не закрывает замки (кроме водительского) только во время процедуры автозапуска (или просто при заведёном двигле), открывает при заведёном ВСЕ нормально. Делаю следующее, поднимаю ручник, вынимаю из замка зажиг ключ, открываю дверь, нажимаю на открытой двери кнопку ЦЗ, захлопываю дверь, закрываю её ключём, а затем ставлю авто на охрану. При выключенном(заглушеном зажигании) все двери откр-закрывает нормально. Причем эти блоки простой контролькой не диагностируются, ибо К-Line. Вот такой вот подарочек на Люксе! Жду плюсы в репу, если кому пригодится!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от icemanss
датчик движения возможно отключен (надо будет на заведенном двигателе проверить)....
Если у вас без АЗ, то возможно его нет ВОБЩЕ. На Р 1870i если сами в "0" не убавили, он работает всегда, а во время АЗ, он наиболее чувствителен.
Последний раз редактировалось Yurich 56; 10.01.2012 в 11:05..
любой наглаватый школьник сможет угнать машину, разбив стекло, во время прогрева, опустив ручник на 1 шелчок, и не нажимая педаль тормоза уехать по своим делам)
Не может. Датчик движения это раз. Заблокированный руль - это два. Тормозить он как будет ? - это три. Если Пандора подключена правильно,то еще контролируются обороты ХХ - их повышение воспринимается как неисправность, машина глохнет - это четыре.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от icemanss
датчик движения возможно отключен (надо будет на заведенном двигателе проверить). если захотеть можно и без сцепления уехать, ну да это уже не к школьникам.
Датчик движения включен изначально - регулируется лишь чувствительность (с пульта). Проверять работу датчика движения/наклона можно и на заглушенном двигателе - поставьте машину на охрану и толкните ее, либо поднимите домкратом. Если блок сигнализации закреплен правильно (датчик движения/наклона встроет в блок сигнализации),то все сработает.
А без сцепления и на ручнике вы далеко уедете? Только учтите,что правильно отрегулированный ручник это всего 3 щелчка (причем на первом машина уже стоит жестко). Да, и как вы без сцепления воткнете скорость на заведенной машине,стоящей на месте?
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Причем эти блоки простой контролькой не диагностируются, ибо К-Line.
Да причем тут К-Line? Замки управляются по однопроводной схеме (это если не использовть штатный пульт или кнопку на МДВ). Такая схема применена во многих машинах (в основном корейцы). Касательно вашей проблемы - так сразу не скажу,нужно видеть что и как у вас подключено. Но есть вариант подключения эл.приводов,который будет гарантированно закрывать и открывать все двери,независимо от штатного эл.пакета. При этом все функции штатной системы сохранятся.
LexStav, Yurich 56,как по вашему, при чувствительности 36 попугаев на датчике перемещения, на какое ускорение должна реагировать сигналка? (я таки проверял, толкая вручную на асфальтовой площадке, не реагирует, надо тестить!)
Yurich 56, не может его НЕ быть вообще, я полагаю (читай ИМХО), что у пандоры чисто схематически датчик перемещения, удара, наклона выполнен в виде одного элемента - цифровой 3 осевой акселерометр
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от LexStav
Не может. Датчик движения это раз. Заблокированный руль - это два. Тормозить он как будет ? - это три. Если Пандора подключена правильно,то еще контролируются обороты ХХ - их повышение воспринимается как неисправность, машина глохнет - это четыре.
1. про контроль ХХ - это фантазии или достоверный факт? Насколько, я знаю, "контроллируется" только сам факт, двс вкл или выкл. к тому же большинство установщиков цепляет этот самый контроль на лампу давления масла. RTFM: " Если, находясь в этих режимах, система обнаружит нарушение охраняемых зон (открывание дверей, капота, багажника, нажатие на педаль тормоза, выключение ручного тормоза) или срабатывание датчика движения, то двигатель будет немедленно заглушен и система перейдет в режим тревоги." при "неисправности" .... даже если и так... логику определения этой неисправности при росте оборотов до 1500 сигналка точно не поймет, тем более согласно тому же мануалу запись эталона работы производится на прогретом двигателе - при этом как видим при прогреве (а обороты отличаются на 50%) сигналка не блокирует работу двигателя.
2. тормозить будет ручником
3. нормально едет на 1 щелчке
4. воткнуть скорость можно уже при движении, никто на сцепление не вешает контроль педали тормоза.
5. руль ломается, это факт.
6. вообще зря я упомянул школьников, вопрос был - качество работы микроволнового датчика объема, особенно актуального для владельцев машин с АЗ (да и без него - тоже полезная штука), хотя, не спорю, наличие датчика перемещения, конечно снижает необходимость в датчике объема... хотя старлайны и шерханы и без тех и без других работают
Последний раз редактировалось icemanss; 10.01.2012 в 16:20..
LexStav, как по вашему, при чувствительности 36 попугаев на датчике перемещения, на какое ускорение должна реагировать сигналка? (я таки проверял, толкая вручную на асфальтовой площадке, не реагирует, надо тестить!)
Дожна реагировать не на ускорение,а на факт перемещения/наклона. При постановке в охрану запоминаются "текщие координаты" в трех плоскостях. И любое перемещение (в зависимости от чувствительности) вызывает срабатывание. На всех машинах,что я ставил Пандоры (3000/3100) - срабатывание происходило при перемещении авто на 2-3 метра и поднятии домкратом не более 10см. Чувствительность датчика при этом была в "заводском положени",т.е. чувствительность не менял.
Цитата:
Сообщение от icemanss
1. про контроль ХХ - это фантазии или достоверный факт? Насколько, я знаю, "контроллируется" только..........
Нет,это не фантазии. По крайней мере Пандора-3000 позволяет контролировать работу двигателя одновременно по:
При этом, в процессе программирования необходимо провести процедуру обучения оборотам Х.Х. При запущеном двигателе (неважно как) на дисплее будет вращаться вентилятор. Если в процессе работы дистанционного запуска загорается лампа зарядки/давления масла/обороты Х.Х. вышли за пределы нормы,то происходит глушение двигателя.Это необходимо для того,чтобы не упороть движок/разрядить аккум (генератор крякнул,например или масло вытекло ....)
Цитата:
Сообщение от icemanss
2. тормозить будет ручником
Слишком тонкая грань,чтобы не опустить ручник до нажатия концевика. Хотя не спорю.возможно.
Цитата:
Сообщение от icemanss
4. воткнуть скорость можно уже при движении,
А движение вы как начнете? Растолкаете на ручнике (зимой,по снегу) до такой скорости,чтобы можно было воткнуть передачу?
Цитата:
Сообщение от icemanss
5. руль ломается, это факт.
Это да....гарант Блок и Бастион вам в помощь
Цитата:
Сообщение от icemanss
качество работы микроволнового датчика объема, особенно актуального для владельцев машин с АЗ (да и без него - тоже полезная штука)
Повторюсь - при правильном размещении/креплении блока сигнализации все работает,проверено неоднократно.
При постановке в охрану запоминаются "текщие координаты" в трех плоскостях.
Это шутко? Если нет, то объясните, мне, пожалуйста как можно запомнить координаты и как называется такой датчик "запоминания координат", я знаю только GPS - но это из другой ценовой категории.
Цитата:
Сообщение от LexStav
обороты Х.Х. вышли за пределы нормы
насколько я знаю, только по нижней границе, заодно скажите, пожалуйста с какой точностью можно определить кол-во оборотов по напряжению бортовой сети (или пандора как то по другому цепляется?
Цитата:
Сообщение от LexStav
А движение вы как начнете?
история знает примеры как машинки уезжали на листе металла, не стоит недооценивать жуликов. раз вы сами ставите пандоры - то можете легко назвать статистику по "концевикам" - не удивлюсь, что в 95% сцепление оставалось не защищенным.
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от LexStav
гарант Блок и Бастион вам в помощь
вот с этим согласен на 100%, какой бы не была электроника, механика должна быть!
Это шутко? Если нет, то объясните, мне, пожалуйста как можно запомнить координаты и как называется такой датчик "запоминания координат", я знаю только GPS - но это из другой ценовой категории.
Да почему шутка то? Пандора DXL (низшие модели не смотрел) имеет встроенный 3-х координатный датчик движения/наклона. Ну а если отдельно,то у Альтоники были такие датчики в продаже - тоьео 2-х координатные (отдельно "наклона", отдельно "движения"). Кстати, у иммобилайзеров Пандект используются кодовые реле со встроенными датчиками движения.
Цитата:
Сообщение от icemanss
пожалуйста с какой точностью можно определить кол-во оборотов по напряжению бортовой сети (или пандора как то по другому цепляется?
Есть вход,который подключается непостредственно к тахометру (причем в программировании широкий спектр настроек по уровням).
Цитата:
Сообщение от icemanss
история знает примеры как машинки уезжали на листе металла
Ну никак не на платной стоянке,где вы утром прогреваете машину.
Цитата:
Сообщение от icemanss
не стоит недооценивать жуликов
Безусловно - для того и работаем
Цитата:
Сообщение от icemanss
раз вы сами ставите пандоры - то можете легко назвать статистику по "концевикам" - не удивлюсь, что в 95% сцепление оставалось не защищенным.
Сама по себе сигнализация от угона не защищает - ее задача "сигнализировать". Я ставлю целый комплекс оборудования и работа занимает 3-4 дня. Контроль педали сцепления в этом случае не требуется.
Если интересно http://www.lkforum.ru/showthread.php...00#post2597900 -мой подход к защите авто (пост 75).
Да почему шутка то? Пандора DXL (низшие модели не смотрел) имеет встроенный 3-х координатный датчик движения/наклона.
шутка в том что никто никакие координаты не запоминает, как вы сказали, ну не придумали еще такого... в какой системе, и относительно чего они координаты запоминают? если кто то придумает такой автономный датчик - ему нобелевскою дадут! датчик этот - 3 осевой акселерометр и положения относительно горизонта, анализируя данные с которого можно сказать: что был удар по автомобилю, или подняли на домкрат, или покатили. Т.Е. на выходе этого датчика "карта" ускорений в 3 проекциях, вот по эти ускорения и анализируются!
Цитата:
Сообщение от LexStav
Есть вход,который подключается непостредственно к тахометру
вот здесь я всех внутренностей не знаю, но вроде как вход аналоговый от 0-100v, вы просто ацп настраиваите, ничего там тоже хитрого нет, я же повторюсь, ограничения по верхнему уровню не столь суровы, иначе бы на прогреве при 1200+ сигналка бы заблокировала работу двс
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от LexStav
Сама по себе сигнализация от угона не защищает - ее задача "сигнализировать".
Более, чем согласен!
Цитата:
Сообщение от LexStav
Я ставлю целый комплекс оборудования и работа занимает 3-4 дня.
дороговато это... на меня то некоторые косятся, что больно уж дорого сигналку взял (а еще и не сигналку а такой комплекс рублей 30 стоит наверное...
Последний раз редактировалось icemanss; 10.01.2012 в 20:05..
.....есть вариант подключения эл.приводов,который будет гарантированно закрывать и открывать все двери,независимо от штатного эл.пакета. При этом все функции штатной системы сохранятся.
Тянуть провод в каждую дверь не улыбается как то...
Линейный вид
