Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Не нравится тем, что на нем надо ШПГ менять, и не один раз, и всё равно не помогает. Ладно когда гарантия - но гарантия быстро заканчивается, а дальше что? За свои деньги менять ШПГ каждый год? Да ну его, такое счастье...
Alex_1C, Я бы поправил, что 1,4 посравнению с 1,6 16 кл более требователен к качеству сборки как и любой высокотехнологичный продукт. Вот ВАЗ лучше бы качество повысил, а не делал "шаг назад".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
немного офф. http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/e2a...predelenie.pdf
вот чел судился, и выиграл дело, теперь взыскивает свои суд расходы, в том числе и сумму потраченную на покупку 2 литров масла. Первая инстанция отказала, интересно что скажет апелляция.
жалоба мотивирована тем что согласно руководству по эксплуатации допустимый жор масла 1 литр на 1000 км.
немного офф. http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/e2a...predelenie.pdf
вот чел судился, и выиграл дело, теперь взыскивает свои суд расходы, в том числе и сумму потраченную на покупку 2 литров масла. Первая инстанция отказала, интересно что скажет апелляция.
жалоба мотивирована тем что согласно руководству по эксплуатации допустимый жор масла 1 литр на 1000 км.
А поподробнее можно? Почитать бы по какому делу он судился и постановление суда. А то чую мне тоже предстоит ))
IDOL, да какие проблемы, в ссылке есть номер дела, заходишь на сайт вышки (ВАС РФ), с права будет ссылка на картотеку дел, там номер вводишь и все движение дела как на ладони
там суть спора по подряду. но ссылку привел как пример.
по моему ему борода светит, не докажет он, что угар масла надо по максимуму считать.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Ну скажем так.
На сухом асфальте иметь возможность сначала тронуться , затем полностью отпустить сцепление , затем нажав на газ насладится буксом колес.
Те иметь тягу на колесах больше чем трение в пятне контакта.
Оно конечно от покрышек зависит и от давления в них и по мелочам много от чего.
насколько я заметил в нашем регионе так со светофора только чОткие пАтсаны стартуют, если вы один из таких, то собственно и разговаривать не о чем
После ТО 1 забил на гарантию.Крайняя замена масла на 13 600 пробега.Залито LIQVI MOLY (OPTIMAL),10W-40(полусинька) c бочки в проверенном магазине.Сейчас пробег 18 000,проверяю масло не реже раза в месяц,с целью долива.Но оно ни на миллиметр не меняется,хотите верьте,хотите нет.Литр,купленный на долив,так и стоит не раскупоренный.До этого было залито Шелл полусинька(у официалов на ТО,тоже с бочки),два раза докупал по литру,на долив.В чём причина?В масле?Режим и т.п. езды никогда не меняется,движок кручу не менее 3-3,5 тыс. всегда.Я сам не верю своим глазам,сегодня опять полез посмотреть,с целью долива.Уровень на том же месте.Хотя на Шеле я уже как минимум долил бы литр.Вот прикол!Аж самому интересно,почему на этом масле нет потерь?
p.s. такой вопрос ко всем,подскажите,а чем чреваты похороны ВАЗом движка 1,4 для пользователей(т.е. для уже купивших)
С учетом взаимозаменяемости движков, их узлов и деталей, кучи уже опробованных обходных решений по ремонту, ничем.
Вот спасибо вам большое,вы меня успокоили.Я,к сожалению моему,пока не во всех вопросах всё понимаю,учусь
А то что то последнее время начал "загонятся" мыслями не хорошими...про ремень и т.д.Я понимаю что ремень там Гейтцевский,родной,пока думать о нём рановато,тьфу три раза.Но вот натяжные,опорные...китай и польша,мало смазки(на натяжном сам слушал,шумит с новья...),опорный вроде тихо.Помпы там всякие..Ремень гуд,а всё остальное может наделать геморроя...30+ рублей мне сейчас ну никак не можеться отдавать за встречу на Эльбе,клапанов с поршнями.Грустно всё это
Здоровья всем и поменьше проблем!
Я,к сожалению моему,пока не во всех вопросах всё понимаю,учусь ... Здоровья всем и поменьше проблем!
главное правильный подход к ситуации и тебе здоровья и поменьше проблем.
научись фильтровать словесный мусор и обретешь знания.
Конкретно по теме. Да, 1,4/16кл похоронили. Но здесь на форуме есть немало людей, не воющих по этому поводу. Мало ли в России чего хоронили, вместо того чтобы доводить развивать конкурировать... Не такое просирали за всю историю, что там какой-то маленький движок для легковушки...
Варианты апгрейда, в случае чего, у нас есть вполне преемлемые. IDOL об этом уже сказал выше. Добавлю только, что большинство автовладельцев калин 1,4л МОЛЧА и без каких-либо капитальных вмешательств в устройство двигателя эксплуатируют свои авто с пробегами 100т.км и более. Любой грамотный инженер скажет, что при косячной конструкции мотора такое явление было бы чудом невозможным. Конечно "таблетки" облегченных ШПГ к сожалению, не могут быть столь же долговечны, как традиционные поршни с высокими юбками и кольцами... Но при правильной эксплуатации (хорошее масло, своевременное обслуживание) блок цилиндров практически не страдает, даже хон остается. Таблетки ремонтных размеров, думаю позднее появятся, у меня нет проблем я не искал, может уже имеются предложения, кроме вариантов переходов на другой объем. в России просто всегда долго запрягают... Но выгода есть выгода, она сделает свое дело... Не в Тольятти, так в Харькове... )))))
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
и тебе здоровья и поменьше проблем.
Комбинированный вид
