Подскажите к чему готовится. Машине 3-и года, год назад заправлял кондиционер. Вчера вот фреон опять кончился, приехал заправлять в местные гаражи. Подключили все, но заправлять говорят смысла нет, идет большая утечка. Говорят раз компрессор работает с ним все впорядке, а вот трубки возможно где то пропускают.
Вообщем к чему готовится? Может это вообще болячка какая то и все может обойтись заменой какой нибудь копеечной трубки? Или не гадать, может быть все что угодно, езжать на сервис?
Тогда такой вопрос. Ехать к официалам которые в случае чего радиатор кондея только менять предложат, а он стоит как крыло от самолета. Или езжать на любое обычное СТО, где соответственно могут и обмануть, но по крайней мере и радиатор запаяют...
Вообщем к чему готовится? Может это вообще болячка какая то и все может обойтись заменой какой нибудь копеечной трубки? Или не гадать, может быть все что угодно, езжать на сервис?
Если ударов не было то это скорее всего травят заправочные ниппеля, либо где то не протянуто соединение.
Первое что надо сделать это диагностику с ультрофиолетом или газо анализатором.
Во время этой процедуры ты сам увидишь где именно утечка и уже потом будешь решать что делать.
Цитата:
Сообщение от bokareff
ремонт радиатора сложен
Вовсе нет, надо обратится к кондиционерщикам они это дело заварят по цене от 2 000р.
Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Не знаю конечно,но можно ли проверить с помощью дымо-генератора данную систему на утечку?
Да предлагали сегодня залить фреон с краской и с уф посмотреть где травит, да я смысла не увидел. Самостоятельно все равно не исправлю, а при ремонте на СТО стопудово процедуру повторят.
Вообще нужно следить, чтобы при включении кондея, включались оба вентилятора (основной мала скорость + дополнительный кондея). Они включаются на по температуре, а по датчику давления в системе кондиционирования. По температуре включится основной на большую скорость при 102С. При этом температура двигателя сильно вверх ползти не должна, т.к он постоянно обдувается. Если плохо охлаждается теплообменник, кондей работать не будет, более того давление в системе может повысится настолько, что может произойти аварийный сброс фреона или компрессор кончится... (У меня система сбрасывала фреон, т.к из-зи доп резистора на основном вентиляторе не работала малая скорость). Если система при работе шипит, значит систему нужно заправлять.
Сегодня приехал на диагностику на нормальное СТО... Вообщем говорят обмануть меня пытались на тех гаражах. Учетчки нет, все продиагностировали! Сейчас залили фреон с краской, дали гарантию, рекомендовали через пару недель заехать посмотреть изменения приборами. Но в целом говорят все хорошо у меня.
P.S. ребята на СТО были крайне удивлены что в гаражах у меня слили остатки фреона, говорят вообще пусто в системе...
Линейный вид
