__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 11.01.2016 в 21:55..
Возник вопрос по подключению DRL-30. В Калине есть нюанс о котором решил написать.
По инструкции для этого реле в модификациях N-A (и N-F тоже) +12 должно постоянно быть на 30-м контакте. Но когда перед подключением Я проверил колодку в монтажном блоке, то оказалось, что в Калине +12 не на 30-м, а на 87-м. Это видимо такой прикол Автоваза.
Так что на всякий случай обязательно проверьте что и как у Вас подключено. Обычной релюшке ведь всё равно, поэтому производитель (или сборщик) может подключить не так как Вы этого ожидаете.
Мной лично проверено. на двух Калинах, март 11-го и декабрь 10-го, что +12 на 87-м контакте у двух машин. Хотя в принципе можно в монтажном блоке перекинуть клеммы.
Лучше всего подключать это реле в толстом корпусном исполнении не проводами из комплекта, а купить готовый переходник с узкого реле на большое. В переходнике переткнуть в колодке реле 30-й и 87-й контакты местами (предварительно убедитесь где у Вас +12).
Если Вы купите реле в тонком корпусе, то тогда возможно придется поменять местами клеммы в самом монтажном блоке.
зы еще из плюсов этого реле, что га гто просто выдергиваешь его и вставляешь штатное.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
зы еще из плюсов этого реле, что га гто просто выдергиваешь его и вставляешь штатное.
плюсов по сравнению с чем ?, если с дхо-2126, то там тоже самое - выдергиваешь релюшку к которой припаяны провода от этого дхо, и вставляешь другую... А собственно какие проблемы могут возникнуть с гто? - разве что-то не по госту ?
Вариант от 2126.ru обеспечивает абсолютно тот же функционал с бОльшим гимороем по подключению и настройке... но за это предлагает фишку - учет данных с датчика скорости.
Если речь заходит о розыске места под нештатный блок, врезку в штаные жгуты, то трудоемкость получается одинаковой.
А сервис по скорости у меня, например, работает частично, из-за разных датчиков скорости применяемых на разных машинах. Розжиг и гашение в зависимости от скорости работает, а изменение яркости при изменении скорости - нет.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от lisland
если с дхо-2126, то там тоже самое - выдергиваешь релюшку к которой припаяны провода от этого дхо, и вставляешь другую...
У ДХО-2126 такого нет. Требуется врезка в проводку, как минимум - в жгут панели приборов (датчик скорости, ручник или давление масла).
Если речь заходит о розыске места под нештатный блок, врезку в штаные жгуты, то трудоемкость получается одинаковой.
D-03 подключается на несиловые провода клипсами. Искать надо только ручник, габариты и зажига на блоке передохов есть.
Если без ручника, то установка не за 5 минут, а за одну.
А например датчик света я врезал в силовую проводку ближнего... скрутка + пайка, термоусарка, изоляция и т.д.
Врезка в силовую проводку и вставка реле - это апупенная разница в трудоемкости.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
А что это такое?
Я для 2106 как то ставил программируемое реле дворников "Русский партнер". Оно ставилось на штатный разъем и на один провод из жгута. На провод подсоединение было навроде как в компьютере накалываются плоские кабели - пластмассовая фишка с металлическим V-образным контактом и щелью. Надеваешь на провод, сверху прижимаешь крышечкой и обжимаешь. Изоляция штатного провода об края V срезается и далее медные жилы зажимаются внизу V. Это и есть клипса?!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от lisland
ты споришь что-ли ?
"Давайте спорить о вкусе крабов с теми, кто их ел." М. Жванецкий. Нет, конечно. Я даже в руках не держал D-03.
Это я не правильно уточняющий вопрос, наверное, задал.
да, клипсой назвал то что на кантинке выше.
я не резал провода силовые, что к мус идут. вытаскивал клеммы из разъема. снимал изоляцию, скручивал, спаивал, термоусаживал, сматывал.
d-03 дополнительный блок для управления drl-30. не обязателен, можно заменить реле или взять сигнал с гены... но этот блочек миниатюрный. размер в см 2х0,5х0,2
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
А что происходит с контрольной лампой включения дальнего света в приборке при подаче пониженного напряжения?
Горит, но не на всю мощность,
я например на 30% выставил и она горит на 30%, и не напрягает так как на 100%
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от @lex@nder
Приобрёл контроллер DRL и поставил на дальний свет - и при первой же поездке мимо гайцов, меня остановили. - Первый раз за последние 40 000 км. Гайцу видимо что-то не понравилось в свете фар, т.к он сначала пошёл смотреть фары (пока он туда шёл - я включил ближний, чтоб не нарваться на затяжную беседу), а потом подошёл к окну и попросил доки. Посмотрел и отпустил с миром. Я не стал спрашивать его о цели остановки, но подозреваю, что не понравились DRL. Яркость установлена была 40%. Думаю - это мало или много? Надо ещё раз нарваться и спросить - что не так?
Зачем 40%??? 30 вполне хватает, 40% может раздражать встречных.
вообще-то у меня ДХО-2126 тоже стоит. И речь шла просто об его отключении дхо, а не о его полном демонтаже.
Линейный вид
