В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.
1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.
Токи потребления магнитол в состоянии покоя.
Токи потребления магнитол в состоянии покоя: Магнитолы
по маркам с панелькой / без :
-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.
-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА
-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.
- Nakamichi cd45Z - 150 mA
-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.
-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,
-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА
-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.
-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.
-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА
- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА, - Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.
Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.
Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 24.05.2019 в 09:13..
Давеча наводил в порядок проводку(ибо установки дальнего в полнакала при нажатии на дальний через полевик шло напряжение на зажигание). Сделал отдельное реле для всех до устройств которые должны работать при вкл. зажигания. Заодно по запарке спалил сигналку. Она вроде работает после замены вылетевшей микросхемы, но ругается на нажатый тормоз, не видит концевики и на брелок отсылает напряжение бортовой сети 15,9 В. В процессор поселился глюк. Заказал на Авито такой же блок и отключать не стал, чтобы пока хот откр\закр двери. И посетила меня мысль, что если в сигналке глюк проверить ток утечки и если что снять сигналку. Ток утечки около 20 мА. Прибор или на 20А можно поставить и меньше только 200мА. Но в любом случае не больше 30мА. Магнитола по штату с обоими плюсами, но всегда выключаю кнопкой. Вот думаю не брешет ли прибор, ибо как то маловато. Ранее как то измерял было, около 60 мА. Вот как то и закрались сомнения
Возьми резистор примерно на 51 Ом, подключи его последовательно в цепь: батарейка типоразмер АА или ААА (1,2...1,5В), резистор и мультиметр на диапазоне 200 mA. Предварительно замерь точно напряжение на АА (ААА) и сопротивление на R. I=U:R.
Сомнения должны исчезнуть. Проще простого.
Доброго вечера всем Ом-ам,Ампер-ам и Фарадей-ям !Появились непонятки с утечками тока.Особо жаловаться вроде и не на что (средняя утечка 23,8-23,9 мА),но она какая-то блуждающая ; сегодня утром она была почему-то 31мА.После снятия клеммы с акума(плюсовой) и подключения мультимера,опять 23,8 мА..НО ! СтОит лишь нажать педаль тормоза(замок в водительской двери защёлкнут,остальные двери закрыты)и утечка становится 8,5-8,6 мА и так стоИт бесконечно долго..Но(опять это НО),стОит включить габариты,или открыть двери,или могнуть светом (или вынуть а затем снова вставить 7-й пред) - опять становится около 24мА,пока не нажмёшь тормоз...Вынул 7-й пред,утечка стала 22,2мА,но как вставляю его обратно,цифры на мультимере прыгают,а в приборке что-то тихо щёлкает(1 раз)и стрелки еле заметно дёргаются(также 1 раз в момент касания клем предохранителем)...Видимо это всё как-то связано,а как - не пойму ! Всю проводку перезвонил,штекерА как новые.Может есть у кого мысли какие ?.. ЗЫ.Тест приборки делал...
Последний раз редактировалось wanderer 100; 12.02.2022 в 20:16..
wanderer 100, перестань уже теребить клитор!
F7 - питание комбинации приборов, концевика педали тормоза на лампы стопсигнала, а также питание плафона освещения салона и питание блока двери водителя в люксовой комплектации, а щелканье это работа моторов стрелок
wanderer 100, похоже только на обесточивание в момент нажатия тормоза. Ибо никаких милиамперов там не будет при этом видать, а сразу около 4 Ампер при зажигании ламп стоп-сигналов. Вот поведение приборки при отпускании тормоза как раз и говорит о появлении постоянного питания
А откуда там 8 милиампер показывается - непонятно вовсе
wanderer 100, перестань уже теребить клитор!
F7 - питание комбинации приборов, концевика педали тормоза на лампы стопсигнала, а также питание плафона освещения салона и питание блока двери водителя в люксовой комплектации, а щелканье это работа моторов стрелок
Про F7 я в курсе...Просто,хочется понять физику сего процесса ; почему,при нажатии на тормоз,утечка уменьшается в 3 раза - с 24 до 8,5 мА ? А при последующей нагрузке (даже не важно какой ),снова увеличивается до 24...Это норма для Калины ?...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
wanderer 100, похоже только на обесточивание в момент нажатия тормоза. Ибо никаких милиамперов там не будет при этом видать, а сразу около 4 Ампер при зажигании ламп стоп-сигналов. Вот поведение приборки при отпускании тормоза как раз и говорит о появлении постоянного питания
А откуда там 8 милиампер показывается - непонятно вовсе
В момент нажатия на тормоз,ток естесно увеличивается ! А вот после отпускания,понижается до 8,5 мА...
Ток утечки, ток потребления, часть 2
Линейный вид
