Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
kosssta, а если у тебя венец шкива провернуло на резиновом демпфере? то есть ремень стоит по меткам, а ты сейчас начнёшь его ставить опираясь на шкив ремня генератора, который возможно повреждён и врёт.
шкивы ремня генератора с завода как правило ставятся с резиновым демпфером, это помогает моторам проходить в нормы евро по шуму. чёрное на фото- резина. причём обычно всё это равномерно закрашено и черного не видно.
иногда бывает что стальная часть с зубьями и беговой дорожкой прокручивается на резиновом демпфере. тогда получается, что ремнь стоит по меткам, а ДПКВ видит, что метки нарушены.
Добавлено через 6 минут
что бы снять шкив ремня генератора нужно ослабить натяжение ремня вспомогательных агрегатов, снять его со шкива. снимать ролик и полностью снимать ремень не нужно.
снять правое переднее колесо
выставить метки вращая КВ за болт шкива ремня генератора по часовой стрелке.
вставить в тормозной диск отвёртку, включить пятую передачу. открутить болт при помощи длинного воротка. момент там большой+болт прикипает, так что дави на инструмент, не ссы.
заводить со снятым ремнём генератора можно.
вмт 1 цилиндра можно найти при помощи электрода или длинной отвёртки, вставленной в свечно колодец и упирающейся в дно поршня. ОСТОРОЖНО! не урони что то в камеру сгорания
Понял спасибо! А если свечу с первого цилиндра выкрутить и там ловить ВМТ ?
Но то же наверное без спец. инструмента точно не получится.
Всё же придётся снимать шкиф с коленвала, если получится его открутить он легко снимается? Или съёмник какой нужен?
Добавлено через 4 минуты
А всё понял.
Я ваш ответ до конца не дочитал.
Ещё раз спасибо что всё подробно разьяснили.
kosssta, ну я это и имел в виду, когда говорил про длинную отвёртку в первом цилиндре. конечно свечу нужно выкрутить, чтобы что то упереть в дно поршня.
когда открутишь болт, шкив ремня тебе чуть ли не сам в руки упадёт.
на 2112 звёздочка на кв снималась с танцами, на 21126 она снимается двумя пальчиками. это если понадобится, на всяк случай говорю.
Завтра,а уже получается сегодня буду делать потом напишу как прошло.
Доброй ночи!
А если в сервис и по гарантии? Или нет доверия? Приехал и попросил, что б при тебе проверили, отрегулировали. Я не хочу сказать, что у тебя руки не от туда (без обид). Каждый волен делать со своей машиной все, что хочет. Но хотя бы знать для себя после посещения сервиса, кто накосячил на твоей машине. Не ошибись, когда снимать (ставить) будешь. Удачи.
Порядок действий: устанавливаем метки на распредвалах и фиксируем их ( два кусочка п/п трубы и шпилька), дальше нужно ослабить ремень .
Снимать какой ролик опорный или натяжной или оба?
Проворачиваем шкив коленвала на один зуб назад (чтобы 20 й был напротив ДПКВ) и
собираем обратно.
ох и понаписали ....
Порядок действий такой :
1.Снимаем правое колесо ,и прочую защиту-пыльники (если они там есть ).
2.выставляем по меткам распредвалы .
3.откручиваем шкив-демпфер и снимаем его .(тут желательно действовать с помошником !)
4.смотрим на шестерню коленвала .там будет метка и она должна смотреть на прорезь в отливке маслянного насоса (сейчас там две риски ,наша левая !).если на шестерне нет метки .то смотрим по шпонке .если провести воображаемую линию от риски вниз ,они должны встать в линию !(см фото !!!)
зы:На счет демпфера ,тут может быть засада ,не все демпферы у нас нормально собраны .его части приклеивают отвратительно ,разлет зубъёв достигает до 5!!!(мне уже такие попадались .и это на новых шкивах!).так что выставляем все по меткам на шестернях распредвалов и коленвала .а потом ставим наш демпфер и считаем зубчики !
Просто есть вероятность ,что метки стоят правильно ,а вот сам шкив "кривой ",со смещением на 1 зуб ! Поэтому ,как я уже неоднократно писал ,судить о правилдьности выставленных меток по этому шкиву не всегда правильно (они или "кривые" от рождения или могут проворачиваться со временем!!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 10.12.2015 в 09:46..
Линейный вид
