ДАЛЬНИЙ свет фар вместо ходовых огней

[aland]

1. Электронное реле-контроллер управления светом фар дальнего света или ПТФ
2. РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ДХО-30
3. схема от шурин
4. схема от himiks и еще вариант
5. схема от Archimedes
6. схема от Mikky

[Mikky]

Сообщение от шурин

Можно и стрелочным тестором,показания множить на 1,4

Это для синусоидального сигнала. Корень из двух. Для приямоугольного сигнала можно и осциллографом по клеткам сосчитать, и тестером - хоть цифровым, хоть стрелочным - вполне адекватно мерить эффективное значение напряжения.
Лично у меня в ДХО цифровой тестер (в режиме измерения постоянного напряжения) показывает напряжение на лампах чуть меньше четырёх вольт, что хорошо согласуется с подсчётом клеточек на осциллографе.

[Alexey B]

Померяем как время будет, отпишусь...

[шурин]

Мужики,все наши бытовые тестора предназначены для синусоидального сигнала,а тут импульсный да и прямоугольный.Самый простой приборчик для такого напряжения это лампочка,фотоматрица и микроамперметр,настроить при подаче постоянного напряжения.Ну а цэшкой у меня 4,3 вольта.

[Mikky]

Сообщение от шурин

Мужики,все наши бытовые тестора предназначены для синусоидального сигнала

В режиме "V~" - да. Но я специально подчеркнул:

Сообщение от Mikky

Лично у меня в ДХО цифровой тестер (в режиме измерения постоянного напряжения)…

Меандр (прямоугольные импульсы) так измеряются вполне адекватно для обсуждаемых нужд.

Сообщение от шурин

.Ну а цэшкой у меня 4,3 вольта.

Что и подтверждает, не так ли?

[шурин]

Ну может быть.Питание 13,6 V;на лампах 4,3 V;частота импульсов около 100 Гц;заполнение ШИМ 33-36%.Все что удалось померить.Больше не экспериментировал-устал.

[Archimedes]

предлагаю на суд свой вариант. критикуем по частям: 1 - схема, детектирующая момент заведенного двигателя (немного обсуждали тут), 2 - генератор прямоугольных импульсов на 555 (скважность можно задать любую), 3 - силовой ключ верхнего плеча.



ЗЫ частоту вы какую выбираете ?

[verbatim1]

Прибором мерять напряжение не имеет смысла, нужно замерять мощность. Однако стрелочный прибор покажет "действующее" значение напряжения - для сравнения разных режимов самое то. Лампа имеет нелинейное сопротивление (при разной температуре нити накаливания зависимость сопротивления от приложенного напряжения нелинейная). Использование широтно-импульсного генератора на 555 микросхеме - правильное решение. Только скважность импульсов надо подбирать практическим путем, причем для различных по мощности ламп частото-задающие элементы будут разные. Лучшее решение на мой взгляд - это что-то вроде бытового диммера для освещения жилья. Конкретно к данной схеме может быть поставить потециометр вместо постоянного резистора, который в небольших пределах будет корректировать яркость ламп. В силовом ключе я бы поставил диод между 3 и 5 выводом в обратной полярности (так, на всякий случай, для защиты ключевого транзистора от обратных токов). Что касается частоты следования импульсов, то исходим из следующего: мерцание не заметно при частоте свыше 85 герц. Таким образом частота в 100 Гц вполне нормальна, верхний предел может быть и 1000 Гц. Единственное (возможное) неудобство от импульсного питания может быть сопровождаться "гулом" в динамиках Вашего авто, т.к. провода до ламп идут неэкранированные. Неудачным является установка электролитического конденсатора 100 мкФ для задержки. На морозе емкость будет в разы меньше. Может совместить (зажигание)+(ручной тормоз)?

[Archimedes]

Сообщение от verbatim1

Прибором мерять напряжение не имеет смысла, нужно замерять мощность. Однако стрелочный прибор покажет "действующее" значение напряжения - для сравнения разных режимов самое то. Лампа имеет нелинейное сопротивление (при разной температуре нити накаливания зависимость сопротивления от приложенного напряжения нелинейная). Использование широтно-импульсного генератора на 555 микросхеме - правильное решение. Только скважность импульсов надо подбирать практическим путем, причем для различных по мощности ламп частото-задающие элементы будут разные. Лучшее решение на мой взгляд - это что-то вроде бытового диммера для освещения жилья. Конкретно к данной схеме может быть поставить потециометр вместо постоянного резистора, который в небольших пределах будет корректировать яркость ламп. В силовом ключе я бы поставил диод между 3 и 5 выводом в обратной полярности (так, на всякий случай, для защиты ключевого транзистора от обратных токов). Что касается частоты следования импульсов, то исходим из следующего: мерцание не заметно при частоте свыше 85 герц. Таким образом частота в 100 Гц вполне нормальна, верхний предел может быть и 1000 Гц. Единственное (возможное) неудобство от импульсного питания может быть сопровождаться "гулом" в динамиках Вашего авто, т.к. провода до ламп идут неэкранированные. Неудачным является установка электролитического конденсатора 100 мкФ для задержки. На морозе емкость будет в разы меньше. Может совместить (зажигание)+(ручной тормоз)?

Оу! спасибо! надо будет подумать как можно емкость уменьшить, а то ручником я не всегда пользуюсь. На этот сезон уже не успею реализовать, буду паять зимой. Мне же это как хобби (у нас дхо пока что не ввели), поэтому интересно сделать изящно. Кстати может и ее хватит, там вроде доли секунды провал, то я так, чтобы наверняка.

[Reunion]

я поставил себе реле рхо20м, выставил 30%, ни кого не слепит, работает отлично

[Medddved]

А что происходит с контрольной лампой включения дальнего света в приборке при подаче пониженного напряжения?