Дребезг рычага коробки передач. Болтается рычаг КПП. Часть 2.

[crazydrive]

смотри заднюю падушку двигателя. Та что к КПП крепится. Там крепление не удачное. Частая проблема калин. Возможно у тебя болты срезало или на грани. У некоторых болты сами откручиваются, так что нужно будет подтянуть. Вообще срочно на яму и внимательно смотреть этот узел.

[DDA32]

Сообщение от Semen43

идеала не ищите в русской машине.

Между прочим, ни одна машина в мире не идеальна. У каждой свои недостатки. У калины - кпп, об этом только на каждом столбе не написано - везде об этом знают. Так что, как говоривала наша бабуля - видели глаза что брали - а теперь хоть повылазьте! )
Прошу прощения за сообщение не по теме.

[ДЭМ]

Ребята подскажите. При переключении КПП, рычаг включенный на передачах, болтается как будто на нейтралке. Что делать? Подкрутить стопорный болт который соединяет рычаг с КПП?

[temych_p]

да стопорный болт на карданчике. Еще хуже - стопорный болт в коробке...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Alexo

в итоге чуть приподнял рукоятку резиновой проставкой (выкладывал тут рисунок), чтобы она де доставала до дна под шаровым шарниром,

смотрел твой пост, 783 http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=783, потом свой с картинкой - 786 http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=786, и не понял, куда ты подложил резинку. снять шарик 21 с рычага 20 не получилось даже в тисках, точнее сдернуть можно, но назад шансов поставить нет, порвется резинка, на которую он запресован. Рычаг вынимается только из пластиковой обоймы 22. Так куда резинку тулить?
Я ужеи колечко 22 поменял на более толстое, и гильзы сменил на ту, что не тарахтит. И втулки 17 уплотнил резинками (кто-то пластиковые шайбы делает), и втулку 18 обвернул жестяной полоской. Заметил что рычаг имеет небольшой люфт в собраном виде в деталях 21-22. Хотя и все плотно собрано, нона машине чуток есть. Этот люфт и надо выбрать резинкой, пружинкой к рычагу или еще как Если еще будет тарахтеть, то остается только ваш вариант с резинкой.

[Alexo]

temych_p, рисунок у меня, конечно, так себе
Попробую на словах. Сдернул чехол, дальше видишь рычаг торчит воткнутый в шарик, вот его я выдернул (даже не разбирая кулису) и на конец рычага натянул резиновое кольцо (отрезал от патрубка на обогрев дросселя), причем это даже не кольцо получилось, а резиновая втулка, ширину подобрал с таким расчётом, что когда рычаг воткнул обратно в шарик, он, этот рычаг, не доставал до донышка.
Щас перечитал твой пост, может просто разнчтения - я эту втулку,куда вставляется рычаг шариком называл. В общем взял схему и красным пометил куда я кольцо надевал, смотри, пробуй.

[temych_p]

Рычаг 20 заканчивается шариком 21. Шарик не снимается. Как туда натянуть втулку из резинки, если диаметр шарика раза в два бобьше диаметра рычага и шланга подогрева дросселя?

Добавлено через 8 минут
У тебя получилось достать рычаг, и он выглядит так , а у меня
он выглядит так
и шарик не снимается :(
Видать у тебя люфт именно из-за плохой запрессовки шарика?

[Alexo]

temych_p, может у меня так сделано, но рычаг из втулки достается спокойно (см. рис.), не знаю почему так, машина 2009 года. Да, и если у тебя рычаг сидит жестко, тогда мой вариант не для тебя, а то у меня рычаг проходит сквозь эту втулку и стучит в донышко под ней, поэтому я его поднимал вставляя резинку там, куда указывает стрелка. Честно говоря удивлен, т.к. получается у тебя рычаг запрессован плотно, а у меня его можно выдернуть и вставить (входит плотно), автоваз непостижим, однако.

[temych_p]

У меня машина тоже 2009 Я купил ремкомплект - обойму и шарик. Шарик с комплекта плотно садится в обойму, а тот, что на рычаге - люфтит. Приехал к мастеру - пробовали съемником, сбить - мастер говорит, я выдернуть смогу,но мы порвем резинку демпферную, что тогда делать?
Буду заказывать демпферные втулки-шайбы пластиковые,у меня сейчас там дребезжит.

Добавлено через 1 минуту
То, что у тебя так легко вынимается рычаг, это ж плохо и небезопасно - дернул, он в руках и остался

[Alexo]

Сообщение от temych_p

То, что у тебя так легко вынимается рычаг, это ж плохо и небезопасно - дернул, он в руках и остался

сам он не выпадет, поначалу было дело - один раз потянул рычаг вверх - он тянется, ну и вытащил его, а ехать надо (на перекрестке стоял), ну ничо, скорости нормально переключались, только под необычным углом На парковку свернул, чехол сдернул и посмотрел что к чему, тогда собсно и офигел немного, потому что рычаг доставался усилием руки. В целом не страшно, во первых выпасть совсем он никуда не сможет, а во-вторых если специально сильно не тянуть вверх, то он из шарнира не выйдет.
Я потом уже, когда боролся с дребезгом, рычаг насаживал очень плотно (использовал полоску жести от пивной банки), но дребезг никуда не девался, он становился другим, видимо в том случае рычаг начинал дребезжать шариком в обойме, тогда просто не понял.
Ещё, конечно, надо было бы сделать второпластовую втулку в месте крепления рычага к приводу из коробки, но у меня пока стоит родная металлическая, не знаю, возможно ли, но может быть туда поставить не второпластовую втулку даже, а втулку из твердой износостойкой резины.

[temych_p]

Сообщение от Alexo

дребезжать шариком в обойме

я в обойму вкладывал полоску из пластикового стакана. Тишина была 2400 км, к концу отпуска опять началось. Уплотнил и увеличил резиновые кольца на обойме, немного помогло. Поменяю эти втулки-шайбы 1118-1703189, и если опять что-то будет дребезжать, то у меня остается дребезг шарика в обойме...

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от Alexo

второпластовую втулку

я обвернул родную полоской из жести, там нет дребезга. Да и его и не было там.

[temych_p]

Сообщение от Alexo

втулку из твердой износостойкой резины.

http://www.lada-forum.ru/index.php?s...=3#entry412393