Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике . АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии! Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!! Нажать на плюсик !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 01.03.2017 в 10:07..
Вообще решил я проблему. Жаба не позволила купить новый ДМРВ, хотя уже заказал через автопитер ителму. Решил в обед доехать до магазина и купить промывку ДМРВ, а вдруг поможет да и 200 рублей не 3900(вышел мне с доставкой). Снимаю значит крышку фильтра с датчиком, со стороны гофры ничего криминального все на первый взгляд чисто, убрал фильтр и какого же было мое удивление когда со стороны фильтра в корпусе фильтра есть углубление где стоит спираль, как в лампах накаливания. Так вот в этом углублении было семечко от одуванчика.... Убрал его, но промывкой все равно побрызгал стекало слегка черная жижа но совсем чуть чуть. Все просохло ставлю все обратно, завожу двигатель и о чудо он заработал как раньше. Ну думаю может временно покатаюсь посмотрим. Больше недели уже езжу пока полет нормальный. Так что вот такая вот история приключилась со мной, может кому то тоже это поможет. А как попал он туда? Потом вспомнил что примерно с неделю назад перебирал рулевую рейку, гофру с фильтра и дроссельной заслонки снял. Дроссельную то заслонку сразу тряпкой заткнул так как делал на улице у дома с грунтовой дорогой, ну чтобы пили не налетело, а вот со стороны фильтра не догадался заткнуть...
Drakko, похоже это давно там было. Яж говорю, совсем мертвых расходомеров не встречал пока, а что было - как правило рукотворное и восстанавливается промывкой-очисткой. Не зря при замене фильтра запрещается продувка корпуса сжатым воздухом
Последний раз редактировалось [домовой Кузьма]; 26.08.2021 в 07:50..
Drakko, похоже это давно там было. Яж говорю, совсем мертвых расходомеров не встречал пока, а что было - как правило рукотворное и восстанавливается промывкой-очисткой. Не зря при замере фильтра запрещается продувка корпуса сжатым воздухом
Ну насчёт давно не факт, мелкие то подёргивания двигателя все равно не куда не делись. Просто с ними я смирился ещё 7мь лет назад когда выяснил причину их, но из за них покупать новый ДМРВ не вижу смысла. Да если честно то и внимания уже обращать на них перестал. а про продувку корпуса компрессором, не продувал не разу. Но я почти на 100% уверен что оно туда попало во время ремонта рулевой рейки так как машина больше суток простояла без гофры, на улице жара дождя небыло а одуванчиков рядом хватает...
Я так скажу,что мыть ДМРВ это что мёртвому припарки :-)
Купил новый 116ый за 4500р,оригинал Бош,прошел проверку на зарубежном сайте,подлинный ДМРВ 100%
Последний раз перед этим покупал ДМРВ в 2014г для понимания,за 7 лет то можно наверное накопить 4500р?
В общем была проблема заводить машину мотор начинает трясти как лихорадочный первые секунд 30 расход воздуха прыгал 22-20-18-19-21-22 кг и в таком роде,заменил абсолютно всё что можно в машине,дело было в ДМРВ в итоге
Хотя старый отмыл с 1.035 до 1.011 и как бы вообще показания в норме)
На новом ДМРВ мотор работает намного лучше.
Хотя заводской и прошлый ДМРВ мыл и сам себе внушал что было лучше,но это всё самообман.
В общем с умом надо ко всему подходить)
Снял гофру,одел пакет затем хомут и нет проблем)
Чтобы ничего не попадало лишнего
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз перед этим покупал ДМРВ в 2014г для понимания,за 7 лет то можно наверное накопить 4500р?
Снял гофру,одел пакет затем хомут и нет проблем)
Чтобы ничего не попадало лишнего
Купить новый мне денег не жалко, но считаю не целесообразным менять его только из за небольших провалов в работе двигателя. Это порядка 30-40оборотов раз в 30 секунд, на динамику или расход не влияет. За 140 тысяч в двигатель не лязил, единственное клапан один прогорел, но тут я думаю наш бензин виноват. А по расходу воздуха смотрел, все параметры в пределах допуска, есть небольшие колебания но не критичные. А по поводу закрытия фильтра и дроссельной заслонки, тут да сам дал маху. Но как говорится век живи век учись
Последний раз редактировалось Drakko; 27.08.2021 в 06:52..
Господа,кто в теме??? Как диагностировать частотный ДМРВ контроллера BOSCH ME17.9.7?? В курсе только про расход воздуха на ХХ от 7 до 12 кг/ч. То есть грубо говоря,если расход на ХХ 9,5-10,то это норм,а если 11,5-12 то уже в мусорку пора?
По данному ДМРВ темы не нашел,писал в общие,но что то тихо. Заранее спс!)
а про продувку корпуса компрессором, не продувал не разу. Но я почти на 100% уверен что оно туда попало во время ремонта рулевой рейки так как машина больше суток простояла без гофры, на улице жара дождя небыло а одуванчиков рядом хватает...
Линейный вид
