В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 21.11.2020 в 11:14..
oapv, Спасибо за информацию,если честно не ожидал что из 3 экземпляров Бош 2 окажется откровенно бракованными (по сути зарядки на холостых не будет с такой токоотдачей если я правильно понимаю)
Жаль что нет испытания КЗТА 140А (стоит на машине)
Эти испытания бы в шапку закрепить для понимания людей что они покупают)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 14.07.2021 в 17:17..
в 2010 был повальный брак 14 генераторов (нередко машина самопроизвольно загоралась на стоянке), поэтому, ставили 06. Даже на Люксы, где их маловато. У самого так именно и было. с 2011 года ситуацию немного исправили, стали ставить, как положено, -14 на 115А. а через два года вообще сняли с конвейера КЗАТЭ. Стали ставить, наконец, БОШ.
Одноклубники, помогите советом. Генератор КЗАТЭ 9402.3701-14, 115 А.
Пробег около двух тысяч км. Т.е. генератор новый (покупал в мае). Случайно заметил, что постоянно скачет напряжение в пределах 0,3 В. Это нормально, или РН под замену? И если менять, то на какой?
__________________
С Калиной не заскучаешь
... и так с августа 2008 года
Одноклубники, помогите советом. Генератор КЗАТЭ 9402.3701-14, 115 А.
Пробег около двух тысяч км. Т.е. генератор новый (покупал в мае). Случайно заметил, что постоянно скачет напряжение в пределах 0,3 В. Это нормально, или РН под замену? И если менять, то на какой?
Для начала продублируйте провода межу генератором и АКБ и провод массы генератор-шасси.Если улучшения не будет-секс с РН.Выбор между "Орбитой" и Китаем означает отсутствие выбора.
Случайно заметил, что постоянно скачет напряжение в пределах 0,3 В.
Где было это замечено ?
a. непосредственно на самом генераторе
b. на клеммах АКБ
с. где-то в салоне
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Где было это замечено ?
a. непосредственно на самом генераторе
b. на клеммах АКБ
с. где-то в салоне
На самом генераторе. Но сначала обнаружил это по БК.
Может так конечно и на предыдущем генераторе было, но он сгорел и в памяти не отложилось что там с вольтами было.
А обратил внимание на "пляски" еще потому, что машина три сырых и холодных месяца (январь-март) простояла без движения (болел), и начала "сыпаться" электрика (знаменитые массы ЭБУ - пропаял). Кстати, после этого простоя генератор и сгорел (загудел и задымился).
Про сгоревший генератор почитал. Получается это либо обмотки, либо диодный мост, но не РН. Верно?
__________________
С Калиной не заскучаешь
... и так с августа 2008 года
Последний раз редактировалось EvgeSha; 01.09.2021 в 07:19..
Про сгоревший генератор почитал. Получается это либо обмотки, либо диодный мост,
Вскрывать и снимать Д.мост , после прозванивать мультиметром сначала диоды в мосту ,а потом обмотки .По итогам прозвонки, делать уже выводы и заключения .Из практики в 97% случаев выгорают в основном диоды .
Цитата:
Сообщение от EvgeSha
На самом генераторе. Но сначала обнаружил это по БК.
по БК это не совсем правильно , так как в салоне(в проводке салона !) может твориться всё что угодно .
А вот непосредственно на генераторе ,вот тут уже нужны реальные цифры замеров ,без нагрузки и с нагрузкой(с включенными потребителями ).Потом ,в любом регуляторе есть понятие Термокомпенсация .С ростом температуры ,выходное напряжение уменьшается на выходе генератора .
Если пляски напряжения идут на работающем генераторе без нагрузки ,пляшет например то 14,3 ,то 14.0вольт ,то тут причин несколько может быть:
1.так как генератор новый ,то не притерлись еще щётки к кольцам .возможны небольшие колебания напряжения .
2.нет должного натяжения ремня ,немного подтянуть еще ремень генератора .(желательно также проверять чистоту ручейков на шкивах .там не должно быть не каких вкраплений .сам ремень также должен быль без видимых трещин и пропусках на ручейках !!! )
3.нестабильная работа регулятора напряжения (учитывая ,что все 115е генераторы собраны сейчас на китайских TRT-регуляторах ,а они имеют тенденцию ронять напряжение не с того ни с сего )
Дальше только электрика уже будет . А это массы и плюсовые провода .
Массы,-тут важно как сам генератор прикручен к кронштейну ,кронштейн к блоку ДВС .Плюсовые провода ,а точнее клеммники проводов ,которые прикручены как на плюсовую шпильку генератора ,так и на клеммы к АКБ .Клеммники должны быть зачищены и не иметь окислов ,также в местах обжима провод не должен иметь изменение цвета у оболочки провода .Если она уже почерневшая ,то в данной точке идет нагрев .Чем больше нагрузка, тем больше будет нагреваться данный участок, и соответственно на нём будет и проседать напряжение.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 01.09.2021 в 11:40..
Как раз этот случай. Т.е идут посекундные скачки в этом диапазоне. С течением времени напряжение падает (теркомпенсация), но диапазон в 0,3 вольта сохраняется.
Измерения проводил непосредственно на клемме и корпусе генератора. Читал, что действительно могут быть проблемы в щеточном узле - подклинивание щеток. Надо сделать ревизию.
Ремень подтянут как надо. Проскальзываний нет. Единственное, что он толстоват.
С проводами еще стоит поэкспериментировать. Клеммы то я пропаял как смог. Но машина 2008 года и понятно, что все уже окисляется понемногу.
Спасибо за развернутый ответ.
__________________
С Калиной не заскучаешь
... и так с августа 2008 года
Читал, что действительно могут быть проблемы в щеточном узле - подклинивание щеток. Надо сделать ревизию.
У тебя 8ми клапанник под капотом,там сделать ревизию новому генератору(хотя бы глянуть ,что за РН там установлен )не составит проблем .Генератор можно даже не снимать ,достаточно будет открутить провода от плюсовой шпильки ,и снять заднюю крышку с генератора ,чтобы увидеть марку РН .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 02.09.2021 в 11:06..
Неисправности генератора - 5
Линейный вид
