kostet, она у тебя что, на сброс по питанию совсем не реагирует!?
Да я фиг знает на что она реагирует, но когда запукаешь режим диагностики, или как там его, то стрелка тахометра не до конца доходит.
Лайнер объяснил что такое бывает, что зубчики просто проскакивают на два зубца. и их надо механически вернуть на место. Что я и сделал.
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Да я фиг знает на что она реагирует, но когда запукаешь режим диагностики, или как там его, то стрелка тахометра не до конца доходит.
В этом и прикол, что в режиме диагностики стрелки не доходят до упора.
Надо именно снимать питание (предохранителем или аккумулятор откинуть). Когда приборку снова включаешь, то стрелки пару секунд крутятся в направлении нуля до упора.
Там просто шаговые двигатели, никаких зубчиков там нету и перескакивать там нечему. Разве что изначально стрелка была неправильно посажена.
В этом и прикол, что в режиме диагностики стрелки не доходят до упора.
Надо именно снимать питание (предохранителем или аккумулятор откинуть). Когда приборку снова включаешь, то стрелки пару секунд крутятся в направлении нуля до упора.
Там просто шаговые двигатели, никаких зубчиков там нету и перескакивать там нечему. Разве что изначально стрелка была неправильно посажена.
НУ вот смотри, когда я снимал приборку, я шлейф отключал от нее - то есть Обесточивал.
Потом когда снова шлейф писоединял, то она как раз жужжать начинает и крутит стрелки, но нифига не выставлялось на нужные обороты стрелка. Поэтому в ручную пришлось на один проскок продвигатть стрелку.
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Комбинированный вид
