Ток утечки, ток потребления, часть 2

[aland]

Продолженеие темы.

В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.

1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя:
Магнитолы
по маркам с панелькой / без :

-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.

-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА

-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.

- Nakamichi cd45Z - 150 mA

-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.

-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,

-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА

-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.

-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.

-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА

- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА,
- Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.

Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.

Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)

5. Ток потребления ЦБКЭ Калина 2 (New).
6. Что подключено к + АКБ.
7. Пусковые и рабочие токи ветиляторов СОД, Лузар и Валео.
8.
Во вложении токопотребление всех основных узлов для комплектации Норма и Стандарт + Климат (головной свет, габариты , и пр.).

[Paul56]

Эх,боюсь придется обращаться к спецам .Малой кровью победить не получается.Отключать генератор, сигнализацию и магнитолу сам наверно не возмусь. Тем не менее всем спасибо, освоил замер утечки зато грамотный. Постараюсь сообщать результаты.
ПС Магнитолу всё таки сам сегодня снял - на работе взял полоску жести в пару см шириной и всё легко вытащил. На магнитоле 10 амперный пред-ль, какие опаленые контакты ,хотя сама перемычка цела внутри. Но на улице пурга замерить без магнитолы не получается ,жду погоду.

[Paul56]

Замерил без магнитолы - 0,29 . Значит дело не в ней.

[anatoliy563]

Сообщение от Paul56

Отключать генератор

Знающий народ уже советовал, проще пареной репы: отвернуть ключом на 13 клемную гайку со шпильки на Гене, скинуть и замотать конец изолентой двойного провода, отсоединить (просто зажать и аккуратно снять разъём) клемму управляющего (информационного) провода, он идёт на РН. Вот с всё. Замеряй снова ток утечки, занимайся аналитикой, заодно постигнешь мат.часть, имхо.

[Paul56]

anatoliy563, сейчас почитал мануалы, там указано что на шпильку крепится двойной провод , потом провод возбуждения тоже снимается - это и есть управляющий провод?
ПС А к генератору снизу можно подлезть или с ямы только? Или и сверху можно?

[anatoliy563]

Сообщение от Paul56

провод возбуждения тоже снимается - это и есть управляющий провод?

Да.

Сообщение от Paul56

Или и сверху можно?

Только сверху, открой капот, слева (если мордой лица стоять к лобовому стеклу) увидишь генератор.

[Андрей710]

Сообщение от Paul56

к генератору снизу можно подлезть или с ямы только? Или и сверху можно?

На Калине с 16_ти клапанным дВс ,только снизу можно подобраться к генератору ,чтобы с него открутить силовые провода !
С ямы будет очень удобно это сделать !

[Paul56]

Андрей710, да 16ти клапанная, попробую договориться насчет гаража. anatoliy563, понял про провода ,вроде и правда там не сложно .
Коллеги, а какое ваше мнение о выключателе массы на клемму акб? Такие винтовые я видел в сети,с ними удобненько так ,ту же утечку тока измерять не снимая нечего.

[oapv]

Сообщение от Paul56

а какое ваше мнение о выключателе массы на клемму акб

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17859

[Paul56]

Продолжаю. Сегодня нашёл блок управления сигнализацией которая под задним сиденьем слева. Снял порожек поднял коврик и сдернул две разъёма. Замер утечки тока не изменился. Так же 0,29. Но есть ещё сигнализация КГБ-5. Её я тоже искал, вот нашёл коробочку справа над педалью газа ,такая чёрная квадратная см 8-10. И из неё такой толстый провод выходит и переходит в разъём такой ,его я не стал пытаться разьеденить - вдруг это что то иное. А! И на ней написано 10В .Не подскажете что это?

[Андрей710]

Сообщение от Paul56

на ней написано 10В .Не подскажете что это?

Если эта коробочка на корпусе отопителя справа от педали газа ,то скорее всего это моторедуктор заслонки (если у тебя машина с кондиционером )!