AlexTAV,
Климат система в Калине может автоматически управлять отопителем салона .Система ,по выставленной температуре ,ручкой -задатчиком ,в нужное положение ,будет автоматически поддерживать заданную температуру .Этим и занимается моторизированная заслонка в отопителе .
В крайних положениях МАКС холод или МАКС тепло ,автоматика отключается и заслонка принимает положение максимальный Холод или маскимальное Тепло ! В остальных положения заслонка будет управляться системой ,для поддержания заданной (выставленной ручкой управления )температуры в салоне .
Включив кондиционер ,всё тоже самое будет ,только в макс Холод ,получите максимальную производительность от кондиционера ,а если выставите необходимое значение ,то система и будет пытаться поддерживать опять же заданную температуру .Не хотите чтобы салон инеем покрывался ,делаем +18 или +20 или +24 и тд и тп .Регулировка заданной температуры осуществляется заслонкой в отопителе ,это и есть работа климат системы !
Система будет постоянно управлять заслонкой, чтобы обеспечить заданную температуру ,кроме максимальных(крайних) её положений !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
не ожидал от калины такого интеллектуального поведения
Если не брать в расчет кондиционер ,то климатика на К1 это не ново ,она была реализована на десятом семействе ВАЗ ,вот от туда её и срисовали,немного допилили и доработали под калиновский отопитель .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
2 года назад начались утечки хладогена. 2 года назад заправил один раз весной (до этого лет 5-6 не заправлял после покупки авто).
В прошлом году уже дважды - весной и летом.
В этом году недели две назад включил кондей - толку с него ноль. Вчера включил - он не включился. Поехал сегодня на сто - нет давления, нет хладогена. Надули компрессором - травит :( Записался на диагностику на след. субботу, будут разбирать искать где утечка. Говорят за конденсатор , они часто гниют. Даже не знаю, к чему готовится, есть ли аналоги, чинят ли радиаторы?
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Это перед бампером радиатор хладагента, если он пропускает наружу, то он будет в масле кондиционерном с пылью, тем более у тебя за пару месяцев давление уходит. Надо просто посмотреть через решётки бампера, с фонарём можно.
У меня на калине пропускал этот конденсатор чнизу в углу, так 20% радиатора были в грязи пропитаной маслом из утечки. Это за 3 года, и неразу не заправил, и работал ещё кондей.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от temych_p
чтоб нормально посмотреть, надо пол машины разобрать.
К испарителю если добираться, то да. Но там тоже масляные потёки будут при таких утечках
не включается кондиционер после зимы соединения все перещелкивал предохранитель и реле то же смотрел вопрос того плана если фреона нет в системе муфта должна срабатывать или нет при включении
Линейный вид
