колодки - снимаешь переднее колесо, и смотришь осталось что-нибудь еще от колодки или нет, сзади нужно будет барабан скинуть, только машину на ручник не ставь когда соберешься барабан снимать)))))
масло, я лично предпочитаю либо Motul либо liqui-moly, с мотюль у нас в городе дела не очень обстоят - дорого и нет официальных представителей, а вот официальный представитель ликви-моли в Иваново это магазин "Масленыч" на куконковых, кстати у них масла есть на разлив, MoS2 Leichtlauf 10W-40 - дешево и сердито.
и еще, если в коробке масло родное, то менять первым делом, в жару прошлым летом у меня на горячей коробке передачи отказывались включаться
Bushlat-13, чтобы проверить колодки надо полчаса, чтобы поменять еще час (за это время еще и 10 раз покурить успеешь), яма и желание, там все просто.
Про масло... движок у тебя я так понимаю 1,4 16v. Обычно владельцы таких движков льют синьку, потому как он оборотистый. Но тут как повезет, либо все будет хорошо, либо из всех щелей польется и будет жутко угорать. Лично я в свой 1,6 8v лью обычный Мобил 1 2000 - полусинька. За 10 тыс ни грамма не доливаю, движок работает как часики.
Bushlat-13, для начала спроси прежнего хозяина что он там заливал. И если проблем с жором масла нет, то продолжай лить то же. Не забудь отписаться какое у тебя масло для статистики
Линейный вид
