Мы друг друга немного не так поняли походу, про связь прошивки с евро не знал, у меня показывает 2 это значит у меня евро 2 на 1.4 16 клапаннике???
И что если у тебя 16 кл.??? Почитай про госты по евро 2 и 3! Насколько я понимаю (если судить по электропроводке) евро 2 от 3 отличается, датчиком неровной дороги (который устанавливается на правой стойке) и дополнительным Лямбдой (которые устанавливаются перед кат-коллектором и после). Ну и соответственно прошивой.
А в евро два Лямбда стоит только перед кат-коллектором и без датчика неровной дороги!
И что если у тебя 16 кл.??? Почитай про госты по евро 2 и 3! Насколько я понимаю (если судить по электропроводке) евро 2 от 3 отличается, датчиком неровной дороги (который устанавливается на правой стойке) и дополнительным Лямбдой (которые устанавливаются перед кат-коллектором и после). Ну и соответственно прошивой.
А в евро два Лямбда стоит только перед кат-коллектором и без датчика неровной дороги!
На правой стойке стоит датчик, просто где то здесь же на форуме натыкался что 1.4 16 клапанные только евро 3 бывают, и ваз так преподносит.
Почитай тему про штатный бортовик, люди пишут, что цифры в начале, это версия программы, и она ни как не связана с ЕВРО!
Последний раз редактировалось Smithan; 26.05.2009 в 12:08..
На правой стойке стоит датчик, просто где то здесь же на форуме натыкался что 1.4 16 клапанные только евро 3 бывают, и ваз так преподносит.
Почитай тему про штатный бортовик, люди пишут, что цифры в начале, это версия программы, и она ни как не связана с ЕВРО!
Подскажите, что делать!?
Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю чтобы заводить срабатывает ИММО, выключаю-включаю, только чуть крутанёт опять срабатывает ИММО, так может повторяться пару тройку раз, а бывает с первого раза заводиться!!! Как сэтим бороться?
И ещё кнопку стеклоподъёмника на пассажирской двери, можно поменять не снимая карту двери!!!???
Подскажите, что делать!?
Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю чтобы заводить срабатывает ИММО, выключаю-включаю, только чуть крутанёт опять срабатывает ИММО, так может повторяться пару тройку раз, а бывает с первого раза заводиться!!! Как сэтим бороться?
И ещё кнопку стеклоподъёмника на пассажирской двери, можно поменять не снимая карту двери!!!???
Была такаже фигня.
Причем обучающий ключ работает гуд. Мне на две, пока, недели помогло переобучение рабочего ключа, но на всяк случай узнал скока стоит новый (180грн.)
Если вдркг не можеш завести. Вытяни блочек управления из ключа и прислони к замку поплотнее.
Подскажите, что делать!?
Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю чтобы заводить срабатывает ИММО, выключаю-включаю, только чуть крутанёт опять срабатывает ИММО, так может повторяться пару тройку раз, а бывает с первого раза заводиться!!! Как сэтим бороться?
И ещё кнопку стеклоподъёмника на пассажирской двери, можно поменять не снимая карту двери!!!???
с такой ерундой просто так не справиться. Батарейку менять бес толку ( Она работает чисто на штатную сигнализацию ), нужно переобучить рабочий ключик. Ну а самый верный и простой способ - снять-одеть клемму с АКБ и бует уже лучше. И ещё по этой теме - если возникли проблемы а ехать нужно есть хитрость - резко ( не ожидая срабатывания бензонасоса ) завести машину, т.е. с нулевого положения ключа сразу на запуск. Правда всё что я насоветывал при одном условии что при включённом зажигании всегда срабатывает бензонасос, т.к. он как ни странно напрямую зависит от ИММО. Я говорю не голословно - всё это у меня было на первой моей калине. Все электрики склонялись только к замене всего что связанно с ИММО (чисто ремонту не подлежит ) Правда через 2-3 месяца у меня всё само исправилось!
Комбинированный вид
