https://www.mk.ru/auto/2023/01/31/av...medium=desktop
"В ближайшие месяцы у покупателей легковых автомобилей, выпущенных АвтоВАЗом, будет весьма скромный колористический выбор: из-за дефицита краски завод вынужден выпускать машины лишь трех цветов."
Года не хватило подготовиться?
Действительно, делов то - создать (возродить) НИИ, которые разрабатывают рецептуры и технологии производства современных красок + производства. выпускающие необходимое сырье. из которого можно производить краски + оборудование для этого. Естественно по каждому направлению соответствующие НИИ.
Действительно, делов то - создать (возродить) НИИ, которые разрабатывают рецептуры и технологии производства современных красок + производства. выпускающие необходимое сырье. из которого можно производить краски + оборудование для этого. Естественно по каждому направлению соответствующие НИИ.
Ярославль краски делает, Белоруссия делает... китайцы, турки... Был целый год, чтобы договориться о поставках.
Ну конечно, это не дело- слишком просто. Сначала НИИ! Чтоб 500 человек сидели на окладах и занимались ИБД. А мы пока подождем, лет 10..15.
Я не против НИИ, нужен, канеш. Но, когда хата горит, колодец копать поздно, туши чем можешь.
Последний раз редактировалось DDD55; 01.02.2023 в 16:17..
В условиях завода "Ниве"можно применить экслюзив окраску "Раптором" как опцию. Итого 4 варианта окраски)
С одной стороны это нерасторопность и косяки вазовского менеджмента,они больше чиновники приспособленцы и друг другу значки медали готовы вешать...и к новым вершинам
Мельтешат меняются всех и не упомнишь
С другой вопрос шире.Где отечественные отрасли, поставщики? Их уже нет
Последний раз редактировалось mikrolab1; 01.02.2023 в 17:48..
Проект "ФИАТ-ВАЗ" - на заводе создали отдел новых материалов (ОНМ), который проработал спецификации всех материалов, идущих на изготовление автомобиля, на предмет того, что можно производить в СССР. Было подключено 60 НИИ, 200 заводов были глубоко модернизированы под требования ФИАТА. заключения на отечественные материалы давал ФИАТ. То есть сделали все, что можно, а дальше надо было просто шагать всем в ногу с техническим прогрессом. Это уже другая история. А когда Жигули появились в стране, была невероятная радость, да еще и претензию по качеству можно было высказать, создана сеть СТО. Я много ездила по стране по окраске. Приедешь на спецавтоцентр, а владелец вначале спрашивает: "Вы из Тольятти? прямо с ВАЗа?, радостный и забыл о своей претензии. Спрашиваю его - какая претензия. И если за счет завода перекрашивалось какое-нибудь крыло, радости не было предела. В магазине не купишь ничего для ремонта. Сегодня авто стал обыденной вещью и это тоже хорошо.
Добавлено через 6 минут
А Генри Форд был на нашем заводе, в 73 или 74 году, когда работы по проекту с ФИАТом закончились. ему понравился завод.
А Генри Форд был на нашем заводе, в 73 или 74 году, когда работы по проекту с ФИАТом закончились. ему понравился завод.
15 апреля 1970 г. Волжский автомобильный завод посетил Генри Форд-младший и увидев своими глазами объемы произведенных работ, узнав, в какие сжатые сроки они были выполнены, был в легком шоке и обалдевший, совсем не понимал, как это "дикая лапотная Россия" сумела построить такой технологический гигант и предприятие мирового уровня. Месяцем раньше с конвейера ВАЗа уже сошли первые автомобили...
В своем архиве нашла:"18 апреля 1970г в 14 часов на главный конвейер было отправлено 6 первых автомобилей, сборка их закончилась в ночь с 18 на 19 апреля". Естественно до этого пробно подвешивались кузова при отладке конвейеров.19 апреля официально считается сходом первого автомобиля.
Насчет Форда спорить не буду, много лет прошло. в архиве записей не нашла. в памяти только, что он приезжал после окончания работ по проекту, подписания акта сдачи в эксплуатацию, а это точно было позже апреля 70г. Итальянцы оставались после запуска конвейера достаточно долго, буквально на рабочих местах обучали наш персонал, их кураторы были во всех производствах, цехах вплоть до рабочих в бригадах на конвейере. Энтузиазм у всех просто зашкаливал. Все были молодые! Помню. что всем был интересен приезд Форда, улыбаясь говорили "Генка Форд у нас заводе". А про дикую лапотную Россию он действительно вслух говорил? Есть чьи-то воспоминания? Проект ФИАТ-ВАЗ грандиозный. осуществленный в короткие сроки и даже писали, что является одним из самых выдающихся событий 20 века. Говорили тогда, что итальянцы у себя думали о таком проекте, где все основные производства по изготовлению автомобиля собраны на одной площадке. Естественно. что посмотреть на это было интересно. кому-кому как ни Форду.
Линейный вид
