с места или в движении? куда направлен вектор тяги при повороте колес?
В движении - выполняем правый поворот. Входим в поворот,соблюдая осторожность как обычно(не влетаем в поворот). В момент выхода из поворота,когда обычно начинаем подгазовывать,давим педаль в пол и машина не выходит из поворота,её тащит вперед и прямо.
Цитата:
Сообщение от PKM
Нет, я согласен, если в движении газануть с поворотом так что оба ведущих в букс сорвутся - ни о каком повороте и речи быть не может - машин неуправляемый,
Воот,об этом я и говорю..!)
Цитата:
Сообщение от PKM
если с дури по педали не лупить
А если кто то из соседей вынудил так поступить?
Цитата:
Сообщение от PKM
снос передней оси ловится с блокой куда эффективней.
Согласен..!
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Мы с вами говорим немного о разных вещах. Я не сопрю о повеждени машины как вы написали выше, без ЭУР. Но меня это поведение в данный момент не волнует, как и не волнует торможение авто без ВУТ, ил как жарко летом у соседа в авто без кондея. Когда не было кондея, я знал, как это ехать в июле на море. Когда сел в папину Таврию без ВУТ, я практически сразу понял, как надо давить тормоз
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
почему один на авто с усилителем что-то ощущает, а другой опять же на авто с усилителем не ощущает. )))
Может быть потому,что один знает на что обращать внимание и внимателен к этому,а второй просто наслаждается вождением...?!))
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Ну..! Здесь дело в том,что ЭУР то же ведь может сломаться и поведение машины в секунду изменится и необходимо заранее знать в какую сторону..! Всего то навсего нужно не забывать об этом и нужно быть готовым к этому..!!
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Может быть потому,что один знает на что обращать внимание и внимателен к этому,а второй просто наслаждается вождением...?!))
Ну конечно может, порой грань столь тонка, что люди ощущают того что нет, и не ощущают того что есть. И любой чих может склонить чашу в ту или иную сторону.
Подкину еще соли...
Ребят,если уж зашла речь о неприятностях,почему никто не вспоминает о таком моменте:
Ситуация -
Мы на второстепенной дороге и нам нужно повернуть на право,при этом нужно ворваться в плотный поток.
В удобный момент давим газ в пол(сухой асфальт),прошли поворот и в момент выхода на прямолинейную траекторию,мы вынуждены ВЫТАСКИВАТЬ машину из поворота самостоятельно выворачивая руль в обратную сторону. В момент выхода из поворота мы же продолжаем давить газ,соответственно блокировка стремиться утащить нас дальше в поворот и нам приходится преодолевая ее сопротивление,самостоятельно,рулем выводить машину на прямой курс.Сбросить в этот момент газ,то же не вариант,можно и задний бампер получить....
В машине со свободным дифом,достаточно просто руль отпустить и машина сама на прямой курс встанет..!
Замечали такой момент?!
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
ИМХО если у вас калина по лесу только в деревне ездит или только для гонок, почему бы и не поставить блокировку, а коли трасса и город присутствуют, да ну её от греха подальше. пост #837 поддерживаю юзал блокировку на 2108 но тут активное руление и поиск прямого положения могут надоесть, плюс под блок нужна рулевая рейка 3,1 оборота иначе тяжко вам будет )))
__________________
Ружьё, машину и жену не доверяю никому ;-) (Бывший моторист)
Да, есть такое - с самоблоком контролировать руление приходится всегда, иначе "ввинтится" куда-нибудь. Не для домохозяек девайс. Пересаживаясь с Лачика с блокой на ЛК2 жены, комфортность руления на последней сразу обращает на себя внимание, "особенности" ЭУР даже не влияет почти на эффект (с ГУРом конечно же лучше).
юзал блокировку на 2108 но тут активное руление и поиск прямого положения могут надоесть, плюс под блок нужна рулевая рейка 3,1 оборота иначе тяжко вам будет )))
я уже говорил: с ЭУР, длинная рейка, блок - никаких проблем у жены за рулем ни на трассе, ни на даче.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
