Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[keri]

Сообщение от Alexey_Kalina

Пена на холодную из-за чего?

На пену пока не обращай внимания -- холодная жижа и в стакане пузырится при перемешивании, а тут помпа с бешеными оборотами.
Думать надо почему не давит.

[Sergey70]

Сообщение от keri

На пену пока не обращай внимания -- холодная жижа и в стакане пузырится при перемешивании, а тут помпа с бешеными оборотами.
Думать надо почему не давит.

Не давит, потому что она в воздухе висит наверно.

[Mr.Orcen]

снять патрубок с ДУ открутить крышку и залить пол литра ОЖ. Думаю что все же стоит произвести промывку СОЖ.

[keri]

Только что прочитал в рекламе: супер-пупер-турбо помпа давит 1,5 атм.
У нас простая, но, получается, 0.5 может дать.
Делаю вывод. При достаточном количестве воздуха может создать возд. подушку до и после себя. При не совпадении жидкостей или потере свойств (в печке осталась старая и сверху плеснули новую), образовался желеобразный сгусток, который был загнан в неудобное место. Термовставка рассыпалась, какая-то деталь добралась до помпы и раскрошила крыльчатку.
Кроме воздуха, ничто не может на 100% прекратить работу помпы. Но столько воздуха не может быть в системе. Сидя здесь, легко посоветовать менять помпу.
Если из ДУ не идет, На ДУ соедини на место, отсоедини шланг печки с термоса. Шланг заглуши, к термосу другой шланг и в РБ. Пароотводную пережми. В РБ убавь ниже мин. Заведи. Должен быть резкий выброс жижи из добавленного шланга ( возможно переполнит РБ). Производительность помпы, примерно 6-8 литров в минуту.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sergey70

Не давит, потому что она в воздухе висит наверно.

Это сколько надо воздуха чтобы обнулить работу помпы. Шкив помпы меньше шкива коленвала -- представь сколько об/мин.

[Mr.Orcen]

вопрос: полностью прогретая машина, даже жидкость в рб хорошо прогрета, стравливаем давление из крышки. Давление в системе больше не должно создаваться? то-есть вот сейчас-то и можно надевать рти №2

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от keri

Только что прочитал в рекламе: супер-пупер-турбо помпа давит 1,5 атм.
У нас простая, но, получается, 0.5 может дать.
Делаю вывод. При достаточном количестве воздуха может создать возд. подушку до и после себя. При не совпадении жидкостей или потере свойств (в печке осталась старая и сверху плеснули новую), образовался желеобразный сгусток, который был загнан в неудобное место. Термовставка рассыпалась, какая-то деталь добралась до помпы и раскрошила крыльчатку.
Кроме воздуха, ничто не может на 100% прекратить работу помпы. Но столько воздуха не может быть в системе. Сидя здесь, легко посоветовать менять помпу.
Если из ДУ не идет, На ДУ соедини на место, отсоедини шланг печки с термоса. Шланг заглуши, к термосу другой шланг и в РБ. Пароотводную пережми. В РБ убавь ниже мин. Заведи. Должен быть резкий выброс жижи из добавленного шланга ( возможно переполнит РБ). Производительность помпы, примерно 6-8 литров в минуту.


Это сколько надо воздуха чтобы обнулить работу помпы. Шкив помпы меньше шкива коленвала -- представь сколько об/мин.

Все же думаю надо сделать промывку. много воздуха и не надо. надо только нагревающийся двигатель с одной стороны... и работающую помпу у которой на другой стороне дофига воздуха...

[keri]

Сообщение от Mr.Orcen

Все же думаю надо сделать промывку.

И после промывки, снять шланг печки с термоса и хорошо продуть печку. Чтобы эта химия там не осталась.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Mr.Orcen

много воздуха и не надо. надо только нагревающийся двигатель с одной стороны... и работающую помпу у которой на другой стороне дофига воздуха...

Прежде чем что-то говорить, пойду посмотрю на какой высоте помпа. Не может-же она быть наверху. На газели, вроде, так было.

[Борисыч63]

Сообщение от Alexey_Kalina

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1004 Сходил сейчас до машины и проверил напор при снятом патрубке дроссельного узла при запуске на холодную.
Напора нет вообще! Т.е. ни капли.
Подождал немного, погазовал. Пошел слабый напор в виде пены!!!
Наполнил стакан 0.5л пеной и заглушил двигатель...
Какой вывод?

Разъединил трубку на ДУ - связал систему с атмосферой. При этом выход помпы под атмосферным давлением. Газанул - засосало воздуха в трубу помпы через вторую трубку. Количество вещества в системе увеличилось + нагрев. Результат - поллитра пены в стакане.
Выводы о неисправностях в системе делать преждевременно.

[keri]

Сообщение от Борисыч63

Газанул - засосало воздуха в трубу помпы через вторую трубку

Засасывая воздух, что-то должно выгнать - если сама не в воздухе крутиться

[Борисыч63]

Сообщение от keri

Засасывая воздух, что-то должно выгнать - если сама не в воздухе крутиться

Год надзад Сергей-45тоже удивлялся почему не льется. Пришлось сделать небольшой эксперимент http://www.lkforum.ru/showthread.php...24#post2631424

[NMA52]

Не было забот с СОД, но вчера поменяли термостат по гарантии (открывался при 79) и - будьте любезны, вот оно, журчание под панелью.
Печка при этом жарит. При поездке в несколько км журчание вроде как пропадает.
По народному рецепту встал вечером на горке, нагрел до срабатывания вентилятора, погазовал, потом повторил ещё раз. Для исключения фактора пробки и хомутов оставил машину на ночь с открытой пробкой бачка.
А утром журчание тут как тут. Поскольку насосать воздуха за ночь не могло, стало быть - воздух я не выгнал, а просто разогнал по системе.
В связи с этим вопрос: Что более важно при выгоне воздуха - чтобы морда была сильно задрана вверх, или чтобы левая часть машины была поднята?
Откручивать шланг-перемычку бывшего подогрева ДУ (е-газ), как я понимаю, смысла нет, это же теперь не самая высокая точка системы?
И не нужно ли при процедуре изгнания воздуха пережимать шланг-перемычку, ведь он крадёт часть потока из большого круга на малый?