Ахренеть с такой модернизации... Ребята, кто без роликов! А там никак нельзя снять металл с плоскости (плоскостей) кронштейна, прилегающей(-щих) к блоку цилиндров, чтобы ремень ослабить, и его можно было потом подтягивать прокладками (шайбами...)?
скорее надо возвращать десяточную опору с винтом ,сейчас их уже навалом в магазинах !
хотя ,стоп!-посмотрел внимательнее фото опоры,там все есть чтобы доустановить штатный натяжитель с роликом !
короче новый ремень и натяжитель в сборе и получаем как у всех нормальных Калинок!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
письмо с АВТОВАЗА:"Добрый день! В апреле 2011 года была установлена опытная партия эластичных ремней 1118-1041020-07 производства фирмы "Gates" (Германия) в количестве 1000 шт. на автомобили "КАЛИНА". На двигателях таких автомобилей отсутствует механизм натяжения. Ресурс ремня составляет 90 тыс. км."
Madest, логичнее было бы либо на ремень гены рtcehc делать 60, чтоб одновременно, либо ремень ГРМ ресурс увеличить. А так оно понятно что можно снять без срезания и вернуть на место, просто логика конструкторов поражает....
__________________ Нервные клетки не восстанавливаются, а жировые не разрушаются.
Re: Ремень генератора без натяжного ролика.
Комбинированный вид
