В городе вся эта мощь упирается в пробки,за городом в гаишников с фенами! =0)) Так за что платим,господа??
Кстати да.
Но тут вылезла еще одна засада. Производители машин поприличнее так и норовят увеличить мощность моторов в тот налоговый диапазон, который потихонечку начинает кусаться.
Везет момент, лошадиные силы только продают авто - приблизительно так говорил тов.Форд. Тут дизель напрашивается - момент большой, а лошадей не так чтобы очень.
Вот-вот! После Космича с движком 1.6 мне мощности более чем хватает, а вот недостача момента ох как ощущуается! Но с другой стороны, момент более важен на трассе, для города лошадки важнее. Так что для города Калина предпочтительнее. А вообще разговоры про недостачу мощности - не более чем флуд. Не литровый же движок под капотом!
Везет момент, лошадиные силы только продают авто - приблизительно так говорил тов.Форд. Тут дизель напрашивается - момент большой, а лошадей не так чтобы очень.
Ага, момент большой, да бестолковый - узкий очень.
Единственное правильное решение, чтоб не возникал вопрос где все те лошади, за которые уплочено - турбобензин.
Да, и для тех, кто в школе не преуспел - и ньютоно-метры, и лошади - две стороны одного и того же, только одно в статике, другое в движении -))
Мне хватает и для трассы и на рыбалку и с дачи в качестве грузовичка.
По говнам вообще далековато забирается, долго за трактором к дороге возвращаться. Кондея нет, двиг 1,4
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
Для стояния в городских пробках как раз-таки литровый нужен Либо побольше, но на выбор:
1. С системой старт-стоп.
2. Гибрид
3. Отключаемыми цилиндрами (есть такие , причем довольно старые разработки). Стоишь в пробке, либо тихонько едешь по жилой зоне на 2 цилиндрах, 0,8л ДВС, на трассе топнул - 4 горшка, 1,6л. Но цилиндры должны запираться, дабы не мешать остальным.
Для стояния в городских пробках как раз-таки литровый нужен Либо побольше, но на выбор:
1. С системой старт-стоп.
2. Гибрид
3. Отключаемыми цилиндрами (есть такие , причем довольно старые разработки). Стоишь в пробке, либо тихонько едешь по жилой зоне на 2 цилиндрах, 0,8л ДВС, на трассе топнул - 4 горшка, 1,6л. Но цилиндры должны запираться, дабы не мешать остальным.
Давайте лучше у нас сначала научатся делать тихие, мощные, моментные, и надёжные двигатели...
а потом уже можно старт-стоп, гибрид, отключение цилиндров.
Я просто хочу ВАЗ класса С с надёжным двигателем 120-150 кобыл. Всё... мне не надо старт-стопов, гибридов и т.д.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Давайте лучше у нас сначала научатся делать тихие, мощные, моментные, и надёжные двигатели...
а потом уже можно старт-стоп, гибрид, отключение цилиндров.
Я просто хочу ВАЗ класса С с надёжным двигателем 120-150 кобыл. Всё... мне не надо старт-стопов, гибридов и т.д.
+1 У меня такое же мнение!
__________________
Разогнать машину не проблема- иногда проблема вовремя её остановить.
Тут дизель напрашивается - момент большой, а лошадей не так чтобы очень.
Комбинированный вид
