Регулятор напряжения и диодный мост

[wladmac]

Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда - пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то "цифири" на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.

остальной текст сообщения.

Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на "Калину" устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек:
http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 - аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).

PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод "Орбита"(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.

1. Диодный мост и регулятор напряжения генератора КЗАТЭ 115А.
2. Характеристики регулятора РН TRT-5
3.

[fil65]

КалинаVod, где-то подкорачивает что-то. Попробуй нагрузку подключать постепенно и проверять этот эффект. Если нет и есть возможность махнуть генератор то пробуй. На акб не грешу т.к заводишь в такую тем-ру.

[КалинаVod]

По БК на холостых 14,2v

При движении машины на 2 передаче при 3000 и небольших нагрузках 14,1-14,2
При сбросе газа напряжение не падает

Если полностью нагрузить авто ближний + дальний + обогрев стекла + музыка + аварийка + музыка на полную (2пищалки,4 колонки,усил,саб) + печка 3ий режим то напряжение 13,9-14,0v постоянно.При сбросе газа напряжение не падает.Но падают обороты до 640-680.

На холостых если включить все потребители и газовать и сбрасывать резко газ никакой просадки не происходит - ни оборотов,ни напряжения!

P.S: Мне тут подсказал Андрей710 что возможно проблема в ПО 104СR02.У него на второй передаче так и было.Я машину прошивал с Евро-3 на Евро-2,почти 2 года назад.Но у меня данная проблема на всех передачах.Просто не могу понять пока проблема в ПО или генераторе или чем то другом.Генератор новый просто так покупать нет возожности (4300-4900р).Прошивать авто у нас от 1500р стоит.Тоже не хотелось бы выкинуть деньги впустую.Диагностика у нас от 500р,но я уверен что ничего они не найдут.АКБ уже 3 года,напряжение показывает 14,6v,то есть заряжен где то на 90-95%.Могу загнать машину в гараж и заряжать сутки малым током.

Есть вариант взять ноутбук у соседа и самому через K-Line адаптер (у меня есть) зайти в OpenDiag глянуть какие то определенные параметры (какие?) и на холостых и на ходу (друга попросить смотреть) Или даже записать логи.

[механик-водитель]

Сообщение от КалинаVod

По БК на холостых 14,2v

БК всегда показывает ниже чем сам генератор

Сообщение от КалинаVod

Но падают обороты до 640-680.

не включай так много- запас мощности генератора не бесконечен , либо делай дополнительную массу с корпуса генератора и дополнительный плюс с силового болта генератора паралельно штатной проводки

[КалинаVod]

Сообщение от механик-водитель

либо делай дополнительную массу с корпуса генератора и дополнительный плюс с силового болта генератора паралельно штатной проводки

Это как реализовать?
1) У меня уже идет минусовой провод с АКБ на шпильку коробки передач (по совету Андрея 710 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7070 )
И сам провод увеличенного сечения от Лады Гранта в сборе фирмы CARGEN
Там толстенный провод на кузов идёт.И доп.масса на мотор дворников прокинута с минуса АКБ.
2) А вот доп.массу на генератор я завтра думаю сделать (вот как на фото,так пойдет?)

В том то и дело стараюсь генератор не грузить.Езжу 90% времени в темное время суток,и как минимум включены печка на 2ке и ближний свет и уже идет провал по оборотам до 720,что аж рычаг КПП дергается и вибрация по кузову машины.Ездить так крайне неприятно!

[механик-водитель]

Сообщение от КалинаVod

Это как релизовать?

берешь кабель ставишь наконечники на него и соединяешь - на генераторе на гайку около натяжителя сажаешь и на шпильку опоры стойки можно . Плюсовой тянешь с плюса генератора на клемму акб. Кабель силовой где то 3-4мм в диаметре хватит

Добавлено через 19 минут

Сообщение от КалинаVod

(вот как на фото,так пойдет?)

пойдет

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от КалинаVod

У меня уже идет минусовой провод с АКБ на шпильку коробки передач (по совету Андрея 710 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7070 )

там без разницы грантовский или калиновский , минус теряется при переходе с корпуса генератора на блок двс в местах прикосновения болта генератора с кронштейном генератора

[КалинаVod]

Кабеля мало будет на 2,5 квадрата?Тогда брать такой на 4 квадрата? (ниже ссылка) http://leroymerlin.ru/catalogue/elek...beli/11837076/

Я верно понимаю:
1) Лучше для саун брать,т.к защитная изоляция лучше?Можно сверху гофру не одевать?
Или и такого хватит http://leroymerlin.ru/catalogue/elek...beli/12462464/
2) Метра 3 на всё про всё хватит?
Купить клеммы и обязательно ли паять соединения клемм и проводов или можно пассатижами клеммы обжать?

[сковаль]

Сообщение от КалинаVod

...
2) А вот доп.массу на генератор я завтра думаю сделать (вот как на фото,так пойдет?)

На фото с какой машины устройство для натяжки ремня генератора?

[КалинаVod]

сковаль,без понятия,но судя по подкапотке эт скорей всего 10ка
Фото взял с просторов инета,просто чтобы понять верно ли я мыслю...

[Андрей710]

КалинаVod,
Не загоняйся !
Я же тебе сказал ,проблема твоя не в генераторе и не в плохих контактах !
нечего там уже усиливать ,При свале оборотов ,генератор выходит из зоны минимальных оборотов ,при которых он может адекватно работать !
если хочешь проверить геныч это или нет ,сделай маленький эксперимент .
Отключи генератор на время (сними ремень с него )и поезди на АКБ немного .Если и на АКб будет тоже самое ,провалы ,то генератор тут точно не причем !
ты же когда на месте стоишь с включенными потребителями и газуешь провалов то нет !!!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от механик-водитель

берешь кабель ставишь наконечники на него и соединяешь - на генераторе на гайку около натяжителя сажаешь и на шпильку опоры стойки можно

Там нет Нормальной массы на этой шпильке в данном месте !!!(когда опору снимишь -поймешь !)
ЕСли и делать нормальную массу Генератор -ДВС -АКБ ,то лучше с верхнего болта тянуть свой провод в место кремления стартерного провода с минусовой клеммы АКБ .Провод не мение 10 квадратов !

[266775777]

Темка древняя но в этом новичок, прошел только вот вот 80 000 пробега
и напруга после стоянки (даже полчаса) падает до 12.5В. После старта не поднимается выше. Или поднимается на чуть. Если газануть то возвращается
в нормальные 14.5 примерно (в зависимости от нагрузки).

ВОпрос. Регулятор или диодный мост?
То есть как бы после стоянки залипает, заряда не идет, газанешь,
раскручивается и начинает заряжать норм до следующего выключения.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от oapv

будем надеяться что на вновь собранные машинки будут устанавливаться нормальные гены

Вот и мой опыт. 2013 года машина (я у нее первый) и в генератор пальцы не совал.
80 000км до первых проблем.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от oapv

есть только на приборке Ителма

А откуда ителма (и даже заменивший его gamma берет значения вольтажа? Где точка замера?