Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
фокус да. лет 15 назад был едва ли не самой частой машиной на дорогах.
а сейчас очень давно не видел, забываю, как он выглядит.
ягуары редко и только f-pace
У нас тут в Первомайском уже у 20ку самых популярных машин можно уверенно занести geely monjaro, LiAuto Li7 и Voyah Free.
Ты застрял между РБ и НН, эти древние Фокусы и Ягуары вот там и тусуются, в Москве это исчезло лет 10-15 назад.
Да такие свежие ягуары не снились МСК, в 23-00 проехжал по мкаду, очень плотненько. Очень старый автопарк и медленный , матерился жуть. Верните мне МКАД десятилетней давности где все ехали 150 на свежей немчуре.
А МСК аккурат между РБ и НН находится, карту открой как нибудь.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
в америке ударили морозы -22 (тут я поржал немного)
Коллега Satyr, -20 - ну не морозы это). Вот серьезно). Обычная температура, ИМХО, за Уральскими горами. И если даже при такой температуре возникают проблемы.... P.s. Где-то читал, что в Москве из-за влажности "мороз" в -20 - это как в Сибири - в - 40. Ага-ага. Лично, в Москве (одно время по работе мотался чаще, чем раз в пол-года, а если на учебу - то на более-менее длительные сроки), -23 видел - ну да, влажность, лужи реагентов на дороге даже при такой температуре не замерзают - но сам не мерз)).
__________________ "Reach out and touch faith!"(с) «Personal Jesus», Depeche Mode
Коллега Satyr, -20 - ну не морозы это). Вот серьезно). Обычная температура, ИМХО, за Уральскими горами.
Всё относительно. Для чукчи да, не мороз, скорее тепло, а для жителей сильно южных стран вообще что-то близкое к абсолютному нулю :-). Как в анекдоте про негра, живущего в России и рассказывающего родным про две зимы: зелёную, когда ещё хоть как-то жить можно и белую, когда вообще жуть что творится.
Коллега Satyr, -20 - ну не морозы это). Вот серьезно). Обычная температура, ИМХО, за Уральскими горами.
Давай так, специально для Кемеровской области, если говорим морозы - то от -20С, если говорим сибирские морозы то от -30С.
Так сойдет, чтобы каждый раз не начиналось "...а вот у нас за уральскими горами..." ? )))
Хотя, если кто с Оймякона, Якутска подтянутся, будут утверждать что -30С не мороз, да -40С так себе, надо будет все по новой переигрывать.
Последний раз редактировалось Satyr; 18.01.2024 в 12:08..
Хотя, если кто с Оймякона, Якутска подтянутся, будут утверждать что -30С не мороз, да -40С
Может оно и так. Но китайской электричке с бензогенератором в -20 и в Москве и в Кемерово и в Якутске будет одинаково. Какая разница как оно там ощущается человеком, если:
Цитата:
Сообщение от Satyr
у коллеги с морозами -20С и более и короткими поездками получилось, что батарейка разрядилась и зарядиться не успевает. Средний расход при такой езде под 35 кВтч на сотню.
Т.е. я правильно понял -20 и всё, батарейка присутствует в машине только в качестве балласта, а чтобы ехать нужно палить 15+ литров на сотню и при этом езда будет не на 5 млн. рублей цены?
Т.е. я правильно понял -20 и всё, батарейка присутствует в машине только в качестве балласта, а чтобы ехать нужно палить 15+ литров на сотню и при этом езда будет не на 5 млн. рублей цены?
Правильно, если не упускать из виду небольшие такие детали - в холоднее -20С были только короткие поездки на 20-40 минут. Аккум генератор начинает заряжать в обычном режиме, насколько помню, с 40%.
Итого, считай все время что машина была включена - она непрерывно грелась с аккумулятора. Да, ~15л.
Вообще покупатели гибридов на такие расстояния обычно на электричестве ездят, бензин можно вообще не заливать. Если заряжаешь ))) Он как купил, пару недель ни разу не заряжал.
При тепле или ездишь от часы в одну сторону в морозы, проблем не будет. Если заряжаешь - не будет вообще.
Итого, что можно точно сказать ? только что если живешь в квартире, своей ночной зарядки нет, а поездки очень короткие - с EREV приход вам будет символический.
С почти разряженным аккумом оно все равно быстрее 2л китайцев и внутри почти премиум за меньше 5млн - в это целесообразность остается.
Да, еще - на межгороде ваша средняя скорость будет примерно 130-140 зимой и 140-150 летом, не больше! просто потому что будете ограничены 150лс генератором.
А по длительной езде по городу с пробками (где гена зарядить успеет) даже без втыкания в розетку будет ракета.
Кого смущает 15л без батареи - не забывайте, что по габаритам, весу и разгону машина почти совпадает с Мерс ML500. но стоит всего 5млн, т.е раза в 3-4 дешевле
Давай так, специально для Кемеровской области, если говорим морозы - то от -20С, если говорим сибирские морозы то от -30С.
Так сойдет, чтобы каждый раз не начиналось "...а вот у нас за уральскими горами..." ? ))
Договорились).
Цитата:
Сообщение от Satyr
Хотя, если кто с Оймякона, Якутска подтянутся, будут утверждать что -30С не мороз, да -40С так себе, надо будет все по новой переигрывать.
Якутск - это серьезно, у них там полтинник не редкость). У нас полтинник - это ого-го, -48 ЕМНИП раз в жизни видел). Но там и автомобильная жизнь по другому устроена, экстремально... Гибридам и электричкам там не место). Да и не всякий "китаец" выживает, судя по тестам Дрома (хотя они в очередной раз Хавала там сами ушатали)).
__________________ "Reach out and touch faith!"(с) «Personal Jesus», Depeche Mode
Линейный вид
