С этим делом тоже надо быть аккуратнее. В свое время на Иж 2126 залил герметик и печка перестала греть почти вообще. При снятии радиатора печки выяснилось, что его очень тяжело было продуть. вскрытие показало- в трубках радиатора были пластины закрученные (для чего, до сих пор не пойму и есть ли в этом радиаторе не знаю) и герметик осел на пластинах и "присосал" к себе все что было в системе охлаждения (даже стружка была, ведь систему никто на сборке не промывает). Прохода жидкости почти не стало и результат))) А течь устранилась. На вновь установленном таких платин не было. Кстати, чтобы там снять радиатор не снимая панели выпилил кусок бардачка. Радиатор там вылазит в другую сторону.
Этот герметик Ликви-Моль пробовал не на одной машине. Ни каких отрецательных результатов замечено не было. По консистенции он похож на жидкий кисель беловатого цвета. Порошкообразных крупинок в нем нет, как в других герметиках.
А если открутить педаль тормоза, то может радиатор пилить бы не пришлось ? Он бы и так вылез без проблем.
Придется весь узел снимать, а чтобы его снять надо вакумник снимать и ЭУР
Так радиатор я и не пилил, корпус печки только
и шпильку у железки не пилил - вылезла и так
Только что поменяли печку, по данной технологии. СПАСИБО! большое. Сэкономил 3т.р. Очень просто, даже для дилетантов. Да будет вам счастье, уважаемый автор темы.
~Matt~ :
Последний раз редактировалось ~Matt~; 05.09.2013 в 14:51..
Занимался вчера этим неприятным делом, в общей сложности ушло около 5 часов, но результат радует и зеленое существо довольно (у нас расценки 4-5 за работу). Долго не мог вытащить старый радиатор из-за длиннющей шпильки металлической рамки. Поэтому совет, если не получается сразу,- не нужно мучиться, вырезайте сразу отверстие для установки нового радиатора, не вынимая старого. Старый вынимается на раз, да и пилить в этом случае не нужно. Резал дрелью с 2 мм сверлом быстро и аккуратно получилось. Лючок я не стал вырезать полностью, а оставил небольшой кусок около соединения, расположенного ближе к педальному узлу. Пластмасса довольно пластичная и открывает доступ простым отгибанием вниз. В результате не надо придумывать как вырезанный лючок крепить обратно. Ненавистную шпильку укоротил где-то на 12-13 мм, закрепилась нормально. Педаль тормоза не снимал. Педаль газа "обезвредил" легким выниманием шплинта с пружиной, и последующим заводом её прямо на тросике за педаль сцепления.
Сика., не стоит.Вот чего не стоит,так это изобретать с тепловыми приборами в собственном автомобиле.Там прекрасно все пилится и ломается,пробуйте,у страха глаза велики!
Тоже на днях поменял печку. Пока менял вспомнил всех создателей автоваза. Ушло гдето пол дня, неудобно откручивать шпильку около патрубков замимает время. Педаль тормоза не снимал распилил радиатор. Вырезал корпус новый встал как надо. Радиатор ничем не обклеивал так засунул вроде греет.
Линейный вид
