Неисправности генератора - 5

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита ).
Регулятор для 85/115/140 А генераторов 7937.3702Д3
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца и еще

15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН Щетки CARGO для РН и РН Бош.
17. "Температура" генератора.

[р444ву44]

Коллеги, подскажите, что за ерунда этим летом. На холодную напряжение заряда 14,6В, но после прогрева до рабочей падает до 13,6. Маловато. Если толкаться в пропках, то моржно и цифры в 12,7 увидеть (лишних потребителей типа вентиляторов нет). РН Орбита, новое, поменял на схожее, стало чуть лучше, но не намного. Токосьемные новые, диодный и все контакты в норме. До летней жары такого не было, а тут в пробке толкался так вообще 11,7 порой было.
НА гене напряжение такое же как на акке.
Неужели термокомпенсация в орбитовских РН так чудит?

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от р444ву44

Если толкаться в пропках, то моржно и цифры в 12,7 увидеть

Один вопрос - показания эти откуда сняты, сразу с клемм батареи?

[р444ву44]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Один вопрос - показания эти откуда сняты, сразу с клемм батареи?

Разница на клеммах гены и на клеммах генератора 0.1в., мерял обычным тестером. Все уже посмотрел, зависит только от температуры. Думал уж реле другой марки взять, но кроме орбит нет нихрена. Да и холода тут были и заряд был. Мистика.

[[домовой Кузьма]]

р444ву44, вопрос не о том вовсе. Показания приборов подключенных "где-то там" зависят от качества соединений и переходных сопротивлений, температуры деталей. То есть показания на приборке, бортовике и даже гнезда прикуривателя могут быть недостоверными при определенных условиях

[р444ву44]

[домовой Кузьма], Согласен. Показания с мультиметра с клемм генератора/корпус генератора, между клеммами акб.

[[домовой Кузьма]]

Как это можно отследить в пробках? На приборы выведен отдельный вольтметр с клемм АКБ?

[р444ву44]

[домовой Кузьма], я понял, решения у Вас нет, а потребность в общении есть.

[[домовой Кузьма]]

Решение будет в зависимости от достоверности показаний. Сперва нужно отделить "мнимые загоны" от действительных проблем и там решать. Просадка, если имеет место быть, зависит только от самого генератора и внешних условий, например, закономерна при включении мощных потребителей или снижении оборотов двигателя ниже 700, как равно и резкому замедлению оборотов

[Андрей710]

р444ву44,
Вы вопрос слышите ,или будете и дальше на волне своего ИМХО прибывать ,включая AliBaba ?!

Это не Драйв 2 ,ажиотаж от того ,что вы где-то что-то там намерили и всех этим решили удивить ,а всех "местных умников" в комментариях,которые вас не устраивают тут же сразу удалили,-здесь не прокатит !

ВАМ точно был задан вопрос ,при каких условиях вы делали замеры !
То что непосредственно на генераторе и клеммах АКБ ,это уже все поняли !

Двигатель был заведен ,какие нагрузки были включены при этом ?!
Вот это хочет услышать ,и уже вторую страницу тратит на вас своего драгоценного времени [домовой Кузьма] !

[р444ву44]

Андрей710, ох, удачи вам.

[домовой Кузьма], благодарю за неравнодушие. Заменил в итоге регулятор напряжения на какой то старый, найденый у соседа в гараже. Этот держит нормально и после прогрева до включения вентилятора на радиаторе, жаль марку не посмотрел. Но щеток у него осталось совсем мало. Или брак сразу двух РР орбита (08/22, 12/22). Либо термостабилизация так у них настроена.