Полез я ковыряться в машине. Суть проблемы, по трассе температра стала опускаться до 70 градусов. Город 82 градуса. Поменял термостат, вернее сам тремоэлемент. Появилось теперь две проблемы))) Температура с печкой 80 градусов и как залипла. Проблема два поймал воздушную пробку, погазовал прилично, по топал в горку, вроде теплый пошёл. У калин воздух из печки огняный? Чё посоветует как быть дальше, что крутить и менять. Пробку синию поставил, мож проверить её целлофаном загерметизировать бачок? Боюсь зимой замёрзнуть, хочу 90 градусов) Спецы отзовитесь)
Суть проблемы, по трассе температура стала опускаться до 70 градусов. Город 82 градуса.
Аналогичная ситуация, как осень пришла так температура упала, по городу 70, что с печкой, что без печки. Я быстрее до дома доезжаю, чем машина прогревается.
Может ГЕНА че посоветует он вроде писал по проблеме раньше с печкой ,а в сервис ездил ?ты вроде на гарантии
на гарантию забил, нафиг оно мне) чек не горит проблемы нет) а если подольше подождать, на холостых до вентиля нагреется. Так что к ним было бы всёравно бессмыслено. Ждёмс спецов.
Proudek, утром заведешь нажми на газ если булькает значит воздух в системе , мож сам термостат такой , или пробка мозг парит , или приборка не правильно показывает ,
а карлсон на какой температуре включается?
та ж фигня была. 70 градусов и не выше. все чтоль термостаты на вазе такие ставит.
заменил стало лучше но не ровно 90. 86-87 по БК. никогда не замерзал. даже при 70 градусах, просто эта температура для движка не очень (износ, расход топлива)
Линейный вид
