Термостат открывается на 85 проверил по компу. Двигатель не набирает этой температуры не только в движении, но и на холостом
ничего страшного в этом нет , хочешь в движении прогреть - едь на повышенных оборотах . то что в машине холодно , это скорее всего недозакрыта заслонка на горячую. У меня на гранте 76-79 , в машине тепло , на трассе еду на 4 передаче - обороты 2.5 3 тысячи , температура 80-82 примерно даже в минус 25. Лада экономичная , поэтому плохо прогревается
Решился на замену переделку СОД от Гранты. Отдал машинку на станцию и умотал по делам. Прихожу потом на СТО узнать что и как там с завершением работ, вижу картину, слесарь стоит над капотом и ждет когда термостат откроется на большой круг. Попутно рассказывает что паранитовая прокладка термостата дриснула и он заменил ее на картонку с герметиком. Ну думаю во дела какие херовые запчасти идут в продажу... Тут заглядываю в салон и палю приборку, а на ней уже 120 градусов. Я ему говорю мол "ты че делаешь ты вобще температуру смотришь или еще будешь полчаса висеть над капотом?". Он удивленно говорит все нормально якобы. Я заглушил двигатель и сказал чтоб притащили ДСТ проверить показания другого датчика. В итоге по совету другого слесаря открутили верхний датчик и развоздушили систему. Жижа с бачка потихоньку провалилась дальше по шлангам. Потом завели двигатель и начали газовать. Термос открылся судя по прогреву радиатора и пароотводящему шлангу и температура была примерно 90 гр. Теперь вопрос... Мог ли быть перегрев кратковременный? Паленым от движки не воняло. У меня на приоре летом реле вентиля не сработало и температура полезла за 110, но там над капотом вобще пекло стояло от двигателя и жженым перло. Здесь вроде нормально по ощущениям, но все равно закралось сомнение.
У меня на СССР-ской машине не контачил предохранитель вентилятора охлаждения. Он не включился при 95 С. Температура пошла к 110, но там неточный прибор. Может и больше. Ничем не воняло. Но мне кажется, что кольца слегка залегли. Расход бензина подрос. Прошло 2 года.
Добрый день. Заметил что в городе t двигателя не превышает 86-89 градусов, но стоит выехать за город, t падает до 69-70!!!! Скорость 90-110. думаю проблема в термостате - полуоткрытым остается...
А на каком бензине ездите? На своей машине заметил, что на 92 машина при -20 и ниже стоя на холостых, мотор остывает. Зимой ездить холодно и даже очень. При заправке 95 бензина все отлично, температура двигателя около 86-89.
всем привет сегодня поставил новый термостат в сборе Прамо шланг нижний становится еле теплым 86 градусов ....а на 88 уже горячий так и должно быть ? при движение по бк Штат показывает 88 градусов или низковато ? вроде как считается нормально 90 градусов
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
На К2 с 126 ДВС, при какой температуре ОЖ должен срабатывать вентилятор? Ездил в Казань, попал в пробку, темп поднималась до 102-105 и только потом сбрасывалась.
ЗЫ. Вроде разобрался.
Последний раз редактировалось Never; 25.04.2019 в 09:00..
Здравствуйте, форумчане. С приходом мая и погодой +20 заметил, что температура ОЖ быстро улетает выше 100 градусов, и при этом не включается ни первая ни вторая скорость вентилятора. Проверили адаптером диагностическим температуру - разницы по щитку нет. Догнали температуру до 107 градусов - не включилась ни одна скорость. Пробовали включать принудительно, через адаптер диагностический, - включилась и первая, и вторая скорости. Пробовал снимать датчик с термостата - вентилятор включился. Пока езжу с кнопкой принудительного включения вентилятора. Такое ощущение, что нет сигнала с ЭБУ. Кто сталкивался с похожей проблемой?
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от nikolnik
Такое ощущение, что нет сигнала с ЭБУ.
Хотя сейчас подумал, что если с дигадаптера сигнал подаётся на включение какой-либо скорости, то он же проходит через ЭБУ на вентилятор, то значит, что и ЭБУ здесь не при чем.
В прошлом году все работало нормально, после зимы все началось. Не может же сам собой порог включения подняться.
Добавлено через 6 минут
Забыл указать. Калина универсал 2011 года, 8 клапанов, 1.6v, без кондея.
Калина универсал 2011 года, 8 клапанов, 1.6v, без кондея.
Электромеханический дроссель?
Цитата:
Сообщение от nikolnik
Пробовали включать принудительно, через адаптер диагностический, - включилась и первая, и вторая скорости. Пробовал снимать датчик с термостата - вентилятор включился. Пока езжу с кнопкой принудительного включения вентилятора. Такое ощущение, что нет сигнала с ЭБУ.
Если из-под диагностики есть управление вентилятором ,значит Эбу им управляет и цепи запитки после ЭБУ (силовые )до мотора вентилятора исправны .остаётся один вопрос ,почему штатно при достяжении порогов по температуре Эбу не включает вентилятор .как вариант ,проблема в ПО ,точнее в еепроме ЭБУ .
Попробовать:
1. из-под диагностики сделать сброс с Инициализацией ЭБУ .(сборос ,после выключить зажигание ,и включить после 15секунд ,произвести адаптацию ЭДУ !)
2.если первый пункт не поможет ,Перепрошивка ПО в ЭБУ с очисткой данных в ЕЕпроме (ПО находится во Флеше ,"мусор" в ЕЕпроме )
3.Если не 1_й и не 2_й пункты не помогают ,снять ЭБУ ,вскрыть и проверить на предмет попадания в него ОЖ из-под печного радиатора (проверить плату с обеих сторон ,высверлить центральную заклёпку на предмет окислов и очагов коррозии токопроводящих дорожек .)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.