Вован1118, я свою люксовую Калину (1.4 16V) брал в июне 2008 г. А начали их выпускать в конце мая того же года. Это я к тому,что запчастей ВООБЩЕ небыло в городе. И под заказ через интернет тоже фиг найдешь. А у меня еще на 2-х тыщах пробега навернулся регулятор напряжения. Побегал по магазинам, фигвам :( Зато приехав к дилеру, через час уехал на исправной машине (заменили генератор в сборе). Без предварительной записи, сразу. Вот после того случая я решил не слазить с гарантии.
Цитата:
вот еще на лето думаю АТэшную резину прикупить..
ИМХО, не стОит. Зимку для зимы, для остального времени МТ. Я счас везде (снег, грязь, город) езжу на такой. По городу и трассе чистой-класс. А вот по снегу хуже чем зимка, по грязи хуже чем МТ. Замыливается мигом. Из колеи фиг выедешь. На МТ резине даже лежа на пузе, все равно можно ехать, вывернув руль и цепляясь за край колеи. На АТ нифига :(
Тут выше правильно заметили,что если делать не у дилера,то по деньгам то на то и выходит, а гарантии лишаешься. Я по механике фиг че сделаю, руки не оттуда растут :( Да и ямы в гараже нет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сейчас пробег 8 тыс. с копейками. 1200 руб. синтетика в двиг, около 3000 тыс. масло полусинь
Это я к тому,что запчастей ВООБЩЕ небыло в городе.
Фиг знает, у нас когда гранты появились, я в крупном магазине с ваз-запчастями спрашивал у хозяина, говорил любые детали от пластика до кузвощины без проблем в 3 дня привезут. Правда Тольятти то поближе к нам чем к вам...
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
ИМХО, не стОит. ...А вот по снегу хуже чем зимка, по грязи хуже чем МТ. Замыливается мигом. Из колеи фиг выедешь.
Ну как бы мысли такие, на штатном контике Conti4x4Contact тока по асфальту и однозначно какойнибудь атэшный геолендер будет лучше в грязи... Для зимы меня не парит ездить на шипах. А брать чисто МТшную резину я раздумал. 5 дней в неделю летом колесить по городу на МТ ваще не вставляет. Красиво кончено но некомфортно... Поэтому думаю выбрать серединку.
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
Добавлено через 2 минуты
не понял. А на 2-х тыщах не менял, что ли ?
Все менял на 2-х тысячах, это я рублевоё выражение указывал а не пробег.
Забыл еще добавить, что колодки раза 4 менял. Пока не нашел правильный вариант, и корейские какие то брал и дафми(типа мягкие убеждали меня - хрен...), в итоге феродо просто вне конкуренции. А брать их не хотел сначала, т.к. по калине был опыт скрипели они у меня жутко и красные и зеленые.... Что характерно эти были в белой упаковке))
Вот,например, вчера катались, было 6 машин : 5 нив и я на шевике. У всех кроме меня МТ-резина. У кого-то брендовые, у кого-то ВЛИ-5. Я всю дорогу с блокировкой ехал, а они без.
И все эти нивы 5 дней в неделю по городскому асфальту ездят.
И все эти нивы 5 дней в неделю по городскому асфальту ездят.
Да ну это то понятно, что ездят... Вопрос как? Если не париться по поводу комфорта в т.ч. ездового, то я бы ваще тогда не шниву покупал а 469 козлика. Там и проходимость повыше.
Только повторюсь я хочу так же комфортно передвигаться по городу, в очень серьезные говна все равно не полезу(так , чуть подальше чем паркеты залезть), там готовить машину нужно, одной только МТ резины ИМХО маловато будет.
Ну, я в тех нивах не сидел,не ездил, так что на счет комфорта-не в курсе.
У нас, чтобы куда-то подальше заехать, надо вот так
или вот так
на других направлениях, там где на стоке можно проехать, везде частные шлагбаумы, арендованная земля и т.п. :(
Скоро,чтобы на природу бесплатно выехать, надо или пешком будет или монстрообразную машину иметь.
Иной раз едешь, вокруг лес, горы, красота в общем. И тут бац !!! Шлагбаум с табличкой "частная собственность". И наплевать,что это незаконно,т.к. пример подают губернаторы :(
Если машина подготовлена по минимуму,то можно попытаться как-то объехать. Иначе приходится разворачиваться и ехать назад с испорченным настроением.
Из минимальной подготовки к шлагбаумам нужна бензо- либо акуумуляторная болгарка плюс болторезы, цепь перекусить
По колесам - я лично за хорошую, мягонькую МТ. Либо БФГудрич, либо что-нибудь типа Федимы... И проходимость, и комфортно относительно.
Сам, когда на ниве ездил, как поставил пиленые Я-569, так и ездил на них. Не сказать, что очень комфортно, но и машина ездила по асфальту только с целью доехать до говен
А, ну и я голосую за самоблок в оба моста, если его еще нет
практически на след. день после покупки, влез в электрику (музыка, сигналка и другие доработки). Делал все сам.
Счас, перед ТО-1 задумался....
Вроде по закону, я потерял гарантию только на электрику. Т.е. если че то типа генератора навернется,тогда это будет негарантийный случай.
А если сальник какой-то потек ?
Еще раз : прекрасно понимаю,что ПО ЗАКОНУ нет такого понятия как снятие с гарантии. Есть гарантийный или НЕгарантийный случай.
Но вот как на практике ?
Че то неохота ехать к дилеру и отдавать 8 тыщ (так предварительно озвучили) за ТО-1 и при этом дополнительно потом платить за замену того же сальника.
сам. Счас, перед ТО-1 задумался.... Вроде по закону, я потерял гарантию только на электрику. Т.е. если че то типа генератора навернется,тогда это будет негарантийный случай.
от дилера зависит, у нас в вип авто могут докопаться, в самара ладе всем пофиг. на край если дилер не один, можно смастырить бумажку что у другого ставили музыку.
Линейный вид
