ulnick у меня тесть работал в лаборатории на заводе по производству электрических двигателей...
так он в свой ВАЗ-2106 тоже сделал отключение общей массы от АКБ, а вот в УАЗ уже был такой переключатель.
ulnick у меня тесть работал в лаборатории на заводе по производству электрических двигателей...
так он в свой ВАЗ-2106 тоже сделал отключение общей массы от АКБ, а вот в УАЗ уже был такой переключатель.
У меня на запорожце стоя штатный выключатель массы, так я с ним замучился, он грелся сильно из-за хреновой массе, хотя я чуть ли не каждый день подкручивал болты крепления. Когда сорвал болты - выкинул его нафиг. Я слышал, что есть электрический выключатель массы от Газели, ни разу его не видел в продаже. Куплю и обязательно установлю.
__________________
Мой первый автомобиль! ГАЗ51А 1962г.
Тема интересная. На Оку ставил выключатель массы. А чтобы не настраивать каждый раз приемник, нашел простой выход - параллельно контактам выключателя поставил предохранитель на 2А. Т. е., отключаем, а бортсеть остается под напряжением через пред. И "память" сохранена, и я спокоен - если "где-то что-то", то этот 2А пред разомкнет цепь в долю секунды. Одно но - бывало забывал включать выключатель - ведь открываешь дверь, свет в салоне загорается, включаешь габариты - все норм (2А на это хватает), поворачиваешь ключ зажигания - все тухнет, идешь менять пред, и настраиваешь радио. А что будет с ЭБУ Калины, если в момент включения зажигания полностью обрубить питание? Вот по этому пункту есть определенные сомнения...
Как мне надоели эти домашние "тетеретики" . В то время, когда я изучал закон Ома (в то время он писался с маленькой буквы), вы ещё даже не задумывались в умах ваших родителей, я знал уже этот закон для общей цепи и для внутренний цепи
ну хорошо ,пусть я и домашний теоретик как вы имели место высказаться ,спорить не хочу да и неместо тут этим заниматься!давайте лучше вспомним как тема называлась ,и будем занимать конкретными советами по решению конкретной проблемы!я еще раз оговорюсь,что не имею ничего против этого самого выключателя массы .есть опасения -ставьте!но ,прежде чем прибегать к подобным мероприятиям ,я бы все-таки пролазил по машине и проверил все те точки соединения масс на авто про которые здесь говорят ,если вы это сделали ,это уже хорошо !а строить теории и доказывать что это панацея от всех проблем ,наверно не уместно !если бы вы перед тем как отчитоваться о своей доработке ,конкретно указали на те места в машине куда стоит обратить особое внимание ,а именно на те точки про которые люди спрашивают ,что вот тут-то надо подтянуть ,здесь подзачистить ,а здесь переложить проводку потом-что...и тд .думаю ,что плюсов вам было бы больше !
Ба, всё ещё ищете массу дворников? Тогда мы идём к вам.))
Масса находится в панельном жгуте. Располагается прямо за комбинацией приборов. Там на 2-х болтах М8 (приварены к кузову) крепится поперечина панели приборов. На одном из этих болтов и прикручена нужная вам масса. На новых машинах там спец. болт с глухой гайкой.
где раходится масса задних фонарей 11183, за ранее спасибо!
Судя по сообщениям, в Калине (и не только), масса частая придчина отказа электрики. Предлагаю (у себя обязательно сделаю по окончании гарантии) сделать так: от каждого заземляющего болта провести провод из салона, от фар и из других проблемных мест, предварительно запаяв (именно запаяв! наконечник под болт) свести всё в жгут и прикрутить к минусовой клемме аккумулятора.
__________________
Мой первый автомобиль! ГАЗ51А 1962г.
если очень интересует где и как она попадает в жгут панели ,то примерно после выходных смогу сфотать на конкретной проводке (на данный момент не как ,причина-болею!).
но можно и незаморачиваться ,где и куда она попадает в салоне.я сделал новую ,от клеммы минус АКБ протянул на корпус мотора новую .все просто и главное легко!потребовалось кусок провода сечением примерно 2-2,5 кв /мм и два клемника типа "0"(желательно импорного производсва)(если непонятно то фото могу представить)
впринципе понятно, но хуже от наличия фото не будет =)
завтра еду на гарантию по причине отказа стеклоочистителей, но, так как отказ случается внезапно и так же внезапно исчезает, то придется бодаться с инженером по гарантии!!! Так вот, если не поможет - буду тянуть массу сам.
P.S. у меня еще подозрение на зависание щеток, т.к. дворники ни разу не останавливались на середине стекла, а только в нижнем положении...
. А что будет с ЭБУ Калины, если в момент включения зажигания полностью обрубить питание? Вот по этому пункту есть определенные сомнения...
Линейный вид
